AIRAC 73/26 vigente NOTAM actualizados 28 oct 2026, 09:15 UTC
Cartas AIP, NOTAM y METAR de Colombia, offline en tu iPad
Los 74 aeródromos del eAIP de Aerocivil, cada uno con sus cartas, NOTAM vigentes, METAR y frecuencias. La app para iPad, iPhone y Android los guarda para cuando no hay señal.
La app llega a App Store y Google Play. Te escribimos cuando esté disponible y a algunos inscritos les damos acceso antes.
Ningún aeródromo coincide. Prueba con el código OACI de 4 letras o la ciudad.
La app · iPad, iPhone y Android
Las cartas de Colombia, sin señal y a un toque en vuelo
Tus aeródromos guardados para cuando no hay señal, el vuelo por fases y el Modo Cabina. Capturas reales de la app con datos del AIRAC 73/26.
-
Offline, con el ciclo a la vista Al abrir, tu vuelo en curso, el AIRAC vigente y tus aeródromos con su METAR y NOTAM críticos. Lo que descargas queda guardado para cuando no hay señal. -
Vuelo por fases Origen, destino y alterno, con las cartas fijadas para la salida, en ruta, la llegada y la aproximación. Antes de salir te dice si todo quedó descargado. -
Modo Cabina Las cartas del vuelo en secuencia y a pantalla completa, con botones grandes para usar con turbulencia y la frecuencia de la fase a un toque. -
NOTAM y METAR Viento por pista, METAR y los NOTAM de Aerocivil agrupados, con lo que cambia la operación primero. Se actualizan desde los boletines oficiales cada 15 minutos. -
Suplementos y TMA Los suplementos AIP vigentes y las TMA con sus áreas, frecuencias y cartas, en la misma búsqueda que los aeropuertos. -
Pizarra Copia autorizaciones, ATIS y squawk a mano alzada, sobre una plantilla de clearance o una cuadrícula.
En la web, sin instalar nada
Los 74 aeródromos del AIP, en un mapa
Cada punto es un aeródromo ubicado con las coordenadas que publica Aerocivil. Ábrelo para ver sus cartas, NOTAM, METAR y frecuencias.
- SKBO Bogotá 114
- SKRG Rionegro 50
- SKCL Cali 48
- SKBQ Barranquilla 47
- SKCC Cúcuta 41
- SKPE Pereira 40
- SKAR Armenia 33
- SKMR Montería 33
Además: 29 suplementos AIP tal como los publica Aerocivil, con 279 cartas, 16 TMA y los NOTAM de Colombia por aeropuerto.
Antes de despegar
Hoy, cuatro pestañas. En Aerocartas, una ficha.
El briefing de SKBO tal como se arma hoy y como queda en Aerocartas, con datos reales del AIRAC 73/26.
Hoy
AIP › Parte 3 AD › AD 2 › SKBO › Cartas
- PDFCRUCE HELICOPTEROS BOG.pdf
- PDFControl zone - ICAO.pdf
- PDFAerodrome taxiing circuits LVP arrivals RWY 14L 32R departures 14R 32L.pdf
- PDFAerodrome critical areas LVP RWY 14L 32R 14R 32L.pdf
- PDFAerodrome Sensitive areas LVP RWY 14L 32R 14R 32L.pdf
- PDFAerodrome Heliport Chart - ICAO.pdf
- PDFAircraft Parking Docking Chart T1- ICAO.pdf
- PDFAircraft Parking Docking Chart T1 - ICAO (Tabular Description).pdf
- PDFAircraft Parking Docking Chart T1 - ICAO (Towing Instructions).pdf
- PDFAircraft Parking Docking Chart T2 - ICAO.pdf
- PDFAircraft Parking Docking Chart T2 - ICAO (Tabular Description).pdf
- A2795/26 SKAR TRIGGER NOTAM - AIRAC AIP SUP 42/26 WEF 29 OCT 2026 CTR, WPT, SID, STAR, IAC, VAC, VISIBILITY CHART, VSS. REF.
- A2845/26 SKCL PAPI RWY 20 U/S
- A2966/26 SKAR STAR - ISNOX 2F RWY 20 CHANGES: INTERCEPT LOC AND CONTINUE COURSE 202 DEG IAXM REF. AIP SUP 42/26 GEN 3.2 AD 2
- A3158/26 SKRG NOV 11-15 21-22 0530-1030 NOV 16-20 0530-1030 1630-1645 NOV 23-29 0600-1000 DIC 14-18 1630-1645 JAN 11-15 1630
- A3183/26 SKBO TWY J BTN TWY J2 AND TWY J3 CLSD
- A3215/26 SKBO RWY 14R/32L LTD DUE TO CLBR ILS RWY 14R
- A3238/26 SKBG THR 35 LTD, TKOF FM INT NOT AVBL
- C4035/26 SKCL PAPI RWY 20 U/S
- C4526/26 SKBO RWY 14R/32L LTD DUE TO CLBR ILS RWY 14R
- C4562/26 SKBG THR 35 LTD, TKOF FM INT NO AVBL
- D0882/26 SKRG NOV 11-15 21-22 0530-1030 NOV 16-20 0530-1030 1630-1645 NOV 23-29 0600-1000 DIC 14-18 1630-1645 JAN 11-15 1630
SKBO 280900Z VRB02KT 9000 BKN035 12/12 Q1028 NOSIG RMK BR SKRG 280900Z VRB01KT 7000 VCFG BKN012 15/15 Q1027 SKCL 280900Z 15003KT 110V190 9999 SCT060 20/19 Q1016 SKBQ 280900Z VRB01KT 9999 FEW020 25/24 Q1011 SKCG 280900Z AUTO 05005KT 360V090 CAVOK 26/25 Q1011 SKMD 280800Z AUTO 01004KT 300V060 9999NDV // SCT019/// BKN042/// BKN075/// 20/18 Q1021 SKPE 280900Z AUTO 09006KT CAVOK 20/16 Q1018 SKAR 280900Z AUTO 36002KT 9999NDV // OVC140/// ///// Q////
| Servicio | Distintivo | Frecuencia | Horario |
|---|---|---|---|
| ACS | Bogotá Control NW | 123.700 MHZ | H24 |
| ACS | Bogotá Control NW | 123.850 MHZ | H24 |
| ACS | Bogotá Control SW | 125.100 MHZ | H24 |
| ACS | Bogotá Control SW | 125.950 MHZ | H24 |
| ACS | Bogotá Control NE | 128.000 MHZ | H24 |
| ACS | Bogotá Control NE | 128.600 MHZ | H24 |
| ACS | Bogotá Control SE | 128.800 MHZ | H24 |
| ACS | Bogotá Control SE | 128.950 MHZ | H24 |
| APP | Bogotá Llegadas | 119.050 MHZ | H24 |
| APP | Bogotá Llegadas | 119.500 MHZ | H24 |
114 PDF en una carpeta, sin agrupar por procedimiento ni por pista.
722 NOTAM de todo el país en varios PDF; 66 son de SKBO.
En código crudo, en otra web, sin categoría de vuelo ni techo calculado.
30 frecuencias en una tabla, con la torre y el ATIS entre el control de área.
En Aerocartas
NOTAM de SKBO · 66 activos · cierres primero
- A3221/26 · D0894/26RWY 14R/32L CLSD
- A3172/26 · D0886/26EXC OCT 23-25 RWY 14R/32L CLSD
- A3134/26 · C4433/26EXC OCT 23 0500 - 2359 EXC OCT 24 0000- 2359 EXC OCT 25 0000 - 0459 SID SOA1A NO AVBL
METAR · hace 21 min VFR
- Viento
- Variable 2 kt
- Visibilidad
- 9 km
- Techo
- BKN 3.500 ft
- QNH
- 1028 hPa
SKBO 280900Z VRB02KT 9000 BKN035 12/12 Q1028 NOSIG RMK BR Frecuencias en orden de briefing
SID, STAR e IAC por procedimiento y pista, con suplementos y lo nuevo del AIRAC marcado.
Solo los de SKBO, cierres primero, cada 15 min y con la carta que afectan.
Decodificado: categoría de vuelo, viento, visibilidad, techo y QNH.
Las que usas, en orden de briefing: ATIS, autorizaciones, superficie, torre y aproximación.
Por qué Aerocartas
Hecha para volar en Colombia
| Función | eAIP en el navegador | EFB internacional | Aerocartas |
|---|---|---|---|
| Cartas de los 74 aeródromos del AIP | Sí | Según la cobertura del proveedor | Sí, las de Aerocivil |
| Suplementos AIP con sus cartas | Sí, en otra sección | Según el proveedor y su ciclo de edición | Sí, dentro de cada aeropuerto |
| NOTAM por aeropuerto | No, boletines PDF nacionales | Por lo general sí | Sí, cada 15 min |
| Qué cambió en este AIRAC, carta por carta | No | Varía | Sí |
| Sin señal | No | Sí | Sí, por aeropuerto |
| En español y con nombres locales | Sí | No siempre | Sí |
| Android | Solo navegador | Depende de la app | Sí |
Aerocartas no es un EFB certificado ni fuente oficial. Se compara por tipo de herramienta, sin nombrar marcas.
Lista de espera
La app, en App Store y Google Play
Déjanos tu correo y cómo vuelas. Te escribimos cuando la app esté disponible.
- Te anotas en 20 segundosCorreo y perfil. Lo demás es opcional.
- Algunos entran antesDamos acceso anticipado por tandas, según aeropuertos y dispositivo.
- Te enteras primeroEl lanzamiento y las novedades llegan primero a los inscritos.
Inscripción completa
Gracias. Te escribimos cuando la app esté disponible.
Si conoces a alguien que vuela en Colombia, compártele Aerocartas.
Compartir por WhatsAppAMDT 71/26 → 73/26
Qué cambió en el AIRAC 73/26
Cartas nuevas, revisadas y retiradas frente al ciclo anterior, aeropuerto por aeropuerto. Vigente desde el 1 oct 2026.
- Nuevas
- +89
- Revisadas
- 29
- Retiradas
- −78
- Suplementos nuevos
- 26
- Aeropuertos con cambios
- 20
-
SKBO El DoradoBogotá +38 ~13 −33
Nuevas
- CRUCE HELICOPTEROS BOG.pdf
- SID - ICAO - SOA1A RWY 32R RNAV
- SID - ICAO - SOA1A RWY 32R RNAV (Tabular description)
- SID - ICAO - UGRO1A RWY 14L RNAV
- SID - ICAO - UGRO1A RWY 14L RNAV (Tabular description)
- STAR - ICAO - DOPL5E EGEP5E EGEP3T ENVA5E ILSE5E SIRU5E VUNE5E VUNE3T DOPL5W EGEP4S EGEP3R EGEP5W ENVA5W ILSE5W SIRU3S SIRU5W VUNE3R VUNE5W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV
- STAR - ICAO - DOPL5E EGEP5E EGEP3T ENVA5E ILSE5E SIRU5E VUNE5E VUNE3T DOPL5W EGEP4S EGEP3R EGEP5W ENVA5W ILSE5W SIRU3S SIRU5W VUNE3R VUNE5W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Tabular description 1)
- STAR - ICAO - DOPL5E EGEP5E EGEP3T ENVA5E ILSE5E SIRU5E VUNE5E VUNE3T DOPL5W EGEP4S EGEP3R EGEP5W ENVA5W ILSE5W SIRU3S SIRU5W VUNE3R VUNE5W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Tabular description 2)
- STAR - ICAO - DOPL5E EGEP5E EGEP3T ENVA5E ILSE5E SIRU5E VUNE5E VUNE3T DOPL5W EGEP4S EGEP3R EGEP5W ENVA5W ILSE5W SIRU3S SIRU5W VUNE3R VUNE5W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Tabular description 3)
- STAR - ICAO - DOPL5E EGEP5E EGEP3T ENVA5E ILSE5E SIRU5E VUNE5E VUNE3T DOPL5W EGEP4S EGEP3R EGEP5W ENVA5W ILSE5W SIRU3S SIRU5W VUNE3R VUNE5W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Holdings for contingency)
- STAR - ICAO - ATAN5E EDPU5E ISVA5E TIRT5E TOLI5E GIR5E ATAN5W EDPU5W ISVA5W TIRT5W TOLI5W GIR5W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV
- STAR - ICAO - ATAN5E EDPU5E ISVA5E TIRT5E TOLI5E GIR5E ATAN5W EDPU5W ISVA5W TIRT5W TOLI5W GIR5W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Tabular description 1) (no publicada por Aerocivil)
- STAR - ICAO - ATAN5E EDPU5E ISVA5E TIRT5E TOLI5E GIR5E ATAN5W EDPU5W ISVA5W TIRT5W TOLI5W GIR5W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Tabular description 2) (no publicada por Aerocivil)
- STAR - ICAO - ATAN5E EDPU5E ISVA5E TIRT5E TOLI5E GIR5E ATAN5W EDPU5W ISVA5W TIRT5W TOLI5W GIR5W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Tabular description 3) (no publicada por Aerocivil)
- STAR - ICAO - ATAN5E EDPU5E ISVA5E TIRT5E TOLI5E GIR5E ATAN5W EDPU5W ISVA5W TIRT5W TOLI5W GIR5W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Tabular description 4) (no publicada por Aerocivil)
- STAR - ICAO - ATAN5E EDPU5E ISVA5E TIRT5E TOLI5E GIR5E ATAN5W EDPU5W ISVA5W TIRT5W TOLI5W GIR5W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Holdings for contingency) (no publicada por Aerocivil)
- STAR - ICAO - ATAN5T GRUD5E GRUD5T MUGO5T ATAN5S GRUD5S GRUD5W MUGO5S RWY 14L 14R 32L 32R RNAV
- STAR - ICAO - ATAN5T GRUD5E GRUD5T MUGO5T ATAN5S GRUD5S GRUD5W MUGO5S RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Operating instructions)
- STAR - ICAO - ATAN5T GRUD5E GRUD5T MUGO5T ATAN5S GRUD5S GRUD5W MUGO5S RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Tabular description 1)
- STAR - ICAO - ATAN5T GRUD5E GRUD5T MUGO5T ATAN5S GRUD5S GRUD5W MUGO5S RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Tabular description 2)
- STAR - ICAO - ABL3L VULA7D RWY 14L 14R
- STAR - ICAO - ABL3M VULA4F RWY 32L 32R
- IAC - ICAO - RWY 14L RNP
- IAC - ICAO - RWY 14L RNP (Tabular description)
- IAC - ICAO - RWY 14R RNP
- IAC - ICAO - RWY 14R RNP (Tabular description)
- IAC - ICAO - RWY 32L RNP W (AR)
- IAC - ICAO - RWY 32L RNP W (AR) (Tabular description)
- IAC - ICAO - RWY 32L RNP C
- IAC - ICAO - RWY 32L RNP C (Tabular description)
- IAC - ICAO - RWY 32L RNP D
- IAC - ICAO - RWY 32L RNP D (Tabular description)
- IAC - ICAO - RWY 32R RNP W (AR)
- IAC - ICAO - RWY 32R RNP W (AR) (Tabular description)
- IAC - ICAO - RWY 32R RNP C
- IAC - ICAO - RWY 32R RNP C (Tabular description)
- IAC - ICAO - RWY 32R RNP D
- IAC - ICAO - RWY 32R RNP D (Tabular description)
Revisadas
- WPT coordinates PBN procedures 1
- WPT coordinates PBN procedures 2
- IAC - ICAO - ILS Y RWY 14L
- IAC - ICAO - ILS Y RWY 14L (Tabular description)
- IAC - ICAO - ILS Z or LOC Z RWY 14L
- IAC - ICAO - ILS X CAT II CAT III RWY 14L
- IAC - ICAO - VOR RWY 14L
- IAC - ICAO - ILS Y RWY 14R
- IAC - ICAO - ILS Y RWY 14R (Tabular description)
- IAC - ICAO - ILS Z or LOC Z RWY 14R
- IAC - ICAO - ILS X CAT II CAT III RWY 14R
- IAC - ICAO - VOR RWY 14R
- IAC - ICAO - VOR A RWY 32L 32R
Cartas vigentes de SKBORetiradas
- STAR - ICAO - DOPL4E EGEP4E EGEP2T ENVA4E ILSE4E SIRU4E VUNE4E VUNE2T DOPL4W EGEP3S EGEP2R EGEP4W ENVA4W ILSE4W SIRU2S SIRU4W VUNE2R VUNE4W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV
- STAR - ICAO - DOPL4E EGEP4E EGEP2T ENVA4E ILSE4E SIRU4E VUNE4E VUNE2T DOPL4W EGEP3S EGEP2R EGEP4W ENVA4W ILSE4W SIRU2S SIRU4W VUNE2R VUNE4W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Tabular description 1)
- STAR - ICAO - DOPL4E EGEP4E EGEP2T ENVA4E ILSE4E SIRU4E VUNE4E VUNE2T DOPL4W EGEP3S EGEP2R EGEP4W ENVA4W ILSE4W SIRU2S SIRU4W VUNE2R VUNE4W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Tabular description 2)
- STAR - ICAO - DOPL4E EGEP4E EGEP2T ENVA4E ILSE4E SIRU4E VUNE4E VUNE2T DOPL4W EGEP3S EGEP2R EGEP4W ENVA4W ILSE4W SIRU2S SIRU4W VUNE2R VUNE4W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Tabular description 3)
- STAR - ICAO - DOPL4E EGEP4E EGEP2T ENVA4E ILSE4E SIRU4E VUNE4E VUNE2T DOPL4W EGEP3S EGEP2R EGEP4W ENVA4W ILSE4W SIRU2S SIRU4W VUNE2R VUNE4W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Holdings for contingency)
- STAR - ICAO - ATAN4E EDPU4E ISVA4E TIRT4E TOLI4E GIR4E ATAN4W EDPU4W ISVA4W TIRT4W TOLI4W GIR4W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV
- STAR - ICAO - ATAN4E EDPU4E ISVA4E TIRT4E TOLI4E GIR4E ATAN4W EDPU4W ISVA4W TIRT4W TOLI4W GIR4W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Tabular description 1)
- STAR - ICAO - ATAN4E EDPU4E ISVA4E TIRT4E TOLI4E GIR4E ATAN4W EDPU4W ISVA4W TIRT4W TOLI4W GIR4W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Tabular description 2)
- STAR - ICAO - ATAN4E EDPU4E ISVA4E TIRT4E TOLI4E GIR4E ATAN4W EDPU4W ISVA4W TIRT4W TOLI4W GIR4W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Tabular description 3)
- STAR - ICAO - ATAN4E EDPU4E ISVA4E TIRT4E TOLI4E GIR4E ATAN4W EDPU4W ISVA4W TIRT4W TOLI4W GIR4W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Tabular description 4)
- STAR - ICAO - ATAN4E EDPU4E ISVA4E TIRT4E TOLI4E GIR4E ATAN4W EDPU4W ISVA4W TIRT4W TOLI4W GIR4W RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Holdings for contingency)
- STAR - ICAO - ATAN4T GRUD4E GRUD4T MUGO4T ATAN4S GRUD4S GRUD4W MUGO4S RWY 14L 14R 32L 32R RNAV
- STAR - ICAO - ATAN4T GRUD4E GRUD4T MUGO4T ATAN4S GRUD4S GRUD4W MUGO4S RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Operating instructions)
- STAR - ICAO - ATAN4T GRUD4E GRUD4T MUGO4T ATAN4S GRUD4S GRUD4W MUGO4S RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Tabular description 1)
- STAR - ICAO - ATAN4T GRUD4E GRUD4T MUGO4T ATAN4S GRUD4S GRUD4W MUGO4S RWY 14L 14R 32L 32R RNAV (Tabular description 2)
- STAR - ICAO - ABL2L VULA6D RWY 14L 14R
- STAR - ICAO - ABL2M VULA3F RWY 32L 32R
- IAC - ICAO - RNP RWY 14L
- IAC - ICAO - RNP RWY 14L (Tabular description)
- IAC - ICAO - RNP RWY 14R
- IAC - ICAO - RNP RWY 14R (Tabular description)
- IAC - ICAO - RNP W RWY 32L (AR)
- IAC - ICAO - RNP W RWY 32L (AR) (Tabular description)
- IAC - ICAO - RNP C RWY 32L
- IAC - ICAO - RNP C RWY 32L (Tabular description)
- IAC - ICAO - RNP D RWY 32L
- IAC - ICAO - RNP D RWY 32L (Tabular description)
- IAC - ICAO - RNP W RWY 32R (AR)
- IAC - ICAO - RNP W RWY 32R (AR) (Tabular description)
- IAC - ICAO - RNP C RWY 32R
- IAC - ICAO - RNP C RWY 32R (Tabular description)
- IAC - ICAO - RNP D RWY 32R
- IAC - ICAO - RNP D RWY 32R (Tabular description)
-
SKNV Benito SalasNeiva +10 ~4 −9
Nuevas
- SID - ICAO - GAXA3A VUKT2A RWY 20.pdf 20
- SID - ICAO - NVA2A NVA2C RWY 20.pdf 20
- SID - ICAO - GAXA2B VUKT2B GAXA2C VUKT2C NVA4B RWY 02.pdf 02
- STAR - ICAO - LIXA2A RWY 20.pdf 20
- STAR - ICAO - USAN4L RWY 20.pdf 20
- STAR - ICAO - GAXA3E VUKT3C RWY 02.pdf 02
- IAC - ICAO - VOR RWY 02.pdf 02
- IAC - ICAO - VOR RWY 02 VSS
- IAC - ICAO - VOR RWY 20.pdf 20
- IAC - ICAO - VOR RWY 20 VSS
Revisadas
Cartas vigentes de SKNVRetiradas
- SID - ICAO - GAXA2A VUKT1A RWY 20
- SID - ICAO - NVA1A NVA1C RWY 20
- SID - ICAO - GAXA1B VUKT1B GAXA1C VUKT1C NVA3B RWY 02
- STAR - ICAO - LIXA1A RWY 20
- STAR - ICAO - USANA3 RWY 20
- STAR - ICAO - VUKT2C RWY 02
- STAR - ICAO - GAXA2E RWY 02
- IAC - ICAO - VOR RWY 02
- IAC - ICAO - VOR RWY 20
-
SKPP Guillermo León ValenciaPopayán +11 ~1 −4
Nuevas
- SID - ICAO - CLO4B CLO1J RWY 08 26 (Obstacles 1)
- SID - ICAO - CLO4B CLO1J RWY 08 26 (Obstacles 2)
- SID - ICAO - CLO4B CLO1J RWY 08 26 (Obstacles 3)
- SID - ICAO - CLO1K GAVA1D MER1H KUDG1G RWY 08
- SID - ICAO - CLO1K GAVA1D MER1H KUDG1G RWY 08 (Obstacles 1)
- SID - ICAO - CLO1K GAVA1D MER1H KUDG1G RWY 08 (Obstacles 2)
- SID - ICAO - CLO1K GAVA1D MER1H KUDG1G RWY 08 (Tabular description)
- SID - ICAO - CLO1L GIBT1J MER1G KUDG1F RWY 26
- SID - ICAO - CLO1L GIBT1J MER1G KUDG1F RWY 26 (Obstacles 1)
- SID - ICAO - CLO1L GIBT1J MER1G KUDG1F RWY 26 (Obstacles 2)
- SID - ICAO - CLO1L GIBT1J MER1G KUDG1F RWY 26 (Tabular description)
Revisadas
Cartas vigentes de SKPPRetiradas
- SID - ICAO - CLO1K GAVA1D MER1H KUDG1G RWY 08 RNAV
- SID - ICAO - CLO1K GAVA1D MER1H KUDG1G RWY 08 RNAV (Tabular Description)
- SID - ICAO - CLO1L GIBT1J MER1G KUDG1F RWY 26 RNAV
- SID - ICAO - CLO1L GIBT1J MER1G KUDG1F RWY 26 RNAV (Tabular Description)
-
SKVP Alfonso Lopez PumarejoValledupar +4 ↻2 −4
Nuevas
Renombradas
Cartas vigentes de SKVPRetiradas
- SID - ICAO - PUKV2A SEKB2A RWY 02
- SID - ICAO - PUKV2B ASAX2A RWY 20
- SID - ICAO - PUKV2B ASAX2A RWY 20 (Tabular Description)
- STAR - ICAO - BUXE1L IRON1G UGOS1B UMPU1D EDVA1J RYW 20
-
SKEB El TominEl Bagre +4 −4
Nuevas
Cartas vigentes de SKEBRetiradas
- SID - ICAO - BIVI2D RWY 01
- SID - ICAO - BIVI2D RWY 01 (tabular description)
- STAR - ICAO - OBLUL1C RWY 19.pdf
- STAR - ICAO - OBLUL1C RWY 19 (Tabular description).pdf
Y 15 aeropuertos más con cambios.
Preguntas frecuentes
Antes de anotarte
¿La web es gratis?
Sí. Las fichas de aeropuerto (AIP, cartas, NOTAM, METAR, frecuencias y suplementos) son gratis y no piden registro. La app agrega el uso sin señal, el vuelo por fases y el Modo Cabina; si estás en la lista de espera te escribimos primero cuando esté disponible.
¿Cuándo sale la app?
No tenemos fecha pública. La app está en prueba cerrada en iPad, iPhone y Android. Si te anotas en la lista de espera te escribimos cuando esté en App Store y Google Play, y a algunos inscritos les damos acceso antes.
¿Aerocartas es fuente oficial? ¿Reemplaza al EFB de mi operador?
No. Aerocartas organiza la información pública del AIP de Colombia. No es fuente oficial ni un EFB certificado. Antes de operar, verifica cartas, suplementos y NOTAM en la fuente de Aerocivil.
¿De dónde salen los NOTAM y el METAR?
Los NOTAM se leen de los boletines oficiales de Aerocivil cada 15 minutos. El METAR y el TAF vienen de fuentes meteorológicas abiertas; mostramos la observación más reciente con su hora.
¿Qué pasa cuando entra un AIRAC nuevo?
Cargamos el ciclo apenas Aerocivil lo publica y lo activamos el día efectivo. En cada aeropuerto ves qué cartas son nuevas, revisadas o retiradas, y si tienes alertas te llega un correo.
¿Sirve para VATSIM o IVAO?
Sí. Son las cartas reales del ciclo vigente, organizadas por aeropuerto y por procedimiento.