Observaciones / Remarks: NIL
AIP de SAZB Comandante Espora (AD 2)
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Sección AD 2 SAZB tal como la publica el AIP de Argentina (ANAC) en el AIRAC 01/26, vigente desde el 11 jun 2026. Para operar, verifica en la AIP oficial de ANAC ↗, los NOTAM y los suplementos vigentes en la fuente oficial.
- Elevación
- 248 ft (75.5 m)
- Pistas
- 17L/35R (2410 x 45 m), 06/24 (1980 x 30 m), 17R/35L (1498 x 30 m)
- Horario ATS (UTC)
- H24
- Combustible
- AVGAS 100LL / JET A-1
- Categoría SEI
- CAT 7
- Altitud de transición
- 3.000 ft
- Cartas
- 5 cartas (AD 2.24)
- Frecuencias
- 5 frecuencias (AD 2.18)
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SAZB AD 2.2 Datos del aeródromo
DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO
- COORD GEO del ARP y emplazamiento en el AD
- 384338S - 0620912W Centro geométrico de pista.
- Dirección y distancia desde la ciudad
- 10 km al E de la ciudad de Bahía Blanca.
- ELEV, temperatura de referencia y temperatura mínima media
- 75.5 m (248 ft) / 31.2° C, 2.4 ° C
- GUND en la posición de la elevación del AD
- 15 m (49 ft).
- VAR, cambio anual
- 3° W, 9´ W (Año / Year 2018).
- Jefatura de aeródromo, dirección, teléfono, FAX, AFS, correo electrónico y sitio web
- ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL – Ex Ruta 3 Norte KM 675 - CP 8000 - Bahía Blanca - Pcia. de Buenos Aires. Jefe de aeródromo: (+54 291) 4460264 Casilla de Correo Electrónico: [email protected] NATIONAL CIVIL AVIATION ADMINISTRATION – Former Route 3 North KM 675 – Zip Code 8000 - Bahía Blanca – Province of Buenos Aires Head of aerodrome: (+54 291) 4460264 E-mail: [email protected]
- Prestador de los Servicios de Navegación Aérea (ANSP), teléfono, FAX, AFS, correo electrónico y sitio web / Air Navigation Service Provider (ANSP), Telephone, FAX, AFS, email and website
- Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA S.A) ARO/AIS (+54 291) 644014 ext 36428, (+54 291) 4860300, [email protected]; TWR (+54 9 291) 4162082; MET (+54 9 291) 4860350
- Tipos de tránsito permitido (IFR/VFR)
- IFR/VFR
- Observaciones
- No
SAZB AD 2.3 Horarios
HORAS DE FUNCIONAMIENTO
- Explotador del AD
- H24
- Aduanas
- HJ
- Inmigraciones
- HJ
- Servicios médicos y de sanidad
- H24
- Oficina de información AIS
- H24
- Oficina de notificación ATS (ARO)
- H24
- Oficina de información MET
- H24
- ATS
- H24
- Abastecimiento de combustible
- H24
- Servicios de escala
- H24
- Servicios de seguridad de la aviación (protección)
- H24
- Deshielo
- No
- Observaciones
- No
SAZB AD 2.4 Servicios de escala y combustible
SERVICIOS E INSTALACIONES DE ESCALA
- Elementos disponibles para el manejo de carga
- No
- Tipos de combustible, lubricantes
- AVGAS 100LL / JET A-1
- Instalaciones y capacidad de abastecimiento de combustible
- H24
- Servicios e instalaciones de deshielo
- No
- Espacio de hangar para aeronaves de paso
- No
- Instalaciones para reparaciones de aeronaves de paso
- No
- Observaciones
- No
SAZB AD 2.5 Servicios para pasajeros
INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS
- Hoteles en el aeródromo o en sus proximidades
- No
- Restaurantes en el aeródromo o en sus proximidades
- Sí
- Transporte
- Taxis, remises, combis
- Instalaciones y servicios médicos
- HJ
- Banco
- No
- Oficina de correo
- No
- Oficina de turismo
- No
- Observaciones
- No
SAZB AD 2.6 Salvamento y extinción de incendios (SEI)
SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS
- Categoría del AD para la extinción de incendios
- 7 (siete / seven)
- Equipo de salvamento
- 2 autobombas; 14.356 litros de agua; 1.800 litros de espuma AFFF; 227 kg de polvo químico seco
- Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas
- No
- Observaciones
- Prestador del servicio: Policía Federal Argentina
SAZB AD 2.7 Remoción de obstáculos
DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO - REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN SUPERFICIE
- Tipos de equipo de remoción de obstáculos
- No
- Prioridades de remoción de obstáculos / C
- No
- Observaciones
- No
SAZB AD 2.8 Plataformas y calles de rodaje
DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO
- Designación, superficie y resistencia APN
- Comercial, 165x90 m, ELEV 74.5 m (244 ft), CONC, PCN 46/R/B/W/U, ASPH, PCN 16/F/B/Y/U
- Designación, ancho, superficie y resistencia TWY
- “A”, PCN 42 F/B/W/U, entre RWY 17L y APN (BRG-WSW). “B”, entre TWY “A” hasta ingreso a APN militar (BRG-SSE). WO LGT TWY. “C”, entre progresiva 450 de RWY 17L y TWY “B” (BRG-NW). WO LGT TWY. “D”, entre progresiva 780 de RWY 17L y TWY “B” (BRG-WSW). WO LGT TWY. “E”, tramo entre progresiva 1040 de RWY 35R y TWY “F” (BRG- SW) CLSD. Tramo desde TWY “F” hasta TWY “B” (BRG-SW) HABILITADO. WO LGT TWY. “F”, entre RWY 35R y TWY “E” (BRG-SSE). WO LGT TWY. “G”, entre TWY “F” y RWY 35R (BRG-SW). WO LGT TWY. “H”, entre TWY “F” y RWY 35R (BRG-SW). WO LGT TWY. “A”, PCN 42 F/B/W/U, between RWY 17L and APN (BRG-WSW). “B”, between TWY “A” until entering military APN (BRG-SSE). WO LGT TWY.
- Emplazamiento y elevación ACL
- NIL
- Emplazamiento de los puntos de verificación VOR
- Sí, en la intersección de TWY “A” y TWY “B”, 0.2 NM R 335.
- PoSíción de los puntos de verificación INS
- NIL
- Observaciones
- NIL
SAZB AD 2.9 Guía y señales en superficie
SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES
- Uso de señales ID de puestos de estacionamiento de aeronaves, líneas de guía TWY y sistema de guía visual a estacionamiento en los puestos de aeronaves
- Sí, con líneas amarillas.
- Señales y LGT de RWY y TWY
- RWY 17L, 35R y TWY RWY 06/24.
- Barras de parada y luces de protección de RWY
- No
- Otras medidas de protección de RWY
- No
- Observaciones
- Sí, con líneas amarillas.
SAZB AD 2.10 Obstáculos
OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO
| RWY - Área afectada | Tipo de obstáculo, Elevación, Señales y LGT | Coordenadas |
|---|---|---|
| NIL | NIL | NIL |
| Tipo de obstáculo, Elevación, Señales y LGT | Coordenadas |
|---|---|
| Antena / Antenna ,32 m (105 ft) | 384252S 0620950W |
SAZB AD 2.11 Meteorología
INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PROPORCIONADA
- Oficina MET asociada
- EMA BAHÍA BLANCA, OMA EZEIZA, OVM AEROPARQUE
- Horas de servicio
- H24
- Oficina MET fuera de horario
- No
- Oficina responsable de la preparación TAF
- OMA EZEIZA
- Períodos de validez
- 24 HR: 00/00, 06/06, 12/12, 18/18
- Disponibilidad de pronósticos de tendencias para el AD
- No
- Intervalos de expedición de pronósticos
- No
- Información sobre cómo se hacen las exposiciones verbales y las consultas
- No
- Documentación de vuelo suministrada
- No
- Idioma(s) utilizado(s)
- No
- Las cartas y otra información expuesta o a disposición para exposiciones verbales o consultas
- No
- Equipo suplementario disponible para proporcionar información
- CADAS, telefónico.
- Dependencias ATS a las cuales se suministra información meteorológica
- TWR.
- Información adicional (limitación de servicio, etc.)
- Oficina Ezeiza – H24 – (+54 11) 44802465. Oficina Aeroparque – H24 – (+54 11) 45141612.
SAZB AD 2.12 Pistas
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LAS PISTAS
| Designador RWY | BRG GEO, BRG MAG (Centésim as de grado) | Dimension es de RWY (m) | Resistencia (PCN) y superficie de RWY y SWY | COORD GEO THR, extremo RWY, GUND THR | ELEV THR y ELEV MAX de TDZ de RWY para APP precisión | Pendiente de RWY-SWY |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 17L | NIL 166° | 2.410x45 | 42/F/B/W/U ASPH | 384300.01S 0620926.56W | 75.5 m 248 ft | NIL |
| 35R | NIL 346° | 2.410x45 | 42/F/B/W/U ASPH | 384415.01S 0620858.57W | 66.5 m 218 ft | NIL |
| 06 | NIL 063° | 1.980x30 | 68t/1 85t/2 136t/4 136t/5 240 t/8 ASPH | 384339.00S 0621050.06W | 74 m 243 ft | NIL |
| 24 | NIL 243° | 1.980x30 | 68t/1 85t/2 136t/4 136t/5 240 t/8 ASPH | 384307.59S 0620938.54W | 75.5 m 248 ft | NIL |
| 17R | NIL 167° | 1.498x30 | 22 t/1 30 t/2 48 t/4 48 t/5 90 t/8 ASPH | 384310.98S 0621103.56W | 70.5 m 231 ft | NIL |
| 35L | NIL 347° | 384357.72S 0621046.64W | 71.5 m 235 ft | NIL |
| Dimensiones SWY (m) | Dimension es CWY (m) | Dimension es de franja (m) | RESA | Ubicación (en qué extremo de pista) Descripción del sistema de parada | OFZ | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NIL | NIL | NIL | 90x90 | NIL | NIL | NIL |
| NIL | NIL | NIL | 90x90 | NIL | NIL | NIL |
| NIL | NIL | NIL | 90x60 | NIL | NIL | CLSD |
| NIL | NIL | NIL | 90x60 | NIL | NIL | CLSD |
| NIL | NIL | NIL | 90x60 | NIL | NIL | CLSD |
| NIL | NIL | NIL | 90x60 | NIL | NIL | CLSD |
Observaciones Extremo RWY 35R 384255.31S 0620928.32W – ELEV 76 m 249 ft. Dispone de área de 150 m de longitud en SFC CONC
SAZB AD 2.13 Distancias declaradas
DISTANCIAS DECLARADAS
| Designador RWY | TORA (m) | TODA (m) | ASDA (m) | LDA (m) | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| 17L | 2.410 | 2.410 | 2.410 | 2.410 | NIL |
| 35R | 2.410 | 2.410 | 2.410 | 2.410 | NIL |
| 06 | 1.980 | 1.980 | 1.980 | 1.980 | NIL |
| 24 | 1.980 | 2.280 | 1.980 | 1.980 | NIL |
| 17R | 1.498 | 1.498 | 1.498 | 1.498 | NIL |
| 35L | 1.498 | 1.498 | 1.498 | 1.498 | NIL |
SAZB AD 2.14 Luces de aproximación y de pista
LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA
| Designador RWY | Tipo, LEN e INTST del sistema de LGT de APCH | LGT THR Color WBAR | PAPI, VASIS | LEN LGT TDZ |
|---|---|---|---|---|
| 17L | ALS/FLASH CAT I | Sí | Ángulo de aproximación 2.7° - Approach angle 2.7° - Crossing | NIL |
| 35R | NIL | Sí | Ángulo de aproximación 3° - Approach angle 3° - Crossing | No |
| 06 | NIL | NIL | NIL | NIL |
| 24 | NIL | NIL | Ángulo de aproximación 3°. Approach angle 3°. | NIL |
| 17R | NIL | NIL | NIL | NIL |
| 35L | NIL | NIL | NIL | NIL |
| LEN, Separación, Color, INTST RCLL | LEN, Separación, Color, INTST REDL | Color RENL y WBAR | LEN y Color STWL | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
| NIL | Sí | Sí | NIL | NIL |
| NIL | Sí | Sí | NIL | NIL |
| NIL | NIL | NIL | NIL | NIL |
| NIL | NIL | NIL | NIL | NIL |
| NIL | NIL | NIL | NIL | NIL |
| NIL | NIL | NIL | NIL | NIL |
SAZB AD 2.15 Otras luces y energía secundaria
OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA
- Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN
- NIL
- Emplazamiento, características y horas de funcionamiento IBN
- Sí/Yes
- Emplazamiento y LGT en LDI / LDI location and LGT
- Sí. /Yes.
- Luces de borde y eje de TWY
- Sí, TWY “E”,” B”,” C”,” D”,” F”,” G” y “H” U/S Yes, TWY “E”,” B”,” C”,” D”,” F”,” G” AND “H” U/S
- Fuente secundaria de energía eléctrica
- Sí/Yes
- Tiempo de conmutación
- NIL
- Remarks Observaciones /
- NIL
SAZB AD 2.16 Helicópteros
ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS
- COORD GEO y GUND del centro geométrico de la TLOF
- No
- COORD GEO y GUND THR de cada FATO
- No
- Elevación del área TLOF
- No
- Elevación del área FATO
- No
- Dimensiones de las áreas TLOF y FATO, su tipo de superficie, carga admisible y señales
- No
- BRG GEO de la FATO
- No
- Distancias declaradas disponibles
- No
- LGT de aproximación
- No
- LGT de la FATO
- No
- Observaciones / Remarks
- CIRCUITOS PARA HELICÓPTEROS - Los helicópteros que se aproximen VFR lo harán volando a 1.000 ft de altitud y con rumbo a la pista en uso, desde una distancia no inferior a las 3 NM de la TWR, donde solicitarán autorización para aterrizar en forma directa a la zona demarcada para su aterrizaje sobre la pista en uso. En aquellos casos en que la dirección del viento no coincida exactamente con la dirección de la pista en uso, los helicópteros buscarán enfrentarse al mismo una vez pasada la cabecera de uso. HELICÓPTEROS CON FALLAS EN LAS COMUNICACIONES - Cumplirán lo especificado anteriormente, pero volando en un curso paralelo a la pista en uso a 100 m a la derecha del borde derecho de la misma, debiendo permanecer en vuelo estacionario sobre dicho curso, antes de llegar a la cabecera en uso, hasta obtener la señal luminosa que autorice su aterrizaje.
SAZB AD 2.17 Espacio aéreo
ESPACIO AÉREO DE LOS ATS
- Designación y límites laterales
- CTR ESPORA Círculo de 18 NM de RDO con centro en VOR/DME BCA (384312S - 0620930W)
- Límites verticales
- FL 65 GND
- Clasificación del espacio aéreo
- C
- Distintivo de llamada de la dependencia ATS
- ESPORA TORRE/ESPORA TOWER
- Idioma(s)
- Español/Spanish
- Altitud de transición
- 3.000 ft/3,000 ft
- Horas de aplicación
- H24
- Observaciones
- No
SAZB AD 2.19 Radioayudas
RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE
| Tipo de ayuda, MAG VAR, Tipo de operación apoyada para ILS/GNSS, CAT ILS, declinación para VOR/ILS | ID | Frecuencia y Canal | Horas de operación | COORD GEO del emplazamiento de la antena transmisora | Elevación de la antena transmisora del DME | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VOR/DME | BCA | 114.3MHz | H24 | 384312S 0620930.1W | 7 m | DME CH 90X (324 km) |
| ILS/LOC | BC | 109.7 MHz | H24 | 384426.1S 0620854.4W | 3 m | CAT II a RWY 17 L CAT II to RWY 17 L |
| GP/DME | 333.2 MHz | H24 | 384309.1S 0620916.6W | 12 m | DME CH 34 X GP 2.7° HGT REF 15.55 m. |
Observaciones / Remarks: NIL
SAZB AD 2.20 Reglamentación local
REGLAMENTO LOCAL DEL AERÓDROMO
- La actividad de vuelo local VFR se efectuará fuera de la CTR ESPORA, por lo tanto, los circuitos de tránsito sólo serán utilizables por ACFT que aterricen
- Las ACFT militares se ajustarán a normas específicas contenidas a continuación, CIRCUITO VFR PARA ACFT MILITARES PERTENECIENTES AL COMANDO DE AVIACIÓN NAVAL - Las OPS VFR se desarrollarán incorporándose a los circuitos visuales Puerto Galván (W) o Bajo Hondo (E) a una altitud MNM de 2.000 ft
- Las ACFT a reacción que se encuentren en espera visual y sean autorizadas a dirigirse al circuito de tránsito descenderán a 1.500 ft de altitud, debiendo mantener 2.000 ft de altitud las ACFT a hélice
- El circuito de tránsito será un circuito de 3 NM de RDO con centro en la TWR y giro por izquierda al cual se incorporarán las ACFT en forma tangente del sector del cual proceden, previa autorización de la TWR
- Al pasar lateral TWR en el sentido de aterrizaje, se solicitará ruptura (punto de volcada), efectuándose esta por izquierda tan pronto como sea autorizada para incorporarse al tramo inicial de la pista en uso
- Después de la ruptura (punto de volcada) y giro para tramo inicial las ACFT descenderán a 1.000 ft de altitud
- En tramo inicial de la pista en uso, lateral TWR se informará tren abajo y trabado juntamente con la solicitud de aterrizaje
- ACFT CON FALLAS EN LAS COMUNICACIONES, cumplirán el procedimiento especificado anteriormente, debiendo efectuar balanceo al pasar lateral TWR en el sentido de aterrizaje y esperar las señales luminosas descriptas en Reglamento de Vuelos Adjunto A, Párrafo 4 que se efectúen desde la TWR
- Deberá considerarse luz de destellos verdes como autorizado a iniciar ruptura (volcada)/
SAZB AD 2.21 Atenuación de ruido
PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DEL RUIDO
NIL
SAZB AD 2.22 Procedimientos de vuelo
PROCEDIMIENTOS DE VUELO
Las OPS VFR deberán ajustarse a lo establecido en el ANEXO BRAVO, excepto el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por 2.000 ft
SAZB AD 2.23 Información suplementaria
INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA
- No se establece valor de tope de ATZ por haberse anulado la misma.
- Disponible OPS NGT.
- Pertenece al SNA.
- Precaución por presencia de aves en las proximidades del AD.
SAZB AD 2.25 Penetración de la superficie del tramo visual (VSS)
PENETRACIÓN DE LA SUPERFICIE DEL TRAMO VISUAL (VSS)
No
Preguntas sobre el AIP de SAZB
¿Cuál es la elevación de SAZB Comandante Espora?
248 ft (75.5 m), según la sección AD 2.2 (AD 2 SAZB del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).
¿Qué pistas tiene Comandante Espora?
Pistas 17L/35R (2410 x 45 m), 06/24 (1980 x 30 m), 17R/35L (1498 x 30 m), según la sección AD 2.12 (AD 2 SAZB del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).
¿Cuál es el TORA y el LDA de la pista 17L de SAZB?
TORA 2410 m, TODA 2410 m, ASDA 2410 m y LDA 2410 m (AD 2.13). Revisa las observaciones de la sección antes de calcular el despegue.
¿Cuál es el horario de los servicios de tránsito aéreo de SAZB?
H24 (hora UTC), según la sección AD 2.3. Confirma los cambios temporales en los NOTAM de SAZB.
¿Qué combustible hay en Comandante Espora?
AVGAS 100LL / JET A-1, según la sección AD 2.4 (AD 2 SAZB del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).
¿Qué categoría SEI tiene SAZB?
CAT 7, según la sección AD 2.6 de salvamento y extinción de incendios.
Fuente: AIP de Argentina (ANAC), AD 2 SAZB ↗, AIRAC 01/26. Aerocartas no es fuente oficial; el texto se extrae del AIP público en cada ciclo y puede contener errores de extracción.