AIP de SAOU Brig. Mayor D. César Raúl Ojeda (AD 2)

San Luis · Controlado · IFR/VFR · 33°16'24" S 066°21'23" W · AIRAC 01/26, vigente desde el 11 jun 2026

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Sección AD 2 SAOU tal como la publica el AIP de Argentina (ANAC) en el AIRAC 01/26, vigente desde el 11 jun 2026. Para operar, verifica en la AIP oficial de ANAC ↗, los NOTAM y los suplementos vigentes en la fuente oficial.

Elevación: 2332 ft (710.75 m)
Pistas: 01/19 (2955 x 30 m)
Horario ATS (UTC): 11:00-23:00 UTC. REST O/R 2HR BFR COOR TEL NR (+54 351)
Combustible: JET A-1
Categoría SEI: CAT 5
Altitud de transición: 5.000 ft
Cartas: 5 cartas (AD 2.24)
Frecuencias: 2 frecuencias (AD 2.18)

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SAOU AD 2.2 Datos del aeródromo

DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

COORD GEO del ARP y emplazamiento en el AD: (*) 331624S-0662123W Centro geométrico de pista.
Dirección y distancia desde la ciudad: 3.8 km al NW de la ciudad de San Luis
ELEV, temperatura de referencia y temperatura mínima media: 710.75 m (2.332 ft), 31.6°C – 4°C.
GUND en la posición de la elevación del AD: 24 m (79 ft)
VAR, cambio anual: 3° W, 11’ W (Año/Year 2021)
Jefatura de aeródromo, dirección, teléfono, FAX, AFS, correo electrónico y sitio web: ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL, Av. Fuerza Aérea 3095, CP 5700, Pcia. de San Luis. Jefatura: móvil (+54 9 2966) 581648. Alternativos: móvil (+54 9 11) 64798818 / (+54 266) 4436269, [email protected]
Explotador, teléfono, FAX, AFS, correo electrónico y sitio web: Aeropuertos Argentina, (+54 11) 54806111, www.aeropuertosargentina.com.ar
Prestador de los Servicios de Navegación Aérea (ANSP), teléfono, FAX, AFS, correo electrónico y sitio web: Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA SA), ARO-AIS móvil (+54 9 379) 488177 - Altn. (+54 379) 4458844, [email protected], MET (+54 379) 4458332 - móvil (+54 9 11) 66706002, www.eana.com.ar.
Tipos de tránsito permitido (IFR/VFR): IFR/VFR
Observaciones: (*) Calculado en gabinete.

SAOU AD 2.3 Horarios

HORAS DE FUNCIONAMIENTO

Explotador del AD: 11:00-23:00 UTC
Aduanas: O/R (*)
Inmigraciones: O/R (*)
Servicios médicos y de sanidad: En horario de vuelo comercial regular/ During commercial regular flights schedule
Oficina de información AIS: 11:00-23:00 UTC. REST O/R 2HR BFR COOR TEL NR (+54 351) 6096349 and (+54 11) 23604976.
Oficina de notificación ATS (ARO): 11:00-23:00 UTC. REST O/R 2HR BFR COOR TEL NR (+54 351) 6096349 AND and (+54 11) 23604976.
Oficina de información MET: 11:00-23:00 UTC (+54 2664) 422457/422427 - Interno/Extensión 105 / (+54 2665) 027873
ATS: 11:00-23:00 UTC. REST O/R 2HR BFR COOR TEL NR (+54 351) 6096349 and (+54 11) 23604976.
Abastecimiento de combustible: 11:00-19:00 UTC, REST O/R COOR (+54 9 2664) 405968 (+54 9 2966) 581648 and (+54 9 2664) 033602
Servicios de escala: 11:00-23:00 UTC Móvil/Mobile (+54 9 2664) 215656 (Responsable/Responsible agency: Aerohandling)
Servicios de seguridad de la aviación (protección) / Security: 11:00-23:00 UTC (+54 2664) 422457/422427 - Interno/Extension 109 / Móvil/Mobile (+54 9 2664) 4415432 (jefe de turno PSA/PSA Shift Supervisor)
Deshielo: NIL
Observaciones: (*) Aduana: Móvil (+54 9 2664) 428185 Central Móvil (+54 9 2664) 653338 E-mail [email protected] Migraciones: Movil (+54 9 2664) 421395

SAOU AD 2.4 Servicios de escala y combustible

SERVICIOS E INSTALACIONES DE ESCALA

Elementos disponibles para el manejo de carga: NIL
Tipos de combustible, lubricantes: JET A-1
Instalaciones y capacidad de abastecimiento de combustible: NIL
Servicios e instalaciones de deshielo: NIL
Espacio de hangar para aeronaves de paso: NIL
Instalaciones para reparaciones de aeronaves de paso: NIL
Observaciones: NIL

SAOU AD 2.5 Servicios para pasajeros

INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS

Hoteles en el aeródromo o en sus proximidades: NIL
Restaurantes en el aeródromo o en sus proximidades: NIL
Transporte: NIL
Instalaciones y servicios médicos: NIL
Banco: NIL
Oficina de correo: NIL
Oficina de turismo: NIL
Observaciones: NIL

SAOU AD 2.6 Salvamento y extinción de incendios (SEI)

SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

Categoría del AD para la extinción de incendios: 5 (cinco/five)
Equipo de salvamento: 2 autobombas; 11.678 litros de agua; 1357 litros de espuma; 477 kg de polvo químico seco. Reserva de 1.950 litros de espuma; 200 kg de polvo químico seco.
Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de Defensa civil.
Observaciones: Prestador del servicio SEI: ANAC.

SAOU AD 2.7 Remoción de obstáculos

DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO - REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN SUPERFICIE

Tipos de equipo de remoción de obstáculos: NIL
Prioridades de remoción de obstáculos / C: NIL
Observaciones: NIL

SAOU AD 2.8 Plataformas y calles de rodaje

DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO

Designación, superficie y resistencia APN: ASPH - PCN 43/R/C/W/T.
Designación, ancho, superficie y resistencia TWY: "A", "B", "C" 18m – ASPH - PCN 36/F/B/W/T.
Emplazamiento y elevación ACL: APN ELEV 708 m (2.323 ft)
Emplazamiento de los puntos de verificación VOR: En TWY “C”, rodaje ingreso a RWY distancia 600 m (0.32 NM) RDL 145.
Posición de los puntos de verificación INS: NIL
Observaciones: NIL

SAOU AD 2.9 Guía y señales en superficie

SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

Uso de señales ID de puestos de estacionamiento de aeronaves, líneas de guía TWY y sistema de guía visual a estacionamiento en los puestos de aeronaves: Sí/Yes
Señales y LGT de RWY y TWY: Sí/Yes
Barras de parada y luces de protección de RWY: No
Otras medidas de protección de RWY: NIL
Observaciones: No dispone ID tipo de aeronaves en PSN 3, 4, 5 y 6

SAOU AD 2.10 Obstáculos

OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO

En las áreas de aproximación y despegue
RWY - Área afectada	Tipo de obstáculo, Elevación, Señales y LGT	Coordenadas
01 Aproximación	Tanque/Tank 708.75 m	331723.4S 0662126.1W
01 Aproximación	Árbol/Tree 727 m	331733.2S 0662123.9W
01 Aproximación	Árbol/Tree 723 m	331720.2S 0662137.9W
01 Aproximación / 19 Despegue 01 Approach / 19 Takeoff	Árbol/Tree 720.5 m	331723.3S 0662135.5W
01 Aproximación / 19 Despegue 01 Approach / 19 Takeoff	Árbol/Tree 715 m	331726.4S 0662132.1W
01 Aproximación / 19 Despegue 01 Approach / 19 Takeoff	Árbol/Tree 720.5 m	331728.2S 0662129.4W
01 Aproximación / 19 Despegue 01 Approach / 19 Takeoff	Árbol/Tree 720 m	331730.3S 0662128W
19 Aproximación	Árbol/Tree 718 m	331530.8S 0662111.1W
19 Aproximación	Árbol/Tree 720.5 m	331528S 0662120.6W
19 Aproximación / 01 Despegue 19 Approach / 01 Takeoff	Árbol/Tree 716 m	331529.1S 0662115.4W
19 Aproximación / 01 Despegue	Árbol/Tree 719 m	331526.9S 0662115.2W
19 Aproximación / 01 Despegue 19 Approach / 01 Takeoff	Árbol/Tree 721.5 m	331522.4S 0662113.3W

En el área de circuito y en el AD
Tipo de obstáculo, Elevación, Señales y LGT	Coordenadas
Antena/Antenna 785 m	331541.7S 06620 17.1W
Edificación/Building 770.5 m	331737.3S 06619 29.4W
Antena/Antenna 770.5 m	331634.2S 06620 20.4W
Antena/Antenna 761.5 m	331704.3S 0662041.3W
Antena/Antenna 772 m	331723.3S 0662021.7W
Antena/Antenna 778.5 m	331729S 0662030.5W
Antena/Antenna 747.5 m	331736.6S 0662057W
Antena/Antenna 752.5 m	331737.7S 0662054.8W
Antena/Antenna 756.5 m	331744.2S 0662040.5W
Edificación/Building 751 m	331752.2S 0662054.8W
Antena/Antenna 779.5 m	331758.6S 0662049.8W
Antena/Antenna 759.5 m	331803.8S 0662034.4W
Antena/Antenna 778 m	331805.9S 0662020.6W
Edificación/Building 765 m	331807.9S 0662008.8W
Antena/Antenna 758 m	331811.5S 0662015.8W
Antena/Antenna 781 m	331825.5S 0662041.6W
Árbol/Tree 725.5 m	331717.6S 0662140.2W
Árbol/Tree 726 m	331719.3S 0662139.7W
Árbol/Tree 718 m	331719.6S 0662138.4W
Árbol/Tree 711 m	331722.6S 0662123.4W
Árbol/Tree 718.5 m	331726S 0662122.7W
Antena/Antenna 727.5 m	331544.7S 0662110.4W
Antena/Antenna 714 m	331531.3S 0662122.3W
Árbol/Tree 725 m	331535.5S 0662107.7W
Árbol/Tree 727.5 m	331532.2S 0662106.7W
Árbol/Tree 730.5 m	331524.8S 0662108.1W
Árbol/Tree 727.5 m	331524.1S 0662106.9W
Antena/Antenna 130.7 m	331743.5S 0661730.2W

Observaciones / Remarks: NIL

SAOU AD 2.11 Meteorología

INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PROPORCIONADA

Oficina MET asociada: EMA SAN LUIS, OMA/OVM MENDOZA
Horas de servicio: H24
Oficina MET fuera de horario: OMA/OVM CÓRDOBA
Oficina responsable de la preparación TAF: OMA MENDOZA (00/00, 12/12, 18/18) y/and OMA CÓRDOBA (06/06)
Períodos de validez: 24 HR: 00/00, 06/06, 12/12, 18/18
Disponibilidad de pronósticos de tendencias para el AD: No
Intervalos de expedición de pronósticos: No
Información sobre cómo se hacen las exposiciones verbales y las consultas: No
Documentación de vuelo suministrada: No
Idioma(s) utilizado(s): No
Las cartas y otra información expuesta o a disposición para exposiciones verbales o consultas: No
Equipo suplementario disponible para proporcionar información: CADAS, telefónico
Dependencias ATS a las cuales se suministra información meteorológica: TWR
Información adicional (limitación de servicio, etc.): Oficina/office Córdoba - H24 – (+54 351) 4753882

SAOU AD 2.12 Pistas

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LAS PISTAS

Designador RWY	BRG GEO, BRG MAG (Centésimas de grado)	Dimensiones de RWY (m)	Resistencia (PCN) y superficie de RWY y SWY	COORD GEO THR, extremo RWY, GUND THR	ELEV THR y ELEV MAX de TDZ de RWY para APP precisión	Pendiente de RWY-SWY
01	NIL, 009°	2.955x30	PCN 36/F/B/W/T ASPH	331711.05S 0662129.89W	700.75 m 2.299 ft	NIL
19	NIL, 189°	2.955x30	PCN 36/F/B/W/T ASPH	331535.76S 0662116.91W	710.75 m 2.332 ft	NIL

Dimensiones SWY (m)	Dimensiones CWY (m)	Dimensiones de franja (m)	RESA (m)	Ubicación (en qué extremo de pista) Descripción del sistema de parada	OFZ	Observaciones
NIL	NIL	3075x280	90x60	NIL	NIL	NIL
NIL	NIL	3075x280	90x60	NIL	NIL	NIL

SAOU AD 2.13 Distancias declaradas

DISTANCIAS DECLARADAS

Designador RWY	TORA (m)	TODA (m)	ASDA (m)	LDA (m)	Observaciones
01	2.955	2.955	2.955	2.955	NIL
19	2.955	2.955	2.955	2.955	NIL

SAOU AD 2.14 Luces de aproximación y de pista

LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Designador RWY	Tipo, LEN e INTST del sistema de LGT de APCH	LGT THR Color WBAR	PAPI, VASIS	LEN LGT TDZ
01	No	Sí/Yes	Sí, ángulo de descenso 3°	No
19	No	Sí/Yes	Sí, ángulo de descenso 3° - HGT cruce en THR 19 17.16 m	No

LEN, Separación, Color, INTST RCLL / RCLL LEN, Spacing, Color, INTST	LEN, Separación, Color, INTST REDL / REDL LEN, Spacing, Color, INSTS	Color RENL y WBAR / RENL Color and WBAR	LEN y Color STWL / STWL LEN and Color	Observaciones / Remarks
No	Sí/Yes	Sí/Yes	No	NIL
No	Sí/Yes	Sí/Yes	No	NIL

SAOU AD 2.15 Otras luces y energía secundaria

OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA

Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN: Sí/Yes
Emplazamiento, características y horas de funcionamiento IBN: No
Emplazamiento y LGT en LDI: NIL
Luces de borde y eje de TWY: NIL
Fuente secundaria de energía eléctrica: GEL
Tiempo de conmutación: Conmutación 8 SEC.
Observaciones: Posee TWY, APN y WDI LGTD.

SAOU AD 2.16 Helicópteros

ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS

COORD GEO y GUND del centro geométrico de la TLOF: NIL
COORD GEO y GUND THR de cada FATO: NIL
Elevación del área TLOF: NIL
Elevación del área FATO: NIL
Dimensiones de las áreas TLOF y FATO, su tipo de superficie, carga admisible y señales: NIL
BRG GEO de la FATO: NIL
Distancias declaradas disponibles: NIL
LGT de aproximación: NIL
LGT de la FATO: NIL
Observaciones / Remarks: Los helicópteros operan según instrucciones del ATS.

SAOU AD 2.17 Espacio aéreo

ESPACIO AÉREO DE LOS ATS

Designación y límites laterales: CTR SAN LUIS Círculo de 10 NM de RDO con centro en VOR UIS (331606S- 0662129W).
Límites verticales: FL 55 GND
Clasificación del espacio aéreo: C
Distintivo de llamada de la dependencia ATS: SAN LUIS TORRE
Idioma(s): Español
Altitud de transición: 5.000 ft
Hours of applicability Horas de aplicación /: 11:00-23:00 UTC. REST O/R 2HR BFR COOR (+54 351) 6096349, (+54 11) 23604976.
Observaciones: Se adoptará la clasificación “G” en las circunstancias que se detallan en ENR 1.4.

SAOU AD 2.19 Radioayudas

RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

Tipo de ayuda, MAG VAR, Tipo de operación apoyada para ILS/GNSS, CAT ILS, declinación para VOR/ILS	ID	Frecuencia y Canal	Horas de operación	COORD GEO del emplazamiento de la antena transmisora / Position of transmitting antenna coordinates	Elevación de la antena transmisora del DME / Elevation of DME transmitting antenna	Observaciones
VOR/DME	UIS	116 MHz	H24	331606.1S 0662128.1W	710 m 2.329 ft	DME CH 107X (328 km).

SAOU AD 2.20 Reglamentación local

REGLAMENTO LOCAL DEL AERÓDROMO

- Las OPS VFR deberán ajustarse a lo establecido en el ANEXO BRAVO, excepto el inciso c) donde debe remplazarse el valor por 2.000 ft.

- En las circunstancias detalladas en el ENR 1.4, el piloto que decida realizar vuelos VFR, deberá coordinar previamente con el Jefe de Aeródromo y/o Explotador de Aeródromo la asignación de PSN para estacionamiento, también con el Proveedor de Combustible (en caso de necesitarlo) y otras coordinaciones operativas necesarias.

SAOU AD 2.21 Atenuación de ruido

PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DEL RUIDO

NIL

SAOU AD 2.22 Procedimientos de vuelo

PROCEDIMIENTOS DE VUELO

NIL

SAOU AD 2.23 Información suplementaria

INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA

- Pertenece al SNA.

- Habilitados letreros de información y letreros con instrucciones obligatorias.

ÁREA DE ESTUDIOS ESPECIALES SAN LUIS

1. Reemplácese la aplicación de las superficies de despeje de obstáculos denominadas Superficie Horizontal Interna y Superficie Cónica hacia el sector Este de la pista 01/19 del Aeropuerto SAN LUIS / BRIG. MAYOR D. CESAR R. OJEDA, por otra, sujeta a servidumbre aeronáutica y estudios aeronáuticos especiales, denominada “Área de Estudios Especiales SAN LUIS”, delimitada por las coordenadas (Ver Tablas) y plano (Ver Plano) y que forman parte de la misma.

2. El “Área de Estudios Especiales SAN LUIS” delimitada en el Artículo 1° se subdivide en DOS (2) sectores denominados “SECTOR 1” y “SECTOR 2”; teniendo como límite común la línea determinada por los puntos 1, 2, 3, 4 y 5 que se indican en las Tablas y Plano.

3. Para el “SECTOR 1”, el procedimiento para evaluar las solicitudes de futuras construcciones e instalaciones que se pretendan emplazar, se regirá por los siguientes estudios:

a) Estudios Técnicos realizados por la Dirección de Aeródromos, dependiente de la DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS AEROPORTUARIOS, dependiente de la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL, para los objetos a emplazar en el área, que no superen los SETECIENTOS SETENTA (770) metros de cota en su extremo superior, a efecto de evitar la proliferación de obstáculos.

b) Estudios Técnicos de la DIRECCIÓN NACIONAL DE INSPECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA, dependiente de la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL, si la altura solicitada supera el valor de SETECIENTOS SETENTA (770) metros de cota en su extremo superior, en base a los criterios establecidos en los documentos aplicables para el diseño de espacio aéreo y procedimientos para la navegación aérea, incluyéndose, de ser necesario, un CRM (Modelo de Riesgo de Colisión).

4. Para el “SECTOR 2”, el procedimiento para evaluar las solicitudes de futuras construcciones e instalaciones que se pretendan emplazar, se regirá por los siguientes estudios:

a) Estudios Técnicos realizados por la Dirección de Aeródromos, dependiente de la DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS AEROPORTUARIOS, dependiente de la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL, para los objetos a emplazar en el área, que no superen los CIENTO CINCUENTA (150) metros de altura sobre el nivel del terreno, a efecto de evitar la proliferación de obstáculos.

b) Estudios Técnicos de la DIRECCIÓN NACIONAL DE INSPECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA, dependiente de la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL, si la altura solicitada supera el valor de CIENTO CINCUENTA (150) metros de altura sobre el nivel del terreno, en base a los criterios establecidos en las REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACION CIVIL (RAAC), los documentos aplicables para el diseño de espacio aéreo y procedimientos para la navegación aérea, incluyéndose, de ser necesario, un CRM (Modelo de Riesgo de Colisión).

5. Para el área cubierta por la proyección del resto de las superficies de despeje de obstáculos establecidas para el Aeropuerto SAN LUIS / BRIG. MAYOR D. CESAR R. OJEDA, serán de aplicación las especificaciones contenidas en el Manual de Aeródromos de la República Argentina – Volumen I – Aeródromos, o la regulación nacional que lo reemplazare.

6. En el caso de habilitarse nuevos helipuertos dentro del área comprendida por la presente resolución, éstos tendrán la protección que le otorga el Código Aeronáutico a través de la aplicación de la Superficies Limitadoras de Obstáculos establecidas en el Anexo 14- Volumen II – Helipuertos, de la ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL (OACI), o regulación nacional que lo reemplace.

7. Lo dispuesto a través de la presente resolución, es aplicable única y exclusivamente al Aeropuerto SAN LUIS / BRIG. MAYOR D. CESAR

R. OJEDA, y solamente para el área detallada en el Artículo 1°, tratándose de un caso particular.

TABLAS:

Coordenadas de delimitación del “Área de Estudios Especiales SAN LUIS” Coordenadas de delimitación del SECTOR 1 Coordenadas de delimitación del SECTOR 2

Punto: Latitud Sur Longitud Oeste
VÉRTICE A: -33° 19’ 03.44’’ -066° 20’ 33.94’’
VÉRTICE B: -33° 17’ 21.23’’ -066° 21’ 09.72’’
VÉRTICE C: -33° 16’ 54.26’’ -066° 20’ 38.24’’
VÉRTICE D: -33° 15’ 37.06’’ -066° 20’ 37.83’’
VÉRTICE E: -33° 14’ 46.49’’ -066° 17’ 24.31’’
VÉRTICE F: -33° 17’ 46.85’’ -066° 18’ 03.35’’
VÉRTICE G: -33° 18’ 05.41’’ -066° 18’ 52.42’’
VÉRTICE H: -33° 18’ 46.85’’ -066° 19’ 55.35’’
VÉRTICE I: -33° 18’ 57.63’’ -066° 20’ 13.99’’
Punto: Latitud Sur Longitud Oeste
VÉRTICE A: -33° 19’ 03.44’’ -066° 20’ 33.94’’
VÉRTICE B: -33° 17’ 21.23’’ -066° 21’ 09.72’’
VÉRTICE C: -33° 16’ 54.26’’ -066° 20’ 38.24’’
VÉRTICE D: -33° 15’ 37.06’’ -066° 20’ 37.83’’
PUNTO 1: -33° 15’ 25.50’’ -066° 19’ 53.55’’
PUNTO 2: -33° 16’ 42.29’’ -066° 19’ 53.55’’
PUNTO 3: -33° 17’ 14.74’’ -066° 19’ 47.66’’
PUNTO 4: -33° 17’ 58.60’’ -066° 19’ 39.64’’
PUNTO 5: -33° 18’ 29.04’’ -066° 19’ 28.30’’
VÉRTICE H: -33° 18’ 46.85’’ -066° 19’ 55.35’’
VÉRTICE I: -33° 18’ 57.63’’ -066° 20’ 13.99’’
Punto: Latitud Sur Longitud Oeste
PUNTO 1: -33° 15’ 25.50’’ -066° 19’ 53.55’’
PUNTO 2: -33° 16’ 42.29’’ -066° 19’ 53.55’’
PUNTO 3: -33° 17’ 14.74’’ -066° 19’ 47.66’’
PUNTO 4: -33° 17’ 58.60’’ -066° 19’ 39.64’’
PUNTO 5: -33° 18’ 29.04’’ -066° 19’ 28.30’’
VÉRTICE G: -33° 18’ 05.41’’ -066° 18’ 52.42’’
VÉRTICE F / VORTIX F: -33° 17’ 46.85’’ -066° 18’ 03.35’’
VÉRTICE E: -33° 14’ 46.49’’ -066° 17’ 24.31’’

“Área de Estudios Especiales SAN LUIS”

SAOU AD 2.25 Penetración de la superficie del tramo visual (VSS)

PENETRACIÓN DE LA SUPERFICIE DEL TRAMO VISUAL (VSS)

Penetración de la superficie del tramo visual (VSS), incluyendo los procedimientos y valores mínimos de los procedimientos afectados:

Preguntas sobre el AIP de SAOU

¿Cuál es la elevación de SAOU Brig. Mayor D. César Raúl Ojeda?

2332 ft (710.75 m), según la sección AD 2.2 (AD 2 SAOU del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).

¿Qué pistas tiene Brig. Mayor D. César Raúl Ojeda?

Pista 01/19 (2955 x 30 m), según la sección AD 2.12 (AD 2 SAOU del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).

¿Cuál es el TORA y el LDA de la pista 01 de SAOU?

TORA 2955 m, TODA 2955 m, ASDA 2955 m y LDA 2955 m (AD 2.13). Revisa las observaciones de la sección antes de calcular el despegue.

¿Cuál es el horario de los servicios de tránsito aéreo de SAOU?

11:00-23:00 UTC. REST O/R 2HR BFR COOR TEL NR (+54 351) (hora UTC), según la sección AD 2.3. Confirma los cambios temporales en los NOTAM de SAOU.

¿Qué combustible hay en Brig. Mayor D. César Raúl Ojeda?

JET A-1, según la sección AD 2.4 (AD 2 SAOU del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).

¿Qué categoría SEI tiene SAOU?

CAT 5, según la sección AD 2.6 de salvamento y extinción de incendios.

Fuente: AIP de Argentina (ANAC), AD 2 SAOU ↗, AIRAC 01/26. Aerocartas no es fuente oficial; el texto se extrae del AIP público en cada ciclo y puede contener errores de extracción.