En las áreas de aproximación y despegue
En el área de circuito y en el AD
Observaciones / Remarks: NIL
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Sección AD 2 SAAV tal como la publica el AIP de Argentina (ANAC) en el AIRAC 01/26, vigente desde el 11 jun 2026. Para operar, verifica en la AIP oficial de ANAC ↗, los NOTAM y los suplementos vigentes en la fuente oficial.
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DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO
HORAS DE FUNCIONAMIENTO
SERVICIOS E INSTALACIONES DE ESCALA
INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS
SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS
DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO - REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN SUPERFICIE
DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO
SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES
OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO
En las áreas de aproximación y despegue
En el área de circuito y en el AD
Observaciones / Remarks: NIL
INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PROPORCIONADA
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LAS PISTAS
| Designador RWY | BRG GEO, BRG MAG (Centésimas de grado) | Dimensiones de RWY (m) | Resistencia (PCN) y superficie de RWY y SWY | COORD GEO THR, extremo RWY, GUND THR | ELEV THR y ELEV MAX de TDZ de RWY para APP precisión | Pendiente de RWY-SWY |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03 | 22° 52', 032° | 2.325x30 | 53/F/C/X/T ASPH | 314313.76S 0604857.78W GUND 18 m 59 ft | 17.5 m 57 ft | NIL |
| 21 | 202° 52', 212° | 2.325x30 | 53/F/C/X/T ASPH | 314204.22S 0604823.47W GUND 18 m 59 ft | 18 m 59 ft | NIL |
| Dimensiones SWY (m) | Dimensiones CWY (m) | Dimensiones de franja (m) | RESA (m) | Ubicación (en qué extremo de pista) Descripción del sistema de parada | OFZ | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NIL | NIL | 2.445x280 | 90x60 | NIL | NIL | Franjas con desniveles |
| NIL | NIL | 2.445x280 | 90x60 | NIL | NIL | Franjas con desniveles |
DISTANCIAS DECLARADAS
| Designador RWY | TORA (m) | TODA (m) | ASDA (m) | LDA (m) | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| 03 | 2.325 | 2.325 | 2.325 | 2.325 | NIL |
| 21 | 2.325 | 2.325 | 2.325 | 2.325 | NIL |
LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA
| Designador RWY | Tipo, LEN e INTST del sistema de LGT de APCH | LGT THR Color WBAR | PAPI, VASIS | LEN LGT TDZ |
|---|---|---|---|---|
| 03 | SALS 420 m | Sí, alta intensidad CAT 1 | Ángulo de aproximación 2.98° - HGT de cruce en THR 15.84 m | NIL |
| 21 | ALS-F 900 m | Sí, alta intensidad CAT 1 | Ángulo de aproximación 3.04° - HGT de cruce en THR 16.81 m / Approach angle 2.98° - crossing HGT at THR 16.81 m | NIL |
| LEN, Separación, Color, INTST RCLL | LEN, Separación, Color, INTST REDL | Color RENL y WBAR | LEN y Color STWL | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
| NIL | Sí, alta intensidad CAT 1 | Sí, alta intensidad CAT 1 | NIL | Dispone de REILS |
| NIL | Sí, alta intensidad CAT 1 | Sí, alta intensidad CAT 1 | NIL | NIL |
OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA
ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS
ESPACIO AÉREO DE LOS ATS
RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE
| Tipo de ayuda, MAG VAR, Tipo de operación apoyada para ILS/GNSS, CAT ILS, declinación para VOR/ILS | ID | Frecuencia y Canal | Horas de operación | COORD GEO del emplazamiento de la antena transmisora | Elevación de la antena transmisora del DME | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NDB | SVO | 405 KHz | H24 | 314241.20S 0604822.99W | 32 m 105 ft | (425 km) |
| ILS/LOC | SV | 109.5 MHz | H24 | 314319.83S 0604900.78W | 20 m 66 ft | CAT I a Pista / RWY 21 |
| GP/DME | 332.6 MHz | H24 | 314215.14S 0604823.50W | 34.25 m 112 ft | Pista / RWY 21 - GP 3° - HGT REF 17.70 m - DME CH 32X |
REGLAMENTO LOCAL DEL AERÓDROMO
- Las OPS VFR deberán ajustarse a lo establecido en el ANEXO BRAVO, excepto el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por 2.000 ft.
- PLATAFORMA COMERCIAL: La aviación comercial NO regular y la aviación general, para el uso de estacionamiento y/o pernocte en plataforma comercial, deberán coordinar las posiciones previamente con suficiente anticipación enviando requerimiento a [email protected]. Quedando exceptuados los vuelos comerciales regulares, humanitarios y sanitarios.
En las circunstancias detalladas en el ENR 1.4, el piloto que decida realizar vuelos VFR, deberá coordinar previamente con el Jefe de Aeródromo y/o Explotador de Aeródromo la asignación de PSN para estacionamiento, también con el Proveedor de Combustible (en caso de necesitarlo) y otras coordinaciones operativas necesarias.
- Precaución por presencia de aves en las proximidades del aeródromo.
- Vuelo de Instrucción o adiestramiento que realizan las escuelas de vuelo y/o aeroclubes, se realizarán únicamente entre las 10:00 y 01:00 UTC.
PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DEL RUIDO
NIL
PROCEDIMIENTOS DE VUELO
- Las ACFT deberán solicitar el permiso de tránsito e instrucciones a la TWR de jurisdicción de acuerdo a lo siguiente:
a) En las salidas, previo al despegue se deberá comunicar con la TWR SAUCE VIEJO, a los efectos de solicitar el permiso de tránsito e instrucciones.
b) En las entradas, antes del ingreso a la CTR SAUCE VIEJO se deberá comunicar con la TWR PARANÁ, a los efectos de solicitar permiso de tránsito e instrucciones.
- Las ACFT a reacción y multimotores a hélice efectuarán circuito de tránsito circular a mano izquierda con centro en el punto de referencia del AD, con un RDO de hasta 4 NM y a no menos de 1.000 ft de HGT sobre el terreno durante las maniobras de espera.
Las demás ACFT se efectuarán circuito normal.
INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA
- CTN por presencia de aves en las proximidades del AD. OPS con CTN.
PENETRACIÓN DE LA SUPERFICIE DEL TRAMO VISUAL (VSS)
No
59 ft (18 m), según la sección AD 2.2 (AD 2 SAAV del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).
Pista 03/21 (2325 x 30 m), según la sección AD 2.12 (AD 2 SAAV del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).
TORA 2325 m, TODA 2325 m, ASDA 2325 m y LDA 2325 m (AD 2.13). Revisa las observaciones de la sección antes de calcular el despegue.
10:00-01:00 UTC (hora UTC), según la sección AD 2.3. Confirma los cambios temporales en los NOTAM de SAAV.
AVGAS 100 LL y JET A-1 / AVGAS 100 LL and JET A-1, según la sección AD 2.4 (AD 2 SAAV del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).
CAT 6, según la sección AD 2.6 de salvamento y extinción de incendios.
Fuente: AIP de Argentina (ANAC), AD 2 SAAV ↗, AIRAC 01/26. Aerocartas no es fuente oficial; el texto se extrae del AIP público en cada ciclo y puede contener errores de extracción.