Mástil (anemómetro) 10 m HGT a 300 m THR 03 y a 102.5 m RCL, con luz de obstáculo.
Mástil (anemómetro) 10 m HGT a 300 m THR 21 y a 102.5 m RCL, con luz de obstáculo.
AIP de SCAR Chacalluta (AD 2)
Prueba Aerocartas en esta ficha gratis. En la app: cartas sin señal, vuelo por fases y Modo Cabina.
Sección AD 2 SCAR tal como la publica el AIP de Chile (DGAC) en el AMDT 103, vigente desde el 6 ago 2026. Para operar, verifica en la AIP oficial de DGAC ↗, los NOTAM y los suplementos vigentes en la fuente oficial.
- Elevación
- 166 ft (51 m)
- Pistas
- 03/21 (2800 x 45 m)
- Horario ATS (UTC)
- H24
- Combustible
- Jet A1, AVGAS 100LL
- Categoría SEI
- CAT 7
- Altitud de transición
- 10.000 FT
- Cartas
- 15 cartas (AD 2.24)
- Frecuencias
- 5 frecuencias (AD 2.18)
La app de Aerocartas
SCAR sin señal, en tu iPad
La app guarda las 15 cartas y las frecuencias de SCAR para abrirlas en vuelo, sin cobertura.
- 15 cartas Las de SCAR, guardadas
- Sin señal Abre cualquier carta en vuelo
- Al día Se actualiza con cada AMDT
iPad, iPhone y Android. 7 días gratis con el plan anual. Esta página sigue gratis en la web.
SCAR AD 2.2 Datos del aeródromo
DATOS GEOGRAFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO
- Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD
- 18 21 04,28 S 70 20 22,97 W
- Dirección y distancia desde (ciudad)
- 14,2 KM al NNW de la ciudad de Arica
- Elevación / temperatura de referencia
- 51 M (166 FT)/27°C
- Ondulación Geoidal (m)
- 32,19
- MAG/VAR/Cambio anual
- 6.4 ° W (2024)
- Explotador, dirección postal, teléfono, e-mail, AFS, sitio web
- Dirección General de Aeronáutica Civil Aeropuerto Chacalluta Arica Casilla 171 Arica TEL.: (56) 58 2281100 Central Telefónica [email protected], Jefatura AP [email protected] , AFTN: SCARYDYX
- Tipos de tránsito permitidos (IFR/VFR)
- IFR/VFR
- Observaciones
- Aeropuerto Certificado
SCAR AD 2.3 Horarios
HORAS DE FUNCIONAMIENTO
- Administración del AD
- H24
- Aduanas
- H24. Zona de tratamiento aduanero tributario especial de zona franca, todo vehículo aéreo, como las personas, quedan sometidas a la potestad aduanera , es así, que para el control de ingreso y salida de ACFT civiles NAC e INT no comerciales y de carácter institucional, la aduana de Arica otorgara la autorización respectiva , con o sin revisión física según corresponda, estampando en el plan de vuelo formulario ATC1 firma, fecha y timbre del funcionario de turno en el AP, con lo que se entenderá por cumplido el trámite aduanero.
- Inmigración
- O/R Fono 58-2570961
- Dependencias de sanidad (SAG)
- O/R Todas las ACFT que despeguen de SCAR hacia territorio nacional deben cumplir con los controles sanitarios del SAG antes de su DEP, más info +56982348947 fono 56582232488 anexo 2178 H24
- Oficina de notificación AIS
- H24
- Oficina de notificación ATS (ARO)
- H24
- Oficina de notificación MET
- H24
- ATS
- H24
- Abastecimiento de combustible
- ESMAX Distribución SPA Tel (56) 58-2222836 / 58-2290329 Supervisor Aeroplanta 951499862 Email [email protected] [email protected] H24
- Servicios de escala
- NO
- Seguridad (AVSEC)
- H24
- Descongelamiento
- NO
- Observaciones
- Ninguna
SCAR AD 2.4 Servicios de escala y combustible
INSTALACIONES Y SERVICIOS DE ESCALA
- Instalaciones de manipulación de la carga
- NO
- Tipos de combustibles-lubricante
- Jet A1, AVGAS 100LL
- Instalaciones/capacidad de reabastecimiento
- A través de camiones reabastecedor.
- Instalaciones de descongelamiento
- NO
- Espacio de hangar para aeronaves visitantes
- NO
- Instalaciones para reparaciones de aeronaves visitantes
- NO
- Observaciones
- Ninguna
SCAR AD 2.5 Servicios para pasajeros
INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS
- Hoteles
- NO
- Restaurantes
- YES
- Transportes
- Taxis
- Instalaciones y servicios médicos
- NO
- Oficinas bancarias y de correos
- NO
- Oficina de turismo
- NO
- Observaciones
- Rent a Car.
SCAR AD 2.6 Salvamento y extinción de incendios (SEI)
SERVICIO DE SALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOS
- Categoría del AD para la extinción de incendios
- CAT 7 H24
- Equipo de salvamento
- YES
- Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas
- NO
- Observaciones
- ACFT crítica A321, para incremento CAT ver DAP 14 03
SCAR AD 2.7 Remoción de obstáculos
DISPONIBILIDAD ESTACIONAL - REMOCIÓN OBSTÁCULOS
- Tipos de equipos de limpieza
- NO
- Prioridades de limpieza
- NO
- Observaciones
- Ninguna
SCAR AD 2.8 Plataformas y calles de rodaje
PLATAFORMA, CALLE DE RODAJE Y PUNTOS / POSICIONES VERIFICACION
- Superficie y resistencia de la plataforma
- SFC: CONC RSTG: PCR 640 R/A/W/T
- Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje
- WID TWY ALFA: 23 m WID TWY Bravo/Charlie: 23 m SFC: ASPH RSTG: PCR 440 F/A/X/T
- Emplazamiento y elevación del punto de verificación de altímetro
- NO
- Puntos de verificación VOR/INS
- SI, EN TWY ALFA, PUNTO DE ESPERA THR 03 y THR 21
- Observaciones
- • Plataforma norte: ASPH 90 x 50 M, RSTG PCR 350 F/A/X/T. Dispone de 05 estacionamientos. Se establece siguiente designación de estacionamientos en plataforma principal enumerados de norte a sur: • Estacionamiento 1 disponible, posición nariz al E, ACFT mayor envergadura A321, ingreso autopropulsado y salida tractada. • Estacionamiento 2 disponible, posición nariz al E, ACFT mayor envergadura A321, ingreso autopropulsado y salida tractada. • Estacionamiento 3 disponible para ACFT tipo A321 o inferior. Ingreso autopropulsado y salida tractada. • Estacionamiento 4 disponible, posición nariz al E, ACFT tipo A321 o inferior. Ingreso autopropulsado y salida tractada. • Estacionamiento 5 disponible para ACFT tipo B767 o inferior. Ingreso autopropulsado y salida tractada. • Estacionamiento 6 remoto disponible para ACFT tipo A321 o inferior. Ingreso autopropulsado, salida tractada o autopropulsado con mínima potencia • Estacionamiento 7 remoto disponible para ACFT tipo A321 o inferior. Ingreso autopropulsado, salida tractada o autopropulsado con mínima potencia. Las ACFT tractadas FM APN principal deben encender motores en TWY ALFA orientadas a RWY 03/21, según su destino Toda ACFT en tránsito, o que deseen pernoctar, deberán coordinar con 24 HR BFR con ARO ARICA TEL: (56) 58-2281109. Email: [email protected] Las ACFTs con salida autopropulsada desde APRON principal, deberán realizar la maniobra con mínima potencia y señalero.
SCAR AD 2.9 Guía y señales en superficie
SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES
- Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves
- Señales de guía para el rodaje, ingreso a estacionamiento y puestos de estacionamiento.
- Señales y LGT de RWY y TWY
- SGL RWY: Designadores RWY, Eje, borde, zona toma contacto, punto de visada señalizados. SGL TWY: Eje, punto de espera en rodaje. LGT RWY 03: PAPI 3.0º LEFT, REDL, RTHL, RENL, SSALF LGT RWY 21: PAPI 3.0º LEFT, REDL, REIL, RTHL, RENL
- Barras de parada
- NO
- Otras medidas de protección de la pista
- NO
- Observaciones
- Ninguna
SCAR AD 2.10 Obstáculos
OBSTÁCULO DEL AERÓDROMO
| En las áreas de aproximación/TKOF OBST/ELEV RWY/área afectada RWY/area affected | En las áreas de aproximación/TKOF OBST/ELEV Señales y LGT | En las áreas de aproximación/TKOF OBST/ELEV COORD GEO | En el área de circuito y en el AD OBST/ELEV RWY/área afectada RWY/area affected | En el área de circuito y en el AD OBST/ELEV Señales y LGT | Observaciones OBS/RMKS COORD GEO |
|---|---|---|---|---|---|
| 03 TKOF / 21 APCH | 62 M MSL (205 FT), a 830 M (2739 FT) al N THR 21. | NO | NO | NO | AOC AD 2 SCAR-11 |
SCAR AD 2.11 Meteorología
INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PROPORCIONADA
- Oficina MET asociada
- Centro Meteorológico Regional Norte (FIR Antofagasta) TEL +56223307926
- Horas de servicio
- H24
- Oficina MET fuera de horario
- NO
- Oficina responsable de la preparación TAF
- Centro Meteorológico Regional Norte (FIR Antofagasta)
- Período de validez
- 00/00, 12/12 y 18/18 UTC
- Pronóstico de tendencia / Intervalo de emisión
- NO
- Aleccionamiento consulta proporcionados
- O/R
- Documentación de vuelo
- O/R
- Idiomas Utilizados
- Español
- Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta
- O/R
- Equipo suplementario disponible para proporcionar información
- Cámara WEB de apoyo Meteorológico. (www.dgac.gob.cl)
- Dependencias ATS que reciben información
- APP, TWR, ARO
- Información adicional (limitación de servicio, etc.)
- NO
SCAR AD 2.12 Pistas
CARACTERISTICAS FÍSICAS DE LA PISTA
| RWY NR | BRG GEO | LEN/WID RWY (m) | RSTG/PCR SFC RWY / SWY | COORD GEO THR | ELEV THR ELEV MAX TDZ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03 | 019º GEO 026º MAG | 2.800 x 45 | 520 F/A/X/T ASPH | 18 21 47,35 S 70 20 38,71 W | 33.63 m (110 FT) |
| 21 | 199º GEO 206º MAG | 2.800 x 45 | 520 F/A/X/T ASPH | 18 20 21,24 S 70 20 07, 18 W | 51 m (166 FT) |
| RWY NR | RLS RWY / SWY | LEN/WID SWY (M) | LEN/WID CWY (M) | LEN/WID STP (M) | end safety areas |
|---|---|---|---|---|---|
| 03 | + 0,6% | NO | 120 | 2.920 | NO |
| 21 | - 0,6 % | NO | - | 300 | NO |
| RWY NR | Ubicación y descripción del sistema de detención de materiales de ingeniería (EMAS) | OFZ | OBS |
|---|---|---|---|
| 03 | NO | NO | NO |
| 21 | NO | NO | NO |
SCAR AD 2.13 Distancias declaradas
DISTANCIAS DECLARADAS
| RWY | TORA (m) | TODA (m) | ASDA (m) | LDA (m) | OBS/RMK |
|---|---|---|---|---|---|
| 03 | 2.800 | 2.920 | 2.800 | 2.800 | NO |
| 21 | 2.800 | 2.800 | 2.800 | 2.800 | NO |
Área de Seguridad de extremo de pista (RESA) disponible:
RWY 03 dimensiones : 90 x 90 M RWY 21 dimensiones : -
SCAR AD 2.14 Luces de aproximación y de pista
LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA
| RWY | LGT APCH LEN INTST | LGT THR Colour WBAR | PAPI VASIS (MEHT) | LEN, LGT TDZ | LEN INTST LGT RCL RWY | LEN INTST LGT RWY | WBAR LGT RWY | LEN (m) LGT SWY | OBS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 03 | REDL SSALF | Green | PAPI LEFT 3.0º | NO | NO | 2.800 m 50 m White LIH | Red | NO | NO |
| 21 | REDL REIL | Green | PAPI LEFT 3.0° | NO | NO | 2.800 m 50 m White LIH | Red | NO | NO |
SCAR AD 2.15 Otras luces y energía secundaria
OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA
- Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN/IBN
- ABN: Edificio de la torre, FLG W EV 2 SEC/IBN H24
- Emplazamiento LDI y LGT
- NO
- Anemómetro
- YES
- Luces de borde y eje de TWY
- Borde: YES Eje: NO
- Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación
- Fuente auxiliar de energía para todas las luces en el área de movimiento. Tiempo de conmutación: 15 SEC
- Observaciones
- NIL
SCAR AD 2.16 Helicópteros
ÁREA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS
- Coordenadas TLOF o THR de FATO
- Punto de Visada en TWY BRAVO 182058S / 0702016W
- Elevación de TLOF y/o FATO M/FT
- NO
- Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las áreas TLOF y FATO
- NO
- BRG geográficas y MAG de FATO
- NO
- Distancias declaradas disponibles
- NO
- Luces APP y FATO
- NO
- Observaciones
- NIL
SCAR AD 2.17 Espacio aéreo
ESPACIO AÉREO ATS
- Designación y límites laterales
- CTR Arica, RDO 15 NM 182055S 702019W, Chilean-Peruvian north limit boundary line. ATZ Arica, RDO 5 NM 182055S 702019W, Chilean-Peruvian north limit boundary line. RIGTH traffic pattern RWY 03 LEFT traffic pattern RWY 21
- Límites verticales
- CTR: Upper limit 5.000 FT ALT ATZ: Upper limit 2.000 FT AGL
- Clasificación del espacio aéreo
- CTR: D
- Distintivo de llamada del ATS
- Arica Torre Arica Aproximación
- Idioma(s)
- ES/EN
- Altitud de transición
- 10.000 FT
- Observaciones
- CTN due to bird concentration centered 6 NM of AD
SCAR AD 2.19 Radioayudas
RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE
| INSTL | ID | FREQ | HR | COORD GEO | ELEV | OBS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VOR/DME | ARI | 116.5 MHz CH 112X | H24 | 18 22 10 S 70 20 47 W | 32 m 88 FT | 0.4 NM al S RWY 03 |
SCAR AD 2.20 Reglamentación local
REGLAMENTO DE TRÁNSITO LOCAL
NO
SCAR AD 2.21 Atenuación de ruido
PROCEDIMIENTO DE ATENUACION DEL RUIDO
• Por motivos de seguridad y contaminación acústica, no se autorizan pruebas de motores a máxima potencia en plataforma. Lugar para realizar pruebas de motores con máxima potencia: TWY ALFA con intersección RWY 21, ACFT con orientación NOSE IN hacia el Weste.
SCAR AD 2.22 Procedimientos de vuelo
PROCEDIMIENTOS DE VUELO
• Toda aeronave que efectúe trabajos aéreos dentro del espacio aéreo Clase E de Arica, deberá mantener escucha permanente en frecuencia 119.9 Mhz de Arica Aproximación, a objeto de mantenerse informado del tráfico instrumental llegando o saliendo del Aeropuerto Chacalluta.
• Todo FPL que se origine en el AP. Chacalluta ya sea vía IFIS o Email, será el Piloto al mando el responsable de confirmar la recepción en la Oficina de Notificación de Tránsito Aéreo (ARO) al TEL +56582281109 antes del despegue. Cumpliendo los protocolos establecidos por la DGAC, Aduana y SAG.
SCAR AD 2.23 Información suplementaria
INFORMACION ADICIONAL
• CTN AP desde el S de THR 03 hasta 10 NM al S de • Arica por concentración de aves migratorias y residentes en ruta de aproximación a RWY 03/21.
• CTN por actividad laser en la vecindad del AP.
Preguntas sobre el AIP de SCAR
¿Cuál es la elevación de SCAR Chacalluta?
166 ft (51 m), según la sección AD 2.2 (AD 2 SCAR del AIP de Chile (DGAC), AMDT 103).
¿Qué pistas tiene Chacalluta?
Pista 03/21 (2800 x 45 m), según la sección AD 2.12 (AD 2 SCAR del AIP de Chile (DGAC), AMDT 103).
¿Cuál es el TORA y el LDA de la pista 03 de SCAR?
TORA 2800 m, TODA 2920 m, ASDA 2800 m y LDA 2800 m (AD 2.13). Revisa las observaciones de la sección antes de calcular el despegue.
¿Cuál es el horario de los servicios de tránsito aéreo de SCAR?
H24 (hora UTC), según la sección AD 2.3. Confirma los cambios temporales en los NOTAM de SCAR.
¿Qué combustible hay en Chacalluta?
Jet A1, AVGAS 100LL, según la sección AD 2.4 (AD 2 SCAR del AIP de Chile (DGAC), AMDT 103).
¿Qué categoría SEI tiene SCAR?
CAT 7, según la sección AD 2.6 de salvamento y extinción de incendios.
Fuente: AIP de Chile (DGAC), AD 2 SCAR ↗, AMDT 103. Aerocartas no es fuente oficial; el texto se extrae del AIP público en cada ciclo y puede contener errores de extracción.