AIP de SKUA Cr. Luis Arturo Rodríguez Meneses (AD 2)

Marandúa · De Estado · IFR/VFR · 05°31'44" N 068°40'37" W · AIRAC 73/26, vigente desde el 1 oct 2026

Sección AD 2 SKUA del AIP de Colombia, tal como la publica Aerocivil en el eAIP del AIRAC 73/26, vigente desde el 1 oct 2026. Para operar, verifica en la sección oficial AD 2 SKUA ↗, los NOTAM y los suplementos vigentes.

Elevación: 340 ft (104 m)
Pistas: 04/22 (1369 x 28 m), 08/26 (1832 x 42 m)
Horario ATS (UTC): H24
Combustible: JET A1, AVGAS / MIL-L-7808, MIL-L-23699 for engines MIL-L-7808 for transmissions.
Categoría SEI: CAT 7
Altitud de transición: 18000 FT (5486 M)
Cartas: 17 cartas (AD 2.24)
Frecuencias: 2 frecuencias (AD 2.18)

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SKUA AD 2.2 Datos del aeródromo

DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

Coordenadas ARP y Emplazamiento: 053143.99N 0684036.77W NIL
Dirección y Distancia de la Ciudad: NIL
Elevación / Temperatura de Referencia: Elev: 340 FT (104 M) / T: 30° C
Ondulación Geoidal en PSN ELEV AD: NIL
Declinación Magnética / Año (cambio anual): 12° W (2025)/0°10'W
Administración del aeródromo AD Administration: Grupo Aéreo del Oriente.
Dirección Address: Base Aérea CR. Luis Arturo Rodríguez Meneses Marandúa – Vichada.
Teléfono Telephone number: +57 3209386214
WEBSITE / Email address: [email protected]
AFS address: SKUAZPZX
Tipo de Tránsito: IFR/VFR
Observaciones: Departamento del Vichada

SKUA AD 2.3 Horarios

HORAS DE FUNCIONAMIENTO

Explotador del AD: H24
Aduana e inmigración: No.
Servicios Médicos y de Sanidad: H24
Oficina de Información AIS: H24
Oficina de Notificación ATS (ARO): H24
Oficina de Información MET: H24
Servicios de Tránsito Aéreo (ATS): H24
Abastecimiento de Combustible: H24
Servicios de Escala: No
Servicios de Seguridad de la Aviación: H24
Descongelamiento: No
Observaciones: AIS/ARO-MET a cargo de la Oficina de Información Aeronáutica entre las 1200UTC y las 0000UTC y por la torre de control entre las 0000UTC y las 1200UTC.

SKUA AD 2.4 Servicios de escala y combustible

SERVICIOS E INSTALACIONES DE ESCALA

Elementos Disponibles para el Manejo de Carga: Rampa de mantenimiento.
Tipo de Combustible y Lubricantes: JET A1 , AVGAS / MIL-L-7808, MIL-L-23699 for engines MIL-L-7808 for transmissions.
Instalaciones y Capacidad de Abastecimiento de Combustible: No
Medidas para la Descongelación: No
Espacio de Hangar para las ACFT de paso: No.
Instalaciones y Servicios de Reparación para las ACFT de paso: 2 talleres particulares, servicios menores aeronaves medianas, cambio de motores.
Observaciones: NIL

SKUA AD 2.5 Servicios para pasajeros

INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

Hoteles: No.
Restaurantes: No.
Posibilidades de Transporte: No.
Instalaciones y servicios médicos: Si.
Banco Oficina de Correos: No. No.
Oficina de Turismo: No.
Observaciones: NIL

SKUA AD 2.6 Salvamento y extinción de incendios (SEI)

SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

Categoría AD para Extinción de Incendios: CAT 7
Equipo de Salvamento: Si, equipo de extricación, auto contenido y de espacios confinados.
Capacidad para Retirar ACFT Inutilizadas: Si.
Observaciones: Un (1) vehículo Panther 1500 galones de agua, 200 galones de espuma y 450 galones de polvo químico seco. Un (1) vehículo Tanker 2000 galones de agua y 450 galones de polvo químico seco.

SKUA AD 2.7 Remoción de obstáculos

DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO-REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN LA SUPERFICIE

Tipos de Equipo de Remoción de Obstáculos: NIL
Prioridad de Remoción de Obstáculos: NIL
Observaciones: NIL

SKUA AD 2.8 Plataformas y calles de rodaje

DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO

Designación, Superficie y Resistencia de las Plataformas: Ver tabla abajo
Designación, Ancho, Superficie y Resistencia de las Calles de Rodaje: Ver tabla abajo
Emplazamiento y Elevacion del ACL: Si
Emplazamiento Puntos de Verificación VOR: VOR: NIL
Posición Puntos de Verificación del INS: INS: NIL
Observaciones: NIL

ID	Superficie	Resistencia
Plataforma / Apron	Asfalto / Asphalt

Calles de rodaje ID	Ancho	Superficie	Resistencia	Observaciones
A	29 M	Asfalto / Asphalt

SKUA AD 2.9 Guía y señales en superficie

SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

Uso de Señales ID en los Puestos de ACFT Guías de TWY Sistema de Guía Visual de Atraque: Borde, eje y puntos de espera señalizados con pintura, tableros no iluminados.
Señales e Iluminación RWY y TWY: RWY: Números de orientación, eje, zona toma de contacto y borde de pista señalizadas con pintura blanca y tableros iluminados. TWY: Borde, eje y puntos de espera señalizados con pintura, tableros no iluminados.
Barras de Parada y Luces de Protección RWY: No
Otras Medidas de Protección de RWY: NIL
Observaciones: Marcas de rodaje y señalización de plataforma.

SKUA AD 2.10 Obstáculos

OBSTÁCULOS DE AERÓDROMO

En el Área 2 / In Area 2
ID OBST	Tipo de OBST	Posición OBST	ELEV y HGT OBST	Marcación del OBST / Tipo, Color de LGT OBST	Observaciones
NOTE: Consultar listado de Obstáculos en el siguiente enlace / See list of Obstacles in the following link: Conjunto de datos AIP

En el Área 3 / In Area 3
ID OBST	Tipo de OBST	Posición OBST	ELEV y HGT OBST	Marcación del OBST / Tipo, Color de LGT OBST	Observaciones
NOTE: NIL

SKUA AD 2.11 Meteorología

INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PROPORCIONADA

Oficina MET Conexa: AIS/ARO
Horas de Servicio Oficina MET fuera del HR: H24
Oficina Responsable de la Preparación TAF Período de Validez: Actualizado a las 1100 y 2300, elaborado por la Oficina de Información Aeronáutica GAORI. 24 horas.
Disponibilidad TREND Intervalo de Expedición: No.
Exposiciones Verbales y Consulta: METAR y SPECI
Documentación de Vuelo Idioma(s) Usado: Formato de Briefing Meteorológico. Español / Ingles
Cartas Disponibles y Otra Información: No.
Equipo Suplementario Disponible: Estación meteorológica automática.
Dependencias ATS a las que se Suministra Información MET: SKUA TWR, ARO, APP
Información Adicional (Limitación del Servicio): Información meteorológica a cargo de la Oficina de Información Aeronáutica entre las 1200 y las 0000 y por la torre de control entre las 0000 y 1200

SKUA AD 2.12 Pistas

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA PISTA

Designaciones RWY	BRG GEO y MAG	Dimensiones de la RWY (m)	Resistencia (PCN/PCR) y Superficie RWY	COORD THR/EXTREMO RWY y GUND	ELEV THR y MAX ELEV de la TDZ de las RWY de PA
04	035 / —	1369 x 28	PCN 8/F/D/W/T GravaL / GravelL SWY: No	053138.68N 0684039.11W — GUND: —	THR 329 FT —
22	215 / —	1369 x 28	PCN 8/F/D/W/T GravaL / GravelL SWY: No	053219.44N 0684021.12W — GUND: —	THR 337 FT —
08	075 / —	1832 x 42	PCN 53/F/D/W/T Asfalto / Asphalt SWY: No	053109.05N 0684146.56W — GUND: —	THR 340.0 FT —
26	255 / —	1832 x 42	PCN 53/F/D/W/T Asfalto / Asphalt SWY: No	053135.68N 0684053.33W — GUND: —	THR 333 FT —

Pendiente RWY y SWY	Dimensiones SWY (m)	Dimensiones CWY (m)	Dimensiones Franja (m)	Dimensiones RESA (m)	Emplazamiento RAG	OFZ
For Rwy 04: +0.22%	No	No	No	No	NIL	No
For Rwy 22: -0.18%	No	No	No	No	NIL	No
For Rwy 08: +0.18%	No	570 x 120	1952 x 120	No	NIL	No
For Rwy 26: NIL	No	No	1952 x 120	No	NIL	No

Designaciones RWY	Observaciones
04	NIL
22	NIL
08	Clave de Referencia de Aeródromo: 3D. Aerodrome Reference Code: 3D.
26	Umbral de pista 25 primeros 510 metros debido a desnivel ejercer precaución. Runway threshold 25 first 510 meters due to unevenness, exercise caution.

SKUA AD 2.13 Distancias declaradas

DISTANCIAS DECLARADAS

Designaciones RWY RWY Designations	TORA (m)	TODA (m)	ASDA (m)	LDA (m)	Observaciones Remarks
04	1369	1369	1369	1369	NIL
22	1369	1369	1369	1369	NIL
08	1832	2345	1832	1832	NIL
26	1832	1832	1832	1832	NIL

SKUA AD 2.14 Luces de aproximación y de pista

LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Designaciones RWY	Tipo, LEN y INTST LGT APCH	Color RTHL y WBAR	Tipo VASIS, (MEHT) PAPI	LEN, LGT TDZ	LEN, Separación, Color INTST RCLL
04	No.	No.	No.	No.	No
22	No.	No.	No.	No.	No
08	No	Verde / Green	PAPI 3°	No	No
26	No.	Verde / Green	No.	No	No

Designaciones RWY	LEN, Separación , Color INTST REDL	Color, RENL WBAR	LEN y Color STWL (m)	LGT Identificadoras de Fin de RWY (REIL)	Observaciones
04	No	No.	No	No	NIL
22	No	No.	No	No	NIL
08	Blanca / White Amarilla / Yellow	Rojo / Red	No	No.	NIL
26	Blanca / White Amarilla / Yellow	Rojo / Red	No	No. / No.	NIL

SKUA AD 2.15 Otras luces y energía secundaria

OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTES SECUNDARIAS DE ENERGÍA ELÉCTRICA

Emplazamiento, Características y Horas de Operación del ABN/IBN: ABN
Emplazamiento e Iluminación LDI /: LDI: NIL
Emplazamiento e Iluminación Anemómetro /: 1 cerca THR 08 1 cerca THR 26 1 cerca THR 04 1 cerca THR 22
Anemometer Location and Lighting: 1 close THR 08 1 close THR 26 1 close THR 04 1 close THR 22
Luces de Borde de TWY / TWY Edge lighting: A Azul / Blue
Luces de Eje de TWY / TWY Centerline lighting: No
Fuente Secundaria PWR Tiempo de Conmutación: 2 Plantas 25 kVA
Observaciones: NIL

SKUA AD 2.16 Helicópteros

ZONA DE ATERRIZAJES PARA HELICÓPTEROS

Coordenadas TLOF o THR de FATO Coordinates TLOF or THR of FATO: No
ELEV TLOF y/o FATO (m/ft): No
Dimensiones, SFC, Resistencia y Señales de TLOF y FATO: No,
BRG de FATO: No.
Distancias Declaradas Disponible: No
Iluminación de APP y de la FATO: No
Observaciones: No

SKUA AD 2.17 Espacio aéreo

ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

Designación y Límites Laterales: ATZ - MARANDÚA Circulo con centro en 053144N/0684037W con radio de 5NM CTR - MARANDÚA Desde 052730N/0684317W; 052258N/0685123W; 052508N/0685236W; 052719N/0685350W; 053156N/0684536W por un arco de sentido horario de 5NM de radio centrado en 053144N/0684037W para el punto de origen SKR26 Desde 054000N/0693036W; 055500N/0680000W; 045100N/0680000W; 043500N/0693036W; para el punto de origen
Límites Verticales: ATZ - MARANDÚA GND hasta 2500 FT AMSL CTR - MARANDÚA 0 hasta 4500 FT AMSL SKR26 GND hasta 12500 FT AMSL
Clasificación del Espacio Aéreo: ATZ - MARANDÚA D CTR - MARANDÚA D SKR26 D
Distintivo de Llamada ATS Idiomas: Rodríguez Menéses TWR EN / ES Marandúa APP EN / ES Marandúa APP EN / ES
Altitud de Transición: 18000 FT (5486 M)
Horas de Aplicabilidad: NIL NIL NIL NIL
Observaciones: NIL NIL NIL NIL

SKUA AD 2.19 Radioayudas

RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

Tipo de Ayuda Variación Magnética Tipo OPS Soportada para ILS / MLS / GLS, GNSS básico y SBAS Clasificación para ILS Clasificación y Designaciones de las Instalaciones de APCH para GBAS Declinación Estación VOR/ILS/MLS	ID	FREQ y/and CH	HR de Funciona- miento	COORD GEO de la Antena	ELEV Antena DME	RDO Volumen SER FM Punto de Referencia GBAS	Observaciones
LOC 08 ILS CAT I	IMDU	109.30 MHZ	H24	053152.00N 0684020.00W	—	NIL	Cobertura 20 NM, 396m del umbral 08 Coverage of 20 NM, 396 m from threshold 08
GP 08 ILS CAT I	IMDU	332.00 MHZ	H24	053115.00N 0684141.00W	—	NIL	GP 3.0° Distancia 316M del umbral 08 GP 3.0° Distance 316M from threshold 08
VOR/DME (12° W)	MDU	114.20 MHZ (CH89X)	H24	053159.00N 0684024.00W	365 FT	NIL	VOR: cobertura / range 150 NM DME: cobertura / range 150 NM

SKUA AD 2.20 Reglamentación local

REGLAMENTACIÓN LOCAL

NIL

SKUA AD 2.21 Atenuación de ruido

PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DE RUIDO

NIL

SKUA AD 2.22 Procedimientos de vuelo

PROCEDIMIENTOS DE VUELO

MÍNIMOS DE DESPEGUE

2 Motores o menos / 2 Engines or less	Más de 2 motores / 2 Engines or more
1600m	800m

Para la utilización de los mínimos de despegue se debe tener en cuenta:

Altura de la base de las nubes notificada a o por encima de la altura de franqueamiento de obstáculos (OCH) publicada para el procedimiento de aproximación menos restrictivo.

O un aeropuerto alterno ubicado dentro de las siguientes distancias del aeropuerto de salida:

Aeronave de dos motores: No más de una hora del aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal en aire calmado con un motor inoperativo.

Aeronave de tres o más motores: No más de dos horas del aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal en aire calmado con un motor inoperativo.

Los procedimientos de aproximación, salida y llegada, tanto convencional como PBN, publicados para este aeródromo, fueron elaborados, revisados y validados en tierra y vuelo por la Fuerza Aérea Colombiana. Cualquier observación de los propios, es responsabilidad de la FAC como Autoridad de Aviación de Estado.

SKUA AD 2.23 Información suplementaria

INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA

La información publicada para este aeródromo fue suministrada y elaborada por la Fuerza Aérea Colombiana. Cualquier observación, es responsabilidad de la FAC como Autoridad de Aviación de Estado. Cualquier solicitud deberá enviarse al correo: [email protected].

Las características de operación, así como las responsabilidades asociadas en la prestación de los diferentes Servicios de Navegación Aérea ANS (ATS, AIS, PANS-OPS, MET, CNS, SAR) serán definidos por la Autoridad Aeronáutica de Aviación de Estado. En todo caso, la clasificación del espacio aéreo como A, B, C, D, E, F o G, corresponderá al mismo nivel de servicio de tránsito aéreo suministrado por el proveedor civil ATS.

Coordinar previamente disponibilidad de plataforma. Ejercer precaución por fauna silvestre en el aeródromo y sus inmediaciones. Presencia de árboles en la franja de pista, ejercer precaución

SKUA AD 2.25 Penetración de la superficie del tramo visual (VSS)

PENETRACIÓN DE LA SUPERFICIE DEL TRAMO VISUAL (VSS)

No disponible

Preguntas sobre el AIP de SKUA

¿Cuál es la elevación de SKUA Cr. Luis Arturo Rodríguez Meneses?

340 ft (104 m), según la sección AD 2.2 (AD 2 SKUA del eAIP de Aerocivil, AIRAC 73/26).

¿Qué pistas tiene Cr. Luis Arturo Rodríguez Meneses?

Pistas 04/22 (1369 x 28 m), 08/26 (1832 x 42 m), según la sección AD 2.12 (AD 2 SKUA del eAIP de Aerocivil, AIRAC 73/26).

¿Cuál es el TORA y el LDA de la pista 08 de SKUA?

TORA 1832 m, TODA 2345 m, ASDA 1832 m y LDA 1832 m (AD 2.13). Revisa las observaciones de la sección antes de calcular el despegue.

¿Cuál es el horario de los servicios de tránsito aéreo de SKUA?

H24 (hora UTC), según la sección AD 2.3. Confirma los cambios temporales en los NOTAM de SKUA.

¿Qué combustible hay en Cr. Luis Arturo Rodríguez Meneses?

JET A1, AVGAS / MIL-L-7808, MIL-L-23699 for engines MIL-L-7808 for transmissions., según la sección AD 2.4 (AD 2 SKUA del eAIP de Aerocivil, AIRAC 73/26).

¿Qué categoría SEI tiene SKUA?

CAT 7, según la sección AD 2.6 de salvamento y extinción de incendios.

Fuente: eAIP de Aerocivil, AD 2 SKUA ↗, AMDT 73/26. Aerocartas no es fuente oficial; el texto se extrae del eAIP público en cada ciclo AIRAC y puede contener errores de extracción.