En las áreas de aproximación y despegue
No
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Sección AD 2 SAWC tal como la publica el AIP de Argentina (ANAC) en el AIRAC 01/26, vigente desde el 11 jun 2026. Para operar, verifica en la AIP oficial de ANAC ↗, los NOTAM y los suplementos vigentes en la fuente oficial.
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DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO
HORAS DE FUNCIONAMIENTO
SERVICIOS E INSTALACIONES DE ESCALA
INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS
SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS
DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO - REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN SUPERFICIE
DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS
SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES
OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO
En las áreas de aproximación y despegue
No
| Tipo de obstáculo, Elevación, Señales y LGT | Coordenadas |
|---|---|
| Antena / Antenna, 263 m, 863 ft | 501848.4S – 0720110.3W |
Observaciones / Remarks: No
INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PROPORCIONADA
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LAS PISTAS
| Designador RWY | BRG GEO (Centésimas de grado) | Dimensiones de RWY (m) | Resistencia (PCN) y superficie de RWY y SWY | COORD GEO THR, extremo RWY, GUND THR | ELEV THR y ELEV MAX de TDZ de RWY para APP precisión | Pendiente de RWY-SWY |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 07 | No, 072° | 2.550x45 | CONC 61/R/B/X/U | 501652.74S 0720415.86W | 197,25 m 647 ft | No |
| 25 | No, 252° | 2.550x45 | CONC 61/R/B/X/U | 501645.08S 0720207.47W | 192,50 m 632 ft | No |
| Dimensiones SWY (m) | Dimensiones CWY (m) | Dimensiones de franja (m) | RESA (m) | Ubicación (en qué extremo de pista) Descripción del sistema de parada | OFZ | Observacion es / Remarks (*) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| No | No | No | 120x90 m | No | No | No |
| No | No | No | 120x90 m | No | No | No |
(*) Franja reducida 130 m a ambos lados del eje de pista. APN de viraje en ambos umbrales: 155x82 m.
Márgenes de pista ASPH ancho 7,5 m
DISTANCIAS DECLARADAS
| Designador RWY | TORA (m) | TODA (m) | ASDA (m) | LDA (m) | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| 07 | 2.550 | 2.550 | 2.550 | 2.550 | No |
| 25 | 2.550 | 2.550 | 2.550 | 2.550 | No |
LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA
| Designador RWY | Tipo, LEN e INTST del sistema de LGT de APCH | LGT THR Color WBAR | PAPI, VASIS | LEN LGT TDZ |
|---|---|---|---|---|
| 07 | No | Sí | Ángulo de aproximación 3° | No |
| 25 | No | Sí | Ángulo de aproximación 3° | No |
| LEN, Separación, Color, INTST RCLL | LEN, Separación, Color, INTST REDL | Color RENL y WBAR | LEN y Color STWL | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
| No | Sí | Sí | No | No |
| No | Sí | Sí | No | REILS |
OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA
ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS
ESPACIO AÉREO DE LOS ATS
RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE
| Tipo de ayuda, MAG VAR, Tipo de operación apoyada para ILS/GNSS, CAT ILS, declinación para VOR/ILS | ID | Frecuencia y canal | Horas de operación | COORD GEO del emplazamiento de la antena transmisora | Elevación de la antena transmisora del DME | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VOR/DME | ECA | 114.7 MHz | H24 | 501642.38S 0720244.25W | 197 m 646 ft | DME CH 94X (330 km) Restricciones: Ver ENR 4.1. |
| ILS/LOC | EC | 108.9 MHz | H24 | 501653.73S 0720432.37W | 200.5 m 658 ft | CAT I a RWY 25 |
| GP/DME | 329.3 MHz | 501649.86S 0720221.63W | 207.5 m 681 ft | Pista 25 - GP 3° - HGT REF 15,08 m - DME CH 26X |
REGLAMENTO LOCAL DEL AERÓDROMO
- Las OPS de todas las ACFT deberán ajustarse a lo establecido en la AIP volumen I, Parte ENR 5.6.
- En las circunstancias detalladas en el ENR 1.4, el piloto que decida realizar vuelos VFR, deberá coordinar previamente con el Jefe de Aeródromo y/o Explotador de Aeródromo la asignación de PSN para estacionamiento, también con el Proveedor de Combustible (en caso de necesitarlo). Además, deberá realizar otras coordinaciones operativas necesarias.
PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DEL RUIDO
- Área sensible al ruido – Parque Nacional Los glaciares
PROCEDIMIENTOS DE VUELO
- Los circuitos de tránsito aéreo serán exclusivamente al N del RCL.
- En caso de condiciones meteorológicas de vuelo por instrumentos, las OPS de aproximación y partida deberán ajustarse a lo publicado en las cartas IAC y SID vigentes.
- El techo de nubes MNM para vuelos VFR será de 1.500 ft.
INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA
- Prohibidas las OPS sin enlace con el control.
- Habilitadas APN de viraje en la pista, sector THR 07 y 25, ancho 82 m largo 155 m CONC, mismo valor soporte de pista, cuenta con márgenes pavimentados de 7,5 m. Dispone de ILE.
- Habilitada TWY BRAVO que vincula pista desde progresiva 1.900 de RWY 25, con APN ancho 23 m CONC.
Se asigna provisoriamente mismo valor soporte de RWY 07/25. Dispone de ILE.
- Habilitada para OPS NGT.
- Habilitada TWY que vincula APN comercial con APN aeroclub.
Identificación -CHARLIE- ancho 12,65 m CONC
- Se asigna provisoriamente valor soporte hasta 5.700 kg.
OPS diurnas exclusivamente
- Habilitada ampliación APN de estacionamiento de ACFT 312x135,50 m CONC ILE
- Se asigna provisoriamente mismo valor soporte de RWY 07/25.
- Áreas con Fauna sensible al ruido
- Habilitado para OPS NGT
- PUESTOS Y PERNOCTE ACFT AVBL O/R 48HR BFR EXC FLT SAN, HUM Y ESTADO COOR [email protected], TEL 02902- 491220/491230 02966-15622538.
PENETRACIÓN DE LA SUPERFICIE DEL TRAMO VISUAL (VSS)
Penetración de la superficie del tramo visual (VSS), incluyendo los procedimientos y valores mínimos de los procedimientos afectados:
647 ft (197.25 m), según la sección AD 2.2 (AD 2 SAWC del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).
Pista 07/25 (2550 x 45 m), según la sección AD 2.12 (AD 2 SAWC del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).
TORA 2550 m, TODA 2550 m, ASDA 2550 m y LDA 2550 m (AD 2.13). Revisa las observaciones de la sección antes de calcular el despegue.
10:00-23:59:00 UTC (*) (hora UTC), según la sección AD 2.3. Confirma los cambios temporales en los NOTAM de SAWC.
JET A-1, AVGAS 100LL / Mobil HELIX 20W-50, según la sección AD 2.4 (AD 2 SAWC del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).
CAT 7, según la sección AD 2.6 de salvamento y extinción de incendios.
Fuente: AIP de Argentina (ANAC), AD 2 SAWC ↗, AIRAC 01/26. Aerocartas no es fuente oficial; el texto se extrae del AIP público en cada ciclo y puede contener errores de extracción.