AIP de SANR Termas de Río Hondo (AD 2)

Termas de Río Hondo · Controlado · IFR/VFR · 27°29'48" S 064°56'09" W · AIRAC 01/26, vigente desde el 11 jun 2026

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Sección AD 2 SANR tal como la publica el AIP de Argentina (ANAC) en el AIRAC 01/26, vigente desde el 11 jun 2026. Para operar, verifica en la AIP oficial de ANAC ↗, los NOTAM y los suplementos vigentes en la fuente oficial.

Elevación: 920 ft (280.5 m)
Pistas: 01/19 (2500 x 30 m)
Horario ATS (UTC): O/R (*)
Combustible: JET A1 - AVGAS 100 LL
Categoría SEI: O/R - 6 (seis) sólo vuelos comerciales, resto 4 (cuatro). (*) /
Altitud de transición: 4.000 ft
Cartas: 4 cartas (AD 2.24)
Frecuencias: 3 frecuencias (AD 2.18)

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SANR AD 2.2 Datos del aeródromo

DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

COORD GEO del ARP y emplazamiento en el AD: (*) 272948S 0645609W Centro geométrico de pista
Dirección y distancia desde la ciudad: 7.5 km al W de la ciudad de Termas de Río Hondo
ELEV, temperatura de referencia y temperatura mínima media: 280.5 m (920 ft), 34.2°C, 4.9°C
GUND en la posición de la elevación del AD: 26 m (85 ft)
VAR, cambio anual: 8º W, 12’ W (Año/year 2026)
Jefatura de aeródromo, dirección, teléfono, FAX, AFS, correo electrónico y sitio web: ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL, Av. Costanera prolongación S/N°, Rincón de Atacama, CP 4220, Termas de Río Hondo, Pcia. de Santiago del Estero. Movil (+54 9 385) 4714793 – móvil (+54 9 3858) 410768, [email protected]
Explotador, teléfono, FAX, AFS, correo electrónico y sitio web: Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA SA), ARO-AIS (+54 11) 44802211/9 RTI 36926, [email protected], www.eana.com.ar
Tipos de tránsito permitido (IFR/VFR): IFR/VFR
Observaciones: (*) Calculado en gabinete

SANR AD 2.3 Horarios

HORAS DE FUNCIONAMIENTO

Explotador del AD: 10:00-23:59 UTC
Aduanas: O/R (*)
Inmigraciones: O/R (*)
Servicios médicos y de sanidad: O/R (*)
Oficina de información AIS: O/R (*)
Oficina de notificación ATS (ARO): O/R (*)
Oficina de información MET: 11:00-23:59 UTC (**)
ATS: O/R (*)
Abastecimiento de combustible: AVGAS 100LL - JET A-1 disponible a requerimiento 24 HR anticipación. Coordinar móviles (+54 9 341) 3493960 / (+54 9 385) 4714793 AVGAS 100LL - JET A-1 available upon request 24 HR in advance. Coordinate with mobile (+54 9 341) 3493960 / (+54 9 385) 4714793
Servicios de escala: NIL
Servicios de seguridad de la aviación (protección) / Security: NIL
Deshielo: NIL
Observaciones: (*) Coordinar móviles (+54 9 385) 4714793 / (+54 9 3858) 462141 / (**) Resto O/R COOR 2HR antes TEL 385-155046146 (*) Coordinate with mobile: (+54 9 385) 4714793 / (+54 9 3858) 462141 (**) Rest O/R COOR 2HR before TEL 385-155046146

SANR AD 2.4 Servicios de escala y combustible

SERVICIOS E INSTALACIONES DE ESCALA

Elementos disponibles para el manejo de carga: Sí
Tipos de combustible, lubricantes: JET A1 - AVGAS 100 LL
Instalaciones y capacidad de abastecimiento de combustible: Sí
Servicios e instalaciones de deshielo: No
Espacio de hangar para aeronaves de paso: No
Instalaciones para reparaciones de aeronaves de paso: No
Observaciones: No

SANR AD 2.5 Servicios para pasajeros

INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS

Hoteles en el aeródromo o en sus proximidades: Sí
Restaurantes en el aeródromo o en sus proximidades: Sí
Transporte: Sí
Instalaciones y servicios médicos: No
Banco: No
Oficina de correo: No
Oficina de turismo: No
Observaciones: NIL

SANR AD 2.6 Salvamento y extinción de incendios (SEI)

SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

Categoría del AD para la extinción de incendios: O/R - 6 (seis) sólo vuelos comerciales, resto 4 (cuatro). (*)
Equipo de salvamento: 2 autobombas; 10.000 litros de agua; 1.200 litros de espuma; 500 kg de polvo químico seco
Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: No
Observaciones: (*) Coordinar 2 HR antes al móvil (+54 9 385) 4714793 - móvil (+54 9 3858) 410768 - Prestador del servicio SEI: ANAC

SANR AD 2.7 Remoción de obstáculos

DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO - REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN SUPERFICIE

Tipos de equipo de remoción de obstáculos: NIL
Prioridades de remoción de obstáculos / C: NIL
Observaciones: NIL

SANR AD 2.8 Plataformas y calles de rodaje

DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO

Designación, superficie y resistencia APN: Comercial, CONC, PCR 550/R/C/W/T. Aviación Gral., CONC, PCR 260/R/C/W/T.
Designación, ancho, superficie y resistencia TWY: "A" 18m, ASPH, PCR 470/F/C/X/T. "B" NIL
Emplazamiento y elevación ACL: ELEV 280.5 m (921 ft)
Emplazamiento de los puntos de verificación VOR: No
Posición de los puntos de verificación INS: No
Observaciones: No

SANR AD 2.9 Guía y señales en superficie

SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

Uso de señales ID de puestos de estacionamiento de aeronaves, líneas de guía TWY y sistema de guía visual a estacionamiento en los puestos de aeronaves: Sí
Señales y LGT de RWY y TWY: Sí
Barras de parada y luces de protección de RWY: Sí
Otras medidas de protección de RWY: Sí, control terrestre
Observaciones: No

SANR AD 2.10 Obstáculos

OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO

En las áreas de aproximación y despegue
RWY - Área afectada	Tipo de obstáculo, Elevación, Señales y LGT	Coordenadas
NIL	NIL	NIL

En el área de circuito y en el AD
Tipo de obstáculo, Elevación, Señales y LGT	Coordenadas
NIL	NIL

Observaciones / Remarks: NIL

SANR AD 2.11 Meteorología

INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PROPORCIONADA

Oficina MET asociada: EMA TERMAS DE RÍO HONDO, OMA/OVM CÓRDOBA
Horas de servicio: 11 a 24 UTC + RQM
Oficina MET fuera de horario: No
Oficina responsable de la preparación TAF: OMA CÓRDOBA
Períodos de validez: 24 HR: 00/00, 06/06, 12/12, 18/18
Disponibilidad de pronósticos de tendencias para el AD: No
Intervalos de expedición de pronósticos: No
Información sobre cómo se hacen las exposiciones verbales y las consultas: No
Documentación de vuelo suministrada: No
Idioma(s) utilizado(s): Español
Las cartas y otra información expuesta o a disposición para exposiciones verbales o consultas: No
Equipo suplementario disponible para proporcionar información: CADAS, telefónico
Dependencias ATS a las cuales se suministra información meteorológica: TWR
Información adicional (limitación de servicio, etc.): Oficina / Office Córdoba - H24 – Móvil / Mobile (+54 9 351) 4753882

SANR AD 2.12 Pistas

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LAS PISTAS

Designador RWY	BRG GEO, BRG MAG (Centésimas de grado)	Dimensiones de RWY (m)	Resistencia (PCR) y superficie de RWY y SWY	COORD GEO THR, extremo RWY, GUND THR	ELEV THR y ELEV MAX de TDZ de RWY para APP precisión	Pendiente de RWY-SWY
01	02° 36', 010°	2.500x30	ASPH - 470/F/C/X/T (*)	273028.38S 0645611.52W	278.25 m 913 ft	NIL
19	182° 36', 190°	2.500x30	ASPH - 470/F/C/X/T (*)	272907.25S 0645607.38W	280.5 m 920 ft	NIL

Dimensiones SWY (m)	Dimensiones CWY (m)	Dimensiones de franja (m)	RESA (m)	Ubicación (en qué extremo de pista) Descripción del sistema de parada	OFZ	Observaciones
NIL	NIL	2620x280	90x60	NIL	NIL	(*) THR 70 m – CONC - 550 /R/C/W/T
NIL	NIL	2620x280	90x60	NIL	NIL	(*) THR 70 m – CONC - 550 /R/C/W/T

SANR AD 2.13 Distancias declaradas

DISTANCIAS DECLARADAS

Designador RWY	TORA (m)	TODA (m)	ASDA (m)	LDA (m)	Observaciones
01	2.500	2.500	2.500	2.500	NIL
19	2.500	2.500	2.500	2.500	NIL

SANR AD 2.14 Luces de aproximación y de pista

LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Designador RWY	Tipo, LEN e INTST del sistema de LGT de APCH	LGT THR Color WBAR	PAPI, VASIS	LEN LGT TDZ
01	ALS-F, 720 M, 5 LIH F (ALS) 3 LIH	Verde/Green	3° - TCH 15.4 m	No
19	No	Verde/Green	3° - TCH 15.8 m	No

LEN, Separación, Color, INTST RCLL	LEN, Separación, Color, INTST REDL	Color RENL y WBAR	LEN y Color STWL	Observaciones
No	2500 m, 50 m, Blanco, 5 LIH. Últimos 600 m Amarillo	Rojo/Red	No	NIL
No	2500 m, 50 m, Blanco, 5 LIH. Últimos 600 m Amarillo	Rojo/Red	No	NIL

SANR AD 2.15 Otras luces y energía secundaria

OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA

Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN: Sí
Emplazamiento, características y horas de funcionamiento IBN: Sí
Emplazamiento y LGT en LDI: No
Luces de borde y eje de TWY: No
Fuente secundaria de energía eléctrica: Sí
Tiempo de conmutación: NIL
Observaciones: Posee TWY, APN y WDI LGTD

SANR AD 2.16 Helicópteros

ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS

COORD GEO y GUND del centro geométrico de la TLOF: NIL
COORD GEO y GUND THR de cada FATO: NIL
Elevación del área TLOF: NIL
Elevación del área FATO: NIL
Dimensiones de las áreas TLOF y FATO, su tipo de superficie, carga admisible y señales: NIL
BRG GEO de la FATO: NIL
Distancias declaradas disponibles: NIL
LGT de aproximación: NIL
LGT de la FATO: NIL
Observaciones: Los helicópteros operan según instrucciones ATS

SANR AD 2.17 Espacio aéreo

ESPACIO AÉREO DE LOS ATS

Designación y límites laterales: CTR TERMAS DE RÍO HONDO Círculo de 15 NM de RDO con centro en VOR /DME TRH (272948S- 0645601W)
Límites verticales: FL 045 GND
Clasificación del espacio aéreo: C
Distintivo de llamada de la dependencia ATS: Termas Torre
Idioma(s): Español
Altitud de transición: 4.000 ft
Horas de aplicación: O/R
Observaciones: Se adoptará la clasificación “G” en las circunstancias que se detallan en ENR 1.4

SANR AD 2.19 Radioayudas

RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

Tipo de ayuda, MAG VAR, Tipo de operación apoyada para ILS/GNSS, CAT ILS, declinación para VOR/ILS	ID	Frecuencia y Canal	Horas de operación	COORD GEO del emplazamiento de la antena transmisora	Elevación de la antena transmisora del DME	Observaciones
VOR/DME	TRH	113.70 MHz	H24	272948.33S 0645601.38W	286.75 m 941 ft	DME CH 84X (343 km) Ver restricciones en AIP ENR 4.1
ILS/LOC	RH	108.7 MHz	H24	272852.87S 0645606.64W	283.75 m 931 ft	CAT II a RWY 01
GP/DME		330.5 MHz		273018.21S 0645615.36W	290.25 m 952 ft	DME CH 24X - RWY 01 GP 3° – HGT REF 15.20 m

Observaciones / Remarks: NIL

SANR AD 2.20 Reglamentación local

REGLAMENTO LOCAL DEL AERÓDROMO

- Las OPS VFR deben ajustarse a lo establecido en la AIP ENR 1.1 - ANEXO BRAVO.

- Concentración de aves.

- En las circunstancias detalladas en el ENR 1.4, el piloto que decida realizar vuelos VFR, deberá coordinar previamente con el Jefe de Aeródromo y/o Explotador de Aeródromo la asignación de PSN para estacionamiento, también con el proveedor de combustible (en caso de necesitarlo) y otras coordinaciones operativas necesarias.

SANR AD 2.21 Atenuación de ruido

PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DEL RUIDO

NIL

SANR AD 2.22 Procedimientos de vuelo

PROCEDIMIENTOS DE VUELO

- Por encontrarse debajo del TMA la altura máxima en el circuito de tránsito será de 1.500ft excepto que se obtenga el permiso de tránsito de la dependencia de control de tránsito aéreo correspondiente /

- Because it is located below the TMA, the maximum altitude in the traffic circuit shall be 1,500 ft unless a transit permit is obtained from the corresponding air traffic control unit

SANR AD 2.23 Información suplementaria

INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA

- Prohibidas las OPS sin enlace con el ATC durante el horario de servicio.

- Habilitado para OPS NGT.

SANR AD 2.25 Penetración de la superficie del tramo visual (VSS)

PENETRACIÓN DE LA SUPERFICIE DEL TRAMO VISUAL (VSS)

Preguntas sobre el AIP de SANR

¿Cuál es la elevación de SANR Termas de Río Hondo?

920 ft (280.5 m), según la sección AD 2.2 (AD 2 SANR del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).

¿Qué pistas tiene Termas de Río Hondo?

Pista 01/19 (2500 x 30 m), según la sección AD 2.12 (AD 2 SANR del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).

¿Cuál es el TORA y el LDA de la pista 01 de SANR?

TORA 2500 m, TODA 2500 m, ASDA 2500 m y LDA 2500 m (AD 2.13). Revisa las observaciones de la sección antes de calcular el despegue.

¿Cuál es el horario de los servicios de tránsito aéreo de SANR?

O/R (*) (hora UTC), según la sección AD 2.3. Confirma los cambios temporales en los NOTAM de SANR.

¿Qué combustible hay en Termas de Río Hondo?

JET A1 - AVGAS 100 LL, según la sección AD 2.4 (AD 2 SANR del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).

¿Qué categoría SEI tiene SANR?

O/R - 6 (seis) sólo vuelos comerciales, resto 4 (cuatro). (*) /, según la sección AD 2.6 de salvamento y extinción de incendios.

Fuente: AIP de Argentina (ANAC), AD 2 SANR ↗, AIRAC 01/26. Aerocartas no es fuente oficial; el texto se extrae del AIP público en cada ciclo y puede contener errores de extracción.