AIP de SAME El Plumerillo (AD 2)

Mendoza · Controlado · IFR/VFR · 32°49'54" S 068°47'34" W · AIRAC 01/26, vigente desde el 11 jun 2026

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Sección AD 2 SAME tal como la publica el AIP de Argentina (ANAC) en el AIRAC 01/26, vigente desde el 11 jun 2026. Para operar, verifica en la AIP oficial de ANAC ↗, los NOTAM y los suplementos vigentes en la fuente oficial.

Elevación: 2310 ft (704 m)
Pistas: 18/36 (2835 x 54 m)
Horario ATS (UTC): H24
Combustible: AVGAS 100LL y JET A-1, Aeroshell Oil W100, Aeroshell Oil W100
Categoría SEI: CAT 7
Altitud de transición: 6.000 ft
Cartas: 8 cartas (AD 2.24)
Frecuencias: 7 frecuencias (AD 2.18)

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SAME AD 2.2 Datos del aeródromo

DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

COORD GEO del ARP y emplazamiento en el AD: (*) 324954S 0684734W Centro geométrico de pista
Dirección y distancia desde la ciudad: 8 km al NE de la ciudad de Mendoza
ELEV, temperatura de referencia y temperatura mínima media: 704 m (2.310 ft), 32.8°C - 2°C
GUND en la posición de la elevación del AD: 22 m (72 ft)
VAR, cambio anual: 2° W, 11´ W (Año / year 2025)
Jefatura de aeródromo, dirección, teléfono, FAX, AFS, correo electrónico y sitio web: ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL, Av. Fuerza Aérea, km 12.5 y Brig. Zuloaga, Las Heras, Pcia. de Mendoza, C.C. 5539 Jefatura (+54 261) 4487483, SAMEYDYX, [email protected]
Explotador, teléfono, FAX, AFS, correo electrónico y sitio web: Aeropuertos Argentina, (+54 261) 5206000, www.aeropuertosargentina.com
Prestador de los Servicios de Navegación Aérea (ANSP), teléfono, FAX, AFS, correo electrónico y sitio web: Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA SA), ARO-AIS y Fax (+54 261) 4487486, MET (+54 261) 4487468, www.eana.com.ar Argentine Air Navigation Company (EANA SA), ARO-AIS y Fax (+54 261) 4487486, MET (+54 261) 4487468, www.eana.com.ar
Tipos de tránsito permitido (IFR/VFR): IFR/VFR
Observaciones: (*) Calculado en gabinete

SAME AD 2.3 Horarios

HORAS DE FUNCIONAMIENTO

Explotador del AD: 11:00-19:00 UTC. Días hábiles
Aduanas: O/R con 2 HR de anticipación al vuelo (*)
Inmigraciones: O/R con 2 HR de anticipación al vuelo (*)
Servicios médicos y de sanidad: H24 Sanidad de fronteras O/R con 2 HR de anticipación al vuelo (**)
Oficina de información AIS: H24
Oficina de notificación ATS (ARO): H24
Oficina de información MET: H24
ATS: H24
Abastecimiento de combustible: H24 (***)
Servicios de escala: H24 Aeronaves con envergadura mayor a 36 m O/R (****)
Servicios de seguridad de la aviación (protección) / Security: H24
Deshielo: H24
Observaciones: (*) Aduana: móvil (+54 9 261) 5099120 Migraciones: móvil (+54 9 11) 60087850, (+54 9 261) 4690605 (**) Sanidad de Fronteras: O/R con 2 HR de anticipación al vuelo, móvil (+54 9 261) 2430385 - (+54 9 261) 6598897 (***) AVGAS 100LL HR SER HJ en MIL APN (****) Intercargo SAC: móvil / mobile (+54 9 11) 36155203 / (+54 9 11) 24657229 email: [email protected] (*) Customs: mobile (+54 9 261) 5099120 Immigration: mobile (+54 9 11) 60087850, (+54 9 261) 4690605

SAME AD 2.4 Servicios de escala y combustible

SERVICIOS E INSTALACIONES DE ESCALA

Elementos disponibles para el manejo de carga: Sí / Yes - O/R para aeronaves con envergadura mayor a 36 m (*)
Tipos de combustible, lubricantes: AVGAS 100LL y JET A-1, Aeroshell Oil W100, Aeroshell Oil W100 Plus, Aeroshell Oil W15 W50 y aditivo anticongelante
Instalaciones y capacidad de abastecimiento de combustible: AVGAS 100LL 30.000 litros. Stock operativo: 24.000 litros. Abastecimiento por surtidor. JET A-1, Capacidad: 900.000 litros. Stock operativo: 450.000 litros. Abastecimiento por unidades abastecedoras
Servicios e instalaciones de deshielo: No
Espacio de hangar para aeronaves de paso: No
Instalaciones para reparaciones de aeronaves de paso: No
Observaciones: (*) Intercargo SAC: móvil / mobile (+54 9 11) 36155203 / (+54 9 11) 24657229 / e-mail: [email protected]

SAME AD 2.5 Servicios para pasajeros

INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS

Hoteles en el aeródromo o en sus proximidades: No
Restaurantes en el aeródromo o en sus proximidades: Sí
Transporte: Microómnibus, taxis, remises
Instalaciones y servicios médicos: Sí. En el AD, sala de estabilización y primeros auxilios, 1 ambulancia para emergencia aérea. En la ciudad: Hospital
Banco: Sí, en el AD
Oficina de correo: No
Oficina de turismo: Sí, en el AD
Observaciones: NIL

SAME AD 2.6 Salvamento y extinción de incendios (SEI)

SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

Categoría del AD para la extinción de incendios: 7 (Siete / Seven)
Equipo de salvamento: 2 autobombas; 18.920 litros de agua; 3.020 litros de espuma; 454 kg de polvo químico seco
Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: Recursos disponibles en las inmediaciones del aeropuerto según Plan de Retiro de Aeronaves Inutilizadas
Observaciones: Prestador SSEI: Fuerza Aérea Argentina

SAME AD 2.7 Remoción de obstáculos

DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO - REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN SUPERFICIE

Tipos de equipo de remoción de obstáculos: Lavadora, aspiradora y barredora
Prioridades de remoción de obstáculos / C: Semanal, a cargo Aeropuertos Argentina
Observaciones: Disponible todo el año

SAME AD 2.8 Plataformas y calles de rodaje

DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS

Designación, superficie y resistencia APN: CONC - PCR 970/R/B/W/T
Designación, ancho, superficie y resistencia TWY: "A"-"B"-"C"-"D"-"F"-"G" 23 m; "E" 27 m; "B" 20 m (entre/ between "A" y/and RWY 36); "D" 27 m (entre/between "A" y/and APN); "H" 30 m "A"-"C"-"D"-"E" PCR 970/R/B/W/T; "B" (entre/between RWY 36 y/and TWY "A") PCR 760/R/A/W/T; "B" (entre/between TWY "A" y/and MIL APN), "F"-"G"-"H" NIL; "J" PCR 350/F/B/Y/T – PCR 120/R/B/W/T ; "K" PCR 120/R/B/W/T
Emplazamiento y elevación ACL: APN 701 m (2300 ft).
Emplazamiento de los puntos de verificación VOR: TWY "A", en acceso a THR 18, RDL 345°, distancia DME 0.8 NM TWY "A", en acceso a THR 36: RDL 196°, distancia DME 0.6 NM
Posición de los puntos de verificación INS: No
Observaciones: NIL

SAME AD 2.9 Guía y señales en superficie

SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

Uso de señales ID de puestos de estacionamiento de aeronaves, líneas de guía TWY y sistema de guía visual a estacionamiento en los puestos de aeronaves: Letreros de información
Señales y LGT de RWY y TWY: Eléctrica de borde, eje de pista, de extremo y THR Electric edge, runway axis, end and THR
Barras de parada y luces de protección de RWY: Eléctrica en TWY "A", "B", "C", "D" y "H" / Luces de protección de pista
Otras medidas de protección de RWY: No
Observaciones: NIL

SAME AD 2.10 Obstáculos

OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO

En las áreas de aproximación y despegue
RWY - Área afectada	Tipo de obstáculo, Elevación, Señales y LGT	Coordenadas
18	Ver AD 2.D1
36	Ver AD 2.D1

En el área de circuito y en el AD
Tipo de obstáculo, Elevación, Señales y LGT	Coordenadas
Arboleda/Grove, 724 m (2.375 ft), No, No	325059.4S 0684741.1W
Arboleda/Grove, 725.5 m (2.380 ft), No, No	325111.6S 0684744.8W
Arboleda/Grove, 724.5 m (2.377 ft), No, No	325117.1S 0684734.7W
Antena/Antenna, 838 m (2.749 ft), Sí/Yes, Sí/Yes	325243.1S 0684506.1W
Antena-LV6/Antenna-LV6, 780.5 m (2.561 ft), Sí/Yes, Sí/Yes	324741.8S 0684958.4W
Antena/Antenna, 744.5 m (2.443 ft), Sí/Yes, Sí/Yes	324926.7S 0684824.3W
Antena/Antenna, 748 m (2.454 ft), Sí/Yes, Sí/Yes	324924.6S 0684950W
Antena/Antenna, 759 m (2.490 ft), Sí/Yes, Sí/Yes	325030.3S 0684946.7W
Antena/Antenna, 757 m (2.484 ft), Sí/Yes, Sí/Yes	325030.4S 0684943.4W
Antena/Antenna, 780 m (2.559 ft), Sí/Yes, Sí/Yes	325246.5S 0684856.4W
Antena/Antenna, 778 m (2.552 ft), Sí/Yes, Sí/Yes	325146.2S 0684931.2W
Antena/Antenna, 757 m (2.484 ft), Sí/Yes, Sí/Yes	325157S 0684905W
Antena/Antenna, 778 m (2.552 ft), Sí/Yes, Sí/Yes	325222.1S 0684941.9W
Antena/Antenna, 760 m (2.493 ft) (*)	325148.72S 0684930.74W
Antena/Antenna, 743 m (2.x438 ft) (**)	325029.16S 0684947.81W

Observaciones / Remarks: (*) Penaliza SFC horizontal interna en 27 m (89 ft)

(**) Penaliza SFC horizontal interna en 3 m (10 ft)

SAME AD 2.11 Meteorología

INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PROPORCIONADA

Oficina MET asociada: EMA/OMA/OVM MENDOZA
Horas de servicio: EMA: H24 - OMA/OVM: 06 a 24 UTC
Oficina MET fuera de horario: OMA/OVM CÓRDOBA
Períodos de validez: 24 HR: 06/06 (OMA CÓRDOBA), 12/12, 18/18, 00/00 (OMA MENDOZA)
Disponibilidad de pronósticos de tendencias para el AD: No
Intervalos de expedición de pronósticos: No
Información sobre cómo se hacen las exposiciones verbales y las consultas: Consulta personal y telefónica
Documentación de vuelo suministrada: Carpetas de vuelo
Idioma(s) utilizado(s): Español
Las cartas y otra información expuesta o a disposición para exposiciones verbales o consultas: Cartas de viento y temperatura en altura, METAR, SPECI, AD WRNG, TAF, PRONAREA, SIGMET, SIGWX SFC/FL250 y tablas climatológicas
Equipo suplementario disponible para proporcionar información: Presentador de imágenes satelitales, de radar y rayos. CADAS, telefónico
Dependencias ATS a las cuales se suministra información meteorológica: TWR y /and ACC
Información adicional (limitación de servicio, etc.): Oficina / Office Córdoba - H24 - (+54 351) 475 3882

SAME AD 2.12 Pistas

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LAS PISTAS

Designador RWY	BRG GEO, BRG MAG (Centésimas de grado)	Dimensiones de RWY (m)	Resistencia (PCR) y superficie de RWY y SWY	COORD GEO THR, extremo RWY, GUND THR	ELEV THR y ELEV MAX de TDZ de RWY para APP precisión	Pendiente de RWY-SWY
18	180.74°, 183°	2.835x54	970/R/B/W/T CONC	324909.03S 0684733.67W GUND 22 m / 72 ft	698 m 2.290 ft	0.21%
36	000.7°, 003°	2.835x54	970/R/B/W/T CONC	325039.56S 0684735.02W GUND 22 m / 72 ft	704 m 2.310 ft	-0.21%

Dimensiones SWY (m)	Dimensiones CWY (m)	Dimensiones de franja (m)	RESA (m)	Ubicación (en qué extremo de pista) Descripción del sistema de parada	OFZ	Observaciones / Remarks (*)
No	300x150	2.955x280	90x108	No	No	NIL
No	350x150	2.955x280	108x108	No	No	NIL

(*) THR 36 desplazado permanentemente 45 m por OBST

SAME AD 2.13 Distancias declaradas

DISTANCIAS DECLARADAS

Designador RWY	TORA (m)	TODA (m)	ASDA (m)	LDA (m)	Observaciones
18	2.835	3.135	2.835	2.835	Aeronaves clave D y E consultar cálculo de TORA, TODA y ASDA
36	2.835	3.185	2.835	2.790	Aeronaves clave D y E consultar cálculo de TORA, TODA y ASDA

SAME AD 2.14 Luces de aproximación y de pista

LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Designador RWY	Tipo, LEN e INTST del sistema de LGT de APCH	LGT THR Color WBAR	PAPI, VASIS	LEN LGT TDZ
18	No	Sí	Avasis ángulo de aproximación 3°	No
36	No	Sí	Ángulo aproximación 3°	No

LEN, Separación, Color, INTST RCLL	LEN, Separación, Color, INTST REDL	Color RENL y WBAR	LEN y Color STWL	Observaciones
Sí	Sí	Sí	Sí	NIL
Sí	Sí	Sí	Sí	NIL

SAME AD 2.15 Otras luces y energía secundaria

OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA

Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN: Sí, luces alternadas verdes y blancas, cada 2.5 SEC 14.000 CD
Emplazamiento, características y horas de funcionamiento IBN: No
Emplazamiento y LGT en LDI: NIL
Luces de borde y eje de TWY: Sí
Fuente secundaria de energía eléctrica: Sí. 2 GEL 1.100 kW con UPS para balizamiento
Tiempo de conmutación: NIL
Observaciones: Posee WDI y APN LGTD

SAME AD 2.16 Helicópteros

ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS

COORD GEO y GUND del centro geométrico de la TLOF: No
COORD GEO y GUND THR de cada FATO: No
Elevación del área TLOF: No
Elevación del área FATO: No
Dimensiones de las áreas TLOF y FATO, su tipo de superficie, carga admisible y señales: No
BRG GEO de la FATO: No
Distancias declaradas disponibles: No
LGT de aproximación: No
LGT de la FATO: No
Observaciones / Remarks: No

SAME AD 2.17 Espacio aéreo

ESPACIO AÉREO DE LOS ATS

Designación y límites laterales: CTR MENDOZA Círculo de 15 NM de RDO con centro en VOR/DME DOZ (324955S - 0684727W)
Límites verticales: FL 65 GND
Clasificación del espacio aéreo: C
Distintivo de llamada de la dependencia ATS: MENDOZA TORRE/ MENDOZA TOWER
Idioma(s): Español – inglés
Altitud de transición: 6.000 ft
Horas de aplicación: H24
Observaciones: Es obligatorio el uso del Respondedor de a bordo en modo A/3 y C, excepto en corredores o sectores VFR

SAME AD 2.19 Radioayudas

RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

Tipo de ayuda, MAG VAR, Tipo de operación apoyada para ILS/GNSS, CAT ILS, declinación para VOR/ILS	ID	Frecuencia y Canal	Horas de funcionamiento	COORD GEO del emplazamiento de la antena transmisora	Elevación de la antena transmisora del DME	Observaciones
VOR/DME	DOZ	114.9 MHz	H24	324954.8S 0684727.0W	711 m 2.333 ft	DME CH 96X (343 km). Ver restricción en AIP 4.1 / See restriction in AIP 4.1
ILS/LOC	DO	109.9 MHz		324859.6S 0684733.5W		CAT I a Pista / RWY 36
GP/DME		333.8 MHz		325030.1S 0684730.3W	715 m 2.346 ft	Pista / RWY 36 GP 3° - HGT REF 16.20 m DME CH 36X

SAME AD 2.20 Reglamentación local

REGLAMENTO LOCAL DEL AERÓDROMO

- Las operaciones se ajustarán a las normas operativas generales, Anexo BRAVO, establecidas en la parte ENR 1.1, reemplazando el punto C, cuyo valor es de 2.000 ft.

- Prohibida las operaciones sin enlace con el control

SAME AD 2.21 Atenuación de ruido

PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DEL RUIDO

- Se aplicarán los procedimientos generales de atenuación de ruido establecidos en la Parte 2 – ENR 1.5.

- Procedimientos Particulares Cuando el viento lo permita, los despegues se efectuarán utilizando la pista 36

SAME AD 2.22 Procedimientos de vuelo

PROCEDIMIENTOS DE VUELO

- El circuito de tránsito para los procedimientos de despegue y aterrizaje se efectuará sin sobrevolar la ciudad de Mendoza.

- El circuito de tránsito se realizará exclusivamente al Este del eje de pista 18/36 según se indica en el gráfico

SAME AD 2.23 Información suplementaria

INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA

- Durante la Campaña de Lucha Antigranizo, se aplican trayectorias alternativas de entradas y salidas (son publicadas anualmente por suplemento durante la época estival).

- Habilitado vuelo nocturno

- Precaución por presencia de aves en las proximidades del AD.

- Erradicación de obstáculos.

- Recomendaciones para las Aeronaves con Plan de Vuelo VFR entre Mendoza y Santiago de Chile:

1) Efectuar una correcta planificación previa al vuelo y prever la suficiente cantidad de combustible y lubricante para el mismo.

2) En el plan de vuelo se sugiere detallar la ruta a seguir, y el punto de cruce o las coordenadas del mismo.

3) Se recomienda efectuar el cruce de la cordillera en las primeras horas del día, en dirección oeste y en horas de la tarde hacia el este.

4) Contar de ser posible con la información que pudiesen suministrar los puestos fronterizos de Uspallata, de la Aduana del Cristo Redentor y Los Libertadores.

5) Recabar la información de pilotos experimentados que hayan realizado este tipo de vuelo con anterioridad y/o en las correspondientes oficinas ARO/AIS.

6) Se debe tener en cuenta que posterior a las 15 NM desde el VOR Mendoza hasta el límite Internacional o Cristo Redentor, y viceversa NO es posible mantener comunicaciones con el Control de Jurisdicción ya que, a bajos niveles de vuelo, la presentación radar y las comunicaciones en frecuencias VHF son totalmente nulas, debido a la topografía del terreno (zona montañosa).

7) Es recomendable contar con comunicaciones HF o teléfono satelital, y llevar la información de números telefónicos de las dependencias ATC de Mendoza y Santiago.

8) Solicitar la información meteorológica de la ruta a seguir, especialmente de vientos de altura, turbulencia, formación de hielo, pronósticos de terminales, tiempos presentes en aeródromos de destino y alternativa, y otra información pertinente.

9) Tener en cuenta verificar la diferencia de presión entre Santiago de Chile y Mendoza; considerando que si es más de 8 Hpa. es indicativo de turbulencia fuerte.

10) Verificar la humedad relativa a fin de evitar la formación de hielo en los planos y en el carburador.

11) Desde el punto de vista fisiológico se debe tener en cuenta que por encima de los 10.000 ft. es necesario el uso de oxígeno para evitar la hipoxia (disminución de los reflejos debido a la falta de oxígeno en la sangre).

12) Prever equipo de supervivencia acorde a la estación del año y zona a sobrevolar.

- Eradication of obstacles.

SAME AD 2.25 Penetración de la superficie del tramo visual (VSS)

PENETRACIÓN DE LA SUPERFICIE DEL TRAMO VISUAL (VSS)

Preguntas sobre el AIP de SAME

¿Cuál es la elevación de SAME El Plumerillo?

2310 ft (704 m), según la sección AD 2.2 (AD 2 SAME del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).

¿Qué pistas tiene El Plumerillo?

Pista 18/36 (2835 x 54 m), según la sección AD 2.12 (AD 2 SAME del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).

¿Cuál es el TORA y el LDA de la pista 18 de SAME?

TORA 2835 m, TODA 3135 m, ASDA 2835 m y LDA 2835 m (AD 2.13). Revisa las observaciones de la sección antes de calcular el despegue.

¿Cuál es el horario de los servicios de tránsito aéreo de SAME?

H24 (hora UTC), según la sección AD 2.3. Confirma los cambios temporales en los NOTAM de SAME.

¿Qué combustible hay en El Plumerillo?

AVGAS 100LL y JET A-1, Aeroshell Oil W100, Aeroshell Oil W100, según la sección AD 2.4 (AD 2 SAME del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).

¿Qué categoría SEI tiene SAME?

CAT 7, según la sección AD 2.6 de salvamento y extinción de incendios.

Fuente: AIP de Argentina (ANAC), AD 2 SAME ↗, AIRAC 01/26. Aerocartas no es fuente oficial; el texto se extrae del AIP público en cada ciclo y puede contener errores de extracción.