Observaciones
AIP de SAZM Astor Piazzolla (AD 2)
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Sección AD 2 SAZM tal como la publica el AIP de Argentina (ANAC) en el AIRAC 01/26, vigente desde el 11 jun 2026. Para operar, verifica en la AIP oficial de ANAC ↗, los NOTAM y los suplementos vigentes en la fuente oficial.
- Elevación
- 71 ft (21.5 m)
- Pistas
- 13/31 (2200 x 45 m)
- Horario ATS (UTC)
- H24
- Combustible
- AVGAS 100LL JET A-1 / HD 1.080, 1.100, 1.120, 1.004, 1.005, 1.001
- Categoría SEI
- CAT 7
- Altitud de transición
- 3.000 ft
- Cartas
- 6 cartas (AD 2.24)
- Frecuencias
- 4 frecuencias (AD 2.18)
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- 6 cartas Las de SAZM, guardadas
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- Al día Se actualiza con cada AIRAC
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SAZM AD 2.2 Datos del aeródromo
DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO
- COORD GEO del ARP y emplazamiento en el AD
- (*) 375603S - 0573424W Centro geométrico de pista
- Dirección y distancia desde la ciudad
- 7 km al N de la ciudad de Mar del Plata.
- ELEV, temperatura de referencia y temperatura mínima media
- 21.5 m (71 ft) / 26.4°C, 3.2°C
- GUND en la posición de la elevación del AD
- 14.5 m (48 ft)
- VAR, cambio anual
- 9° W, 9´ W (AÑO/ YEAR 2025)
- Jefatura de aeródromo, dirección, teléfono, FAX, AFS, correo electrónico y sitio web
- ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL, Aeródromo Mar del Plata, RP 2 KM 398.5, CP 7600, Mar de Plata - Pcia. de Buenos Aires. Jefatura móvil (+54 9 11) 23786467, SAZMZTZX
- Explotador, teléfono, FAX, AFS, correo electrónico y sitio web
- Aeropuertos Argentina - Administración Mar del Plata (+54 223) 4785811 / 5879 / 5817 int. 101 – www.aeropuertosargentina.com
- Prestador de los Servicios de Navegación Aérea (ANSP), teléfono, FAX, AFS, correo electrónico y sitio web
- Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA S.A) ARO AIS (+54 223) 4786444 ext 53530, móvil (+54 9 223) 5015359, [email protected]; MET (+54 223) 4780106; (+54 223) 4783810.
- Tipos de tránsito permitido (IFR/VFR)
- IFR/VFR
- Observaciones
- (*) Calculado en gabinete
SAZM AD 2.3 Horarios
HORAS DE FUNCIONAMIENTO
- Explotador del AD
- Jefatura AD: LUN a VIE de 11:00 a 19:00 HR UTC - AA: H24
- Aduanas
- (*)
- Inmigraciones
- (*)
- Servicios médicos y de sanidad
- H24
- Oficina de información AIS
- H24
- Oficina de notificación ATS (ARO)
- H24
- Oficina de información MET
- H24
- ATS
- H24
- Abastecimiento de combustible
- 09:00-01:00 UTC - O/R
- Servicios de escala
- HS - O/R
- Servicios de seguridad de la aviación (protección) / Security
- H24
- Deshielo
- No
- Observaciones
- (*) Aduana, Migraciones, Sanidad de Fronteras y SENASA O/R 4 HR antes del vuelo COOR: móvil (+54 9 2235) 333566, E-mail [email protected]
SAZM AD 2.4 Servicios de escala y combustible
SERVICIOS E INSTALACIONES DE ESCALA
- Elementos disponibles para el manejo de carga
- HS – O/R TCA: Cámara de Frio
- Tipos de combustible, lubricantes
- AVGAS 100LL JET A-1 / HD 1.080, 1.100, 1.120, 1.004, 1.005, 1.001
- Instalaciones y capacidad de abastecimiento de combustible
- AVGAS 100LL 20.000 litros - AVGAS 100LL 30.000 litros - JET A-1 424.000 litros
- Servicios e instalaciones de deshielo
- No
- Espacio de hangar para aeronaves de paso
- No
- Instalaciones para reparaciones de aeronaves de paso
- No
- Observaciones
- NIL
SAZM AD 2.5 Servicios para pasajeros
INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS
- Hoteles en el aeródromo o en sus proximidades
- No en el AD, Sí, en la ciudad, distancia 8 km.
- Restaurantes en el aeródromo o en sus proximidades
- Confitería y restaurante en el AD – (HS).
- Transporte
- Micrómnibus, taxis, remises (HS), transporte público.
- Instalaciones y servicios médicos
- SÍ, H24 / Yes, H24
- Banco
- Cajero automático
- Oficina de correo
- No
- Oficina de turismo
- No
- Observaciones
- NIL
SAZM AD 2.6 Salvamento y extinción de incendios (SEI)
SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS
- Categoría del AD para la extinción de incendios
- 7 (siete / seven)
- Equipo de salvamento
- 2 autobombas: 20.356 litros de agua; 2.190 litros de espuma; 384 kg de polvo químico seco.
- Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas
- Se ajusta al plan de remoción de aeronaves inutilizadas del prestador del servicio La responsabilidad primaria por el retiro, levantamiento y traslado de una aeronave o de sus restos es responsabilidad del propietario o el explotador de la misma. No obstante, en caso de que estos no pudieran hacerse cargo de los restos o despojos, y los mismos representaran un peligro para la aeronavegación, la Autoridad Aeronáutica podrá proceder a su inmediata remoción, conforme a lo establecido en el Artículo 75 del Código Aeronáutico. El explotador u operador aéreo deberá prestar su consentimiento y firma para la ejecución de dicha remoción. Una vez formalizada, la remoción de la aeronave o de sus restos se llevará a cabo conforme al Plan de Remoción de Aeronaves de Aeropuertos Argentina (A.A.). Véanse las RAAC 153, Subparte 153.229: “Traslado de aeronaves inutilizadas.” Información de Empresas de Grúas y Carretones: HIPOCOOP LTDA: móvil (+ 54 9 223) 5771889, [email protected] GRUMAR MDQ S.A: móvil (+54 9 223) 4063085, [email protected] SAN ANTONIO GRÚAS: móvil (+54 9 223) 4465524, [email protected] GRÚAS COOTRAPORT MDP: móvil (+54 9 223) 4173320, [email protected] FECOOAPORT GRÚAS: móvil (+54 9 223) 5739458, [email protected] [email protected] GRUMAR MDQ S.A: mobile (+54 9 223) 4063085, [email protected] SAN ANTONIO GRÚAS: mobile (+54 9 223) 4465524, [email protected] GRÚAS COOTRAPORT MDP: mobile (+54 9 223) 4173320, [email protected] FECOOAPORT GRÚAS: mobile (+54 9 223) 5739458, [email protected].
- Observaciones / Remarks
- Prestador del SSEI: Policía Federal Argentina ARFF provider: Argentine Federal Police.
SAZM AD 2.7 Remoción de obstáculos
DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO - REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN SUPERFICIE
- Tipos de equipo de remoción de obstáculos
- Máquina barredora lavadora Dulevo 200
- Prioridades de remoción de obstáculos / C
- RWY, TWY, APN y puestos de estacionamiento ACFT
- Observaciones
- Disponibilidad estacional todo el año
SAZM AD 2.8 Plataformas y calles de rodaje
DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO
- Designación, superficie y resistencia APN
- CONC, PCR 450/R/B/W/T
- Designación, ancho, superficie y resistencia TWY
- “A”, 20 m, PCR 450/R/B/W/T. “B”, 20 m rígido/rigid, PCR 450/R/B/W/T. “B”, 20 m, flexible/flexible PCR 380/F/C/X/T. “C”, 10.5 m, rígido/rigid, PCR 87/R/D/X/U, 213x10.5 m - 7.700 kg.
- Emplazamiento y elevación ACL
- THR a cabecera 13, ELEV 22 m
- Emplazamiento de los puntos de verificación VOR
- En TWY A” RDL 240° distancia 0.2 NM; en TWY “B” en salida de APN, RDL 211°, distancia 0.3 NM.
- Posición de los puntos de verificación INS
- 375001S 0573408W, ELEV 22 m
- Observaciones
- APN de estacionamiento de ACFT Prefectura 37x32 m, hasta ACFT de 7.700 kg, Uso exclusivo de Prefectura
SAZM AD 2.9 Guía y señales en superficie
SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES
- Uso de señales ID de puestos de estacionamiento de aeronaves, líneas de guía TWY y sistema de guía visual a estacionamiento en los puestos de aeronaves
- Eje de Rodaje, Puestos de estacionamiento
- Señales y LGT de RWY y TWY
- Eléctrica de borde, de extremo y THR
- Barras de parada y luces de protección de RWY
- No
- Otras medidas de protección de RWY
- NIL
- Observaciones
- NIL
SAZM AD 2.10 Obstáculos
OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO
| RWY - Área afectada | Tipo de obstáculo, Elevación, Señales y LGT | Coordenadas |
|---|---|---|
| 13/Superficie de aproximación | LI, 43.9 m, No, light | 375527S - 0573534.8W |
| 13/Superficie de aproximación | Cartel/ Sign 30.8 m, No, light | 375540.5S - 0573520.6W |
| 31/Superficie de aproximación | Antena / Antenna 31.5 m, No, light | 375623.2S - 0573332.8W |
| 31/Superficie de aproximación | Tendido Eléctrico/ Power line 26.5 m, No, light | 375621.9S - 0573335.3W |
| Tipo de obstáculo, Elevación, Señales y LGT | Coordenadas |
|---|---|
| Árbol / Tree, 52 m (171 ft), No, No | 375517,5S 0573538,1W |
| Árbol / Tree, 44 m (144 ft), No, No | 375534.2S 0573530.W |
| Árbol / Tree, 48 m (157 ft), No, No | 375540.9S 0573456.8W |
| Árbol / Tree, 26 m (85 ft), No, No | 375544,6S 0573506,7W |
| Árbol / Tree, 27m (89 ft), No, No | 375548.5S 0573509.2W |
| TWR-ABN, 42.5 m (139 ft), No, No | 375559,9S 0573453,1W |
| Árbol / Tree, 48 m (157 ft), No, No | 375610.3S 0573350,6W |
| Árbol / Tree, 48 m (157 ft), No, No | 375614,4S 0573343,5W |
| Árbol / Tree, 46 m (151 ft), No, No | 375616,7S 0573335.8W |
| Árbol / Tree, 48 m (157 ft), No, No | 375619,2 S 0573338.7W¨ |
| Árbol / Tree, 48 m (157 ft), No, No | 375620,6S 0573335,2W |
| Árbol / Tree, 30 m (98 ft), No, No | 375622,6S 0573333,8W |
| Poste / Post, 26.5 m (87 ft), No, No | 375623,7S 0573333,0W |
| Árbol / Tree, 37 m (121 ft), No, No | 375625,5S 0573330,5W |
| Poste / Post, 26.5 m (87 ft), No, No | 375626,1S 0573329,8W |
| Árbol /Tree, 41 m (135 ft), No, No | 375635,1S 0573336,0W |
| Árbol / Tree, 37m (121 ft), No, No | 375635,8S 0573311,6W |
| Árbol / Tree, 40 m (131 ft), No, No | 375636,3S 0573327,0W |
| Árbol / Tree 41 m (135 ft), No, No | 375636,7S 0573343,0W |
| Árbol / Tree, 40 m (131 ft), No, No | 375639,3S 0573309,6W |
| Antena / Antenna, 70 m (230 ft) Sí /Yes, Sí | 375651,6S 0573454,6W |
| Antena / Antenna, 74.5 m (244 ft) Sí /Yes, Sí /Yes | 375731,1S 0573448,5W |
| Edificio / Building, 76 m (249 ft), No, No. | 375826S 0573417W |
| Antena / Antenna, 166.5 m (546 ft) Sí /Yes, Sí /Yes | 375915,5S 0573521,3W |
| Arboleda / Grove, 44 m (144 ft), No, No. | 375620,3S 0573409,2W |
SAZM AD 2.11 Meteorología
INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PROPORCIONADA
- Oficina MET asociada
- EMA/OMA MAR DEL PLATA
- Horas de servicio
- EMA H24, OMA H12
- Oficina MET fuera de horario
- OMA/OVM AEROPARQUE
- Oficina responsable de la preparación TAF
- OMA MAR DEL PLATA (12/12 y 18/18) / OMA AERPARQUE (00/00 y 06/06) OMA MAR DEL PLATA (12/12 and 18/18) / OMA AERPARQUE (00/00 and 06/06)
- Períodos de validez
- 24 HR: 00/00, 06/06, 12/12, 18/18.
- Disponibilidad de pronósticos de tendencias para el AD
- No
- Intervalos de expedición de pronósticos
- No
- Información sobre cómo se hacen las exposiciones verbales y las consultas
- Consulta personal y telefónica
- Documentación de vuelo suministrada
- Carpetas de vuelo
- Idioma(s) utilizado(s)
- Español
- Las cartas y otra información expuesta o a disposición para exposiciones verbales o consultas
- Cartas de viento y temperatura en altura, METAR, SPECI, AD WRNG, TAF, PRONAREA, SIGMET, SIGWX SFC/FL250 tablas climatológicas / Wind and temperature charts at altitude, METAR, SPECI, AD WRNG, TAF, PRONAREA, SIGMET, weather charts.
- Equipo suplementario disponible para proporcionar información
- Presentador de imágenes satelitales, de radar, y rayos. CADAS, telefónico
- Dependencias ATS a las cuales se suministra información meteorológica
- TWR
- Información adicional (limitación de servicio, etc.)
- Oficina Aeroparque - H24 - (+54 11) 45141612.
SAZM AD 2.12 Pistas
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LAS PISTAS
| Designador RWY | BRG GEO, BRG MAG (Centésimas de grado) | Dimensiones de RWY (m) | Resistencia (PCR) y superficie de RWY y SWY | COORD GEO THR, extremo RWY, GUND THR | ELEV THR y ELEV MAX de TDZ de RWY para APP precisión | Pendiente de RWY-SWY |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 | 122.68° 132° | 2.200x45 | 450/R/B/W/T Rigido 350/F/BF/X/T Flexible/flexible | 375543.88S 0573501.65W GUND 14.50 m (48 ft) | 21.50 m 71 ft | NIL |
| 31 | 302.66° 312° | 2.200x45 | 450/R/B/W/T Rigido 350/F/BF/X/T Flexible/flexible | 375622.40S 0573345.82W GUND 14.50 m (48 ft) | 18.75 m 62 ft | NIL |
| Dimensione s SWY (m) | Dimensiones CWY (m) | Dimensiones de franja (m) | RESA | Ubicación (en qué extremo de pista) Descripción del sistema de parada | OFZ | Observaciones / Remarks(*) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NIL | NIL | 2.320x280 | 90x90 | NIL | NIL | |
| NIL | NIL | 2.390x280 | NIL | NIL | NIL |
SAZM AD 2.13 Distancias declaradas
DISTANCIAS DECLARADAS
| Designador RWY | TORA (m) | TODA (m) | ASDA (m) | LDA (m) | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| 13 | 2.200 | 2.200 | 2.200 | 2.200 | NIL |
| 31 | 2.200 | 2.200 | 2.200 | 2.200 | NIL |
SAZM AD 2.14 Luces de aproximación y de pista
LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA
| Designador RWY | Tipo, LEN e INTST del sistema de LGT de APCH | LGT THR Color WBAR | PAPI, VASIS | LEN LGT TDZ |
|---|---|---|---|---|
| 13 | SALS-F 660 m | Sí | Ángulo de descenso 3° | No |
| 31 | No | Sí | Ángulo de aproximación 3°, HGT de cruce en THR 15 m | No |
| LEN, Separación, Color, INTST RCLL / RCLL LEN, Spacing, Color, INTST | LEN, Separación, Color, INTST REDL / REDL LEN, Spacing, Color, INSTS | Color RENL y WBAR / RENL Color and WBAR | LEN y Color STWL / STWL LEN and Color | Observaciones / Remarks |
|---|---|---|---|---|
| No | Sí | Sí | No | NIL |
| No | Sí | Sí/Yes | No | REILS |
SAZM AD 2.15 Otras luces y energía secundaria
OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA
- Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN
- Sí, luz blanca a destellos cada 5 SEC.
- Emplazamiento, características y horas de funcionamiento IBN
- No
- Emplazamiento y LGT en LDI
- NIL
- Luces de borde y eje de TWY
- Sí
- Fuente secundaria de energía eléctrica
- 2 GEL 175 kW C/U
- Tiempo de conmutación
- 12 segundos
- Remarks Observaciones /
- Posee APN y WDI (en ambas cabeceras) LGTD
SAZM AD 2.16 Helicópteros
ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS
- COORD GEO y GUND del centro geométrico de la TLOF
- No
- COORD GEO y GUND THR de cada FATO
- No
- Elevación del área TLOF
- No
- Elevación del área FATO
- No
- Dimensiones de las áreas TLOF y FATO, su tipo de superficie, carga admisible y señales
- No
- BRG GEO de la FATO
- No
- Distancias declaradas disponibles
- No
- LGT de aproximación
- No
- LGT de la FATO
- No
- Observaciones
- No
SAZM AD 2.17 Espacio aéreo
ESPACIO AÉREO DE LOS ATS
- Designación y límites laterales
- CTR MAR DEL PLATA Círculo de 10 NM de RDO con centro en VOR DME MDP (375547S - 0573435W).
- Límites verticales
- FL 35 GND
- Clasificación del espacio aéreo
- C
- Distintivo de llamada de la dependencia ATS
- MAR DEL PLATA TORRE
- Idioma(s)
- Español – inglés
- Altitud de transición
- 3.000 ft
- Horas de aplicación
- H24
- Observaciones
- Es obligatorio el uso del Respondedor de a bordo en modo A/3 y C, excepto en corredores o sectores VFR.
SAZM AD 2.19 Radioayudas
RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE
| Tipo de ayuda, MAG VAR, Tipo de operación apoyada para ILS/GNSS, CAT ILS, declinación para VOR/ILS | ID | Frecuencia y Canal | Horas de operación | COORD GEO del emplazamiento de la antena transmisora | Elevación de la antena transmisor a del DME | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VOR/DME | MDP | 116.2 MHz | H24 | 375547.38S 0573435.20W | 19 m 62 ft | DME CH 109X (324 km) |
| ILS/LOC | MP | 109.5 MHz | H24 | 375627.73S 0573335.30W | 16.50 m 54 ft | CAT I a Pista 13 |
| GP/DME | 332.6 MHz | 375553.50S 0573453.11W | 20 m 66 ft | Pista 13 GP 3° - HGT REF 15.50 m - DME CH 32X |
SAZM AD 2.20 Reglamentación local
REGLAMENTO LOCAL DEL AERÓDROMO
- Las operaciones se ajustarán a las normas operativas generales establecidas en la parte ENR 1.1, Anexo BRAVO, reemplazando el punto C, cuyo valor es de 2.000 ft
- Prohibidas las operaciones sin enlace con el control.
- Circuito de tránsito para Pista 13/31, se realizará exclusivamente al norte del eje de Pista.
- No se permite realizar actividad de vuelo nocturno de Adiestramiento, Instrucción y escuela en el Aeródromo, excepto previa coordinación y autorización del jefe de aeródromo (ver Parte AD 2.23 INFORMACIÓN ADICIONAL).
- Actividad eléctrica: El personal que desempeñe sus funciones en la plataforma del aeródromo deberá cumplir con lo establecido en el Protocolo de Seguridad en Plataforma ante la Detección de Actividad Eléctrica, siempre que se active el sistema de alerta correspondiente.
SAZM AD 2.21 Atenuación de ruido
PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DEL RUIDO
Se aplicarán los procedimientos generales de atenuación de ruido establecidos en la Parte 2 – ENR 1.5.
SAZM AD 2.22 Procedimientos de vuelo
PROCEDIMIENTOS DE VUELO
TAR U/S Radar de vigilancia de área terminal - Inutilizable
SAZM AD 2.23 Información suplementaria
INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA
- Precaución por presencia de aves en las proximidades del AD.
- Servicio Control Aviario a cargo Aeropuertos Argentina, horario HJ.
- Plataforma: El área aeronáutica no dispone de sendas peatonales.
- Caminos de acceso de emergencia: No dispone de los mismos.
- Área de movimiento: El personal autorizado debe usar chaleco refractivo.
- Las solicitudes de excepción para operaciones vuelos nocturnos de Adiestramiento, Instrucción y escuela deberán ser dirigidas al jefe del Aeropuerto, mediante nota al correo electrónico [email protected] o al móvil (+54 9 11) 23786467 en horario administrativo de la ANAC (08:00 a 14:00 LT) con antelación mínima de 24 HR, cuyas solicitudes deberán contener la siguiente información:
1) Nombre y apellido.
2) DNI.
3) Datos de la aeronave: Tipo y Matrícula.
4) Al arribo al aeropuerto se deberá presentar la siguiente documentación: Licencia del piloto, Certificación médica aeronáutica (CMA), habilitación aeronave y constancia de seguro obligatorio.
SAZM AD 2.25 Penetración de la superficie del tramo visual (VSS)
PENETRACIÓN DE LA SUPERFICIE DEL TRAMO VISUAL (VSS)
No.
Preguntas sobre el AIP de SAZM
¿Cuál es la elevación de SAZM Astor Piazzolla?
71 ft (21.5 m), según la sección AD 2.2 (AD 2 SAZM del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).
¿Qué pistas tiene Astor Piazzolla?
Pista 13/31 (2200 x 45 m), según la sección AD 2.12 (AD 2 SAZM del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).
¿Cuál es el TORA y el LDA de la pista 13 de SAZM?
TORA 2200 m, TODA 2200 m, ASDA 2200 m y LDA 2200 m (AD 2.13). Revisa las observaciones de la sección antes de calcular el despegue.
¿Cuál es el horario de los servicios de tránsito aéreo de SAZM?
H24 (hora UTC), según la sección AD 2.3. Confirma los cambios temporales en los NOTAM de SAZM.
¿Qué combustible hay en Astor Piazzolla?
AVGAS 100LL JET A-1 / HD 1.080, 1.100, 1.120, 1.004, 1.005, 1.001, según la sección AD 2.4 (AD 2 SAZM del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).
¿Qué categoría SEI tiene SAZM?
CAT 7, según la sección AD 2.6 de salvamento y extinción de incendios.
Fuente: AIP de Argentina (ANAC), AD 2 SAZM ↗, AIRAC 01/26. Aerocartas no es fuente oficial; el texto se extrae del AIP público en cada ciclo y puede contener errores de extracción.