(*) RWY 06/24 dispone de REILS.
Plataforma de viraje en pista: 06/24 – PCN 42/R/A/W/- Runway turning apron: 06/24 - PCN 42/R/A/W
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Sección AD 2 SAZY tal como la publica el AIP de Argentina (ANAC) en el AIRAC 01/26, vigente desde el 11 jun 2026. Para operar, verifica en la AIP oficial de ANAC ↗, los NOTAM y los suplementos vigentes en la fuente oficial.
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DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO
HORAS DE FUNCIONAMIENTO
SERVICIOS E INSTALACIONES DE ESCALA
INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS
SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS
DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO - REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN SUPERFICIE
DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO
SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES
OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO
| RWY - Área afectada | Tipo de obstáculo, Elevación, Señales y LGT | Coordenadas |
|---|---|---|
| 06 Aproximación- Approach/ 24 Despegue-Takeoff | Arboleda-Grove / 798 m – 2.618 ft | 400448.8S – 0710919.8W |
| 06 Aproximación- Approach/ 24 Despegue-Takeoff | Arboleda-Grove / 797 m – 2.615 ft | 400456S – 0710915.2W |
| 06 Aproximación- Approach/ 24 Despegue-Takeoff | Cerro-Hill / 1227 m (4.026 ft) – Punto más alto- Highest point 939 m (3.081 ft)/Vértice- Vertex /24 939 m ( 3.081 ft) /Vértice-Vertex/ 25 939 m (3.081 ft)/Vértice- Vertex /26 939 m (3.081 ft) / Vértice – Vertex/ 27 939 m (3.081 ft) / Vértice – Vertex/ 28 | Polígono- Polygon E: 400616.7S- 0711650.9W 400605.8S - 0711429.2W 400640.7S - 0711428.4W 400727.4S - 0711903.8W 400633.1S - 0711931.7W 400556.4S - 0711602.8W |
| 24 Aproximación- Approach/ 06 Despegue-Takeoff | Cerro-Hill / 1200 m (3.037 ft) – Punto más alto- Highest point 925 m (3.035 ft) – Vértice- Vertex /1 925 m (3.035 ft) – Vértice- Vertex/ 2 925 m (3.035 ft) – Vértice- Vertex /3 925 m (3.035 ft) – Vértice- Vertex/ 4 925 m (3.035 ft) - Vértice - Vertex /5 925 m (3.035 ft) – Vértice- Vertex/6 | Polígono-Polygon A: 400320.8S - 0710155.8W 400003.6S - 0705812.1W 400117.6S - 0705733.7W 400128S - 0705913.7W 400244.3S - 0705830W 400324.5S - 0710213.6W 400141.6S - 0710150.6W |
| Tipo de obstáculo, Elevación, Señales y LGT | Coordenadas |
|---|---|
| Poste-Pole / 789 m (2.589 ft) | 400424.2S - 0710812W |
| Poste-Pole / 789 m (2.589 ft) | 400425S - 0710814.5W |
| Poste-Pole / 789 m (2.589 ft) | 400426S - 0710817.7W |
| Arboleda –Grove/ 795 m (2.608 ft) | 400431.5S - 0710835.5W |
| Arboleda –Grove / 801.5 m (2.630 ft) | 400435.4S - 0710846.5W |
| Antena-Antenna /813 m (2.667 ft) | 400452.8S - 0710851W |
| Antena-Antenna/ 831.5 m (2.728 ft) | 400454.6S - 0710828.01W |
| Antena-Antenna /1.111 m (3.645 ft) | 400548.8S - 0710659.7W |
| Antena-Antenna/ 1.097 m (3.599 ft) | 400549.6S - 0710658.1W |
| Antena-Antenna/ 1.187 m(3.894 ft) | 400558.5S - 0710654.1W |
| Antena- Antenna /1.197 m (3.927 ft) | 400559.3S - 0710654.4W |
| Línea Tensión – Power line/856 m (2.808 ft) | 400558.8S - 0710900W |
| Línea Tensión – Power line/ 864 m (2.835 ft) | 400603.9S - 0710908.7W |
| Línea Tensión – Power line/ 872 m (2.861 ft) | 400608.1S - 0710915.7W |
| Línea Tensión – Power line/ 877 m (2.877 ft) | 400611.9S - 0710922.2W |
| Línea Tensión – Power line /863 m (2.831 ft) | 400616.9S - 0710930.4W |
| Línea Tensión- Power line/ 857 m (2.812 ft) | 400623.7S - 0710941.6W |
| Línea Tensión Power line /854 m (2.802 ft) | 400628.4S - 0710949.3W |
| Línea Tensión Power line / 848 m (2.782 ft) | 400633.1S - 0710957.1W |
| Línea Tensión- Power line /849 m (2.785 ft) | 400637.9S - 0711004.9W |
| Línea Tensión- Power line /851 m (2.792 ft) | 400642.6S - 0711012.7W |
| Cerro –Hill/ 1.116 m (3.661 ft) /Punto más alto- Highest point | Polígono –Polygon B: 400434.8S - 0711253.9W |
| 920 m (3.018 ft) /Vértice- Vertex 7 | 400102.6S - 0710607.8W |
| 820 m (2.690 ft) / Vértice- Vertex 8 | 400312.1S - 071047.4W |
| 934 m (3.064 ft) Vértice -Vertex 9 | 400510.3S - 0711321.6W |
| 934 m (3.064 ft) / Vértice Vertex -10 | 400348.2S 0711312.2W |
| 934 m (3.064 ft) / Vértice - Vertex 11 | 400217.4S 0711210.1W |
| 920 m (3.018 ft) / Vértice- Vertex 12 | 400100.9S 0710823.2W |
| Cerro-Hill/1.343 m (4.406 ft) - Punto más alto- Highest point | Polígono–Polygon C: 400659.2S - 0710648.8W |
| 820 m (2.690 ft) /Vértice - Vertex /13 | 400409.1S / 0710544.7W |
| 834 m (2.736 Ff) / Vértice- Vertex /14 | 400426S / 0710424.8W |
| 920 m (3.018 ft) / Vértice - Vertex/ 15 | 400536.2S / 0710326.1W |
| 920 m (3.018 ft) / Vértice- Vertex /16 | 400654.9S / 0710439.6W |
| 934 m (3.064 ft) / Vértice - Vertex/ 17 | 400803.3S / 0710822.1W |
| 934 m (3.064 ft) / Vértice- Vertex /18 | 400755.7S / 0711029.7W |
| 934 m (3.064 ft) / Vértice- Vertex /19 | 400617S - 0710956.2W |
| Cerro- Hill / 1.003 m (3.291 FT) - Punto más alto- Highest point | Polígono–Polygon D: 400652,6S - 0711156.2W |
| 869 m (2.851 ft) / Vértice- Vertex /20 | 400547.6S / 0711216.5W |
| 934 m (3.064 ft) /Vértice- Vertex /21 | 400608.9S - 0711100.6W |
| 934 m (3.064 ft) /Vértice Vertex / 22 | 400728.7S - 0711121.9W |
| 934 m (3.064 ft) /Vértice- Vertex /23 | 400651.6S - 0711222.7W |
INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PROPORCIONADA
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LAS PISTAS
| Designador RWY | BRG GEO, BRG MAG (Centésimas de grado) | Dimensiones de RWY (M) | Resistencia (PCN) y superficie de RWY y SWY | COORD GEO THR, extremo RWY, GUND THR | ELEV THR y ELEV MAX de TDZ de RWY para APP precisión | Pendiente de RWY- SWY |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 06 | NIL 063° | 2.501x45 | 38/F/B/X/T ASPH | 400446S 0710903.21W | 789 m 2.589 ft | NIL |
| 24 | NIL 243° | 2.501x45 | 38/F/B/X/T ASPH | 400416.10S 0710725.08W | 775 m 2.543 ft | NIL |
| Dimensiones SWY (M) | Dimensiones CWY (M) | Dimensiones de franja (M) | RESA(m) | Ubicación (en qué extremo de pista) Descripción del sistema de parada | OFZ | (*)Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NIL | NIL | NIL | 90x90 | NIL | NIL | NIL |
| NIL | NIL | NIL | 90x90 | NIL | NIL | NIL |
(*) RWY 06/24 dispone de REILS.
Plataforma de viraje en pista: 06/24 – PCN 42/R/A/W/- Runway turning apron: 06/24 - PCN 42/R/A/W
DISTANCIAS DECLARADAS
| Designador RWY | TORA (M) | TODA (M) | ASDA (M) | LDA (M) | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| 06 | 2.501 | 2.501 | 2.501 | 2.501 | NIL |
| 24 | 2.501 | 2.501 | 2.501 | 2.501 | NIL |
LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA
| Designador RWY | Tipo, LEN e INTST del sistema de LGT de APCH | LGT THR Color WBAR | PAPI, VASIS | LEN LGT TDZ |
|---|---|---|---|---|
| 06 | NIL | NIL | Ángulo de descenso 3° - HGT de cruce en THR 06 17.40 m./ Descent angle 3° - Crossing HGT at THR 06 17.40 m. | NIL |
| 24 | NIL | NIL | Ángulo de descenso 3.10° - HGT de cruce en THR 24 17.33 m./ Descent angle 3.10° - Crossing HGT at THR 24 17.33 m. | NIL |
| LEN, Separación, Color, INTST RCLL | LEN, Separación, Color, INTST REDL | Color RENL y WBAR | LEN y Color STWL | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
| NIL | NIL | NIL | NIL | NIL |
| NIL | NIL | NIL | NIL | NIL |
OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA
ESPACIO AÉREO DE LOS ATS
RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE
| Tipo de ayuda, MAG VAR, Tipo de operación apoyada para ILS/GNSS, CAT ILS, declinación para VOR/ILS | ID | Frecuencia y Canal | Horas de operación | COORD GEO del emplazamiento de la antena transmisora | Elevación de la antena transmisora del DME | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VOR/DME | CHP | 117MHz | H24 | 400256S 0710543W | NIL | DME CH 117X (185 KM) Ver restricciones en AIP ENR 4.1 ENR 4.1.) |
REGLAMENTO LOCAL DEL AERÓDROMO
Las OPS se realizarán de acuerdo a las Reglas Generales de Vuelo, las Reglas de Vuelo Visual (VFR) o las Reglas de Vuelo por Instrumentos (IFR), según corresponda, y a los procedimientos aplicables a las OPS en AD Controlados, establecidas en las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC) – Parte 91 y en las demás publicaciones de Información Aeronáutica.
En las circunstancias detalladas en el ENR 1.4, el piloto que decida realizar vuelos VFR, deberá coordinar previamente con el Jefe de Aeródromo y/o Explotador de Aeródromo la asignación de PSN para estacionamiento, también con el Proveedor de Combustible (en caso de necesitarlo) y otras coordinaciones Operativas necesarias.
PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DEL RUIDO
Se aplicarán los procedimientos generales de atenuación de ruido establecidos en la Parte 2 – ENR 1.5.
INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA
Operar con CTN por concentración de aves.
Disponible OPS NGT.
Área de estacionamiento disponible a requerimiento, máximo de permanencia 1 hora, pernocte no disponible, coordinar con 24 h de anticipación al correo: [email protected], excepto vuelos SAN, HUM y STATE. Plataforma comercial posiciones 1 y 2 autorizadas para operaciones con aeronaves tipo B38M
PENETRACIÓN DE LA SUPERFICIE DEL TRAMO VISUAL (VSS)
No
2589 ft (789 m), según la sección AD 2.2 (AD 2 SAZY del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).
Pista 06/24 (2501 x 45 m), según la sección AD 2.12 (AD 2 SAZY del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).
TORA 2501 m, TODA 2501 m, ASDA 2501 m y LDA 2501 m (AD 2.13). Revisa las observaciones de la sección antes de calcular el despegue.
12:00-20:00 UTC (hora UTC), según la sección AD 2.3. Confirma los cambios temporales en los NOTAM de SAZY.
AGAS 100LL y JET A-1./ AGAS 100LL and JET A-1., según la sección AD 2.4 (AD 2 SAZY del AIP de Argentina (ANAC), AIRAC 01/26).
CAT 6, según la sección AD 2.6 de salvamento y extinción de incendios.
Fuente: AIP de Argentina (ANAC), AD 2 SAZY ↗, AIRAC 01/26. Aerocartas no es fuente oficial; el texto se extrae del AIP público en cada ciclo y puede contener errores de extracción.