Ver AD 2 SCFA-15
AIP de SCFA Andrés Sabella (AD 2)
Prueba Aerocartas en esta ficha gratis. En la app: cartas sin señal, vuelo por fases y Modo Cabina.
Sección AD 2 SCFA tal como la publica el AIP de Chile (DGAC) en el AMDT 103, vigente desde el 6 ago 2026. Para operar, verifica en la AIP oficial de DGAC ↗, los NOTAM y los suplementos vigentes en la fuente oficial.
- Elevación
- 455 ft (139 m)
- Pistas
- 01/19 (2800 x 50 m)
- Horario ATS (UTC)
- H24
- Combustible
- AIR BP COPEC; ESMAX TEL +56552223797 CEL +56971420270: FUEL JET A-1 y AVGAS 100LL disponible por camión reabastecedor, coordinar a TEL y/o CEL. Lub: No
- Categoría SEI
- CAT 7
- Altitud de transición
- 10.000 FT
- Cartas
- 33 cartas (AD 2.24)
- Frecuencias
- 10 frecuencias (AD 2.18)
La app de Aerocartas
SCFA sin señal, en tu iPad
La app guarda las 33 cartas y las frecuencias de SCFA para abrirlas en vuelo, sin cobertura.
- 33 cartas Las de SCFA, guardadas
- Sin señal Abre cualquier carta en vuelo
- Al día Se actualiza con cada AMDT
iPad, iPhone y Android. 7 días gratis con el plan anual. Esta página sigue gratis en la web.
SCFA AD 2.2 Datos del aeródromo
DATOS GEOGRAFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO
- Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD
- 23 26 40 S 70 26 42 W
- Dirección y distancia desde (ciudad)
- 26 KM desde la Plaza de Armas al N de la ciudad de Antofagasta
- Elevación / temperatura de referencia
- 139 M (455 FT) / 24° C Febrero
- Ondulación Geoidal (m)
- 28,66
- MAG/VAR/Cambio anual
- 4.4° W (2022)
- Explotador, dirección postal, teléfono, e-mail, AFS, sitio web
- Dirección General de Aeronáutica Civil Aeropuerto Andrés Sabella, Antofagasta Casilla 90 Antofagasta TEL Secret. Jefe AP.+56223307805 HR ADM MON-FRI AFTN: SCFAYDYX; Email: [email protected] ARO/AIS H24 TEL (56)223307821 – (56)223307822 CEL +56942885328 AFTN: SCFAZPZX; Email: [email protected] ATC TEL (56) 223307810, SSEI TEL (56) 223307831. MET TEL (56) 223307926.
- Tipos de tránsito permitidos (IFR/VFR)
- IFR/VFR
- Observaciones
- Ninguna
SCFA AD 2.3 Horarios
HORAS DE FUNCIONAMIENTO
- Administración del AD
- H24
- Aduanas
- H24 / solicitar coordinación con 24 horas de anticipación al arribo y/o despegue fonos +5655 25611465 +56552561464 - 1462 – 1460 Email [email protected] [email protected] [email protected]
- Inmigración
- H24 / solicitar coordinación con 24 horas de anticipación al arribo y/o despegue funcionarios turno H24 +56966998257 +56966998573 [email protected] [email protected]
- Dependencias de sanidad (SAG)
- H24 / solicitar coordinación con 24 horas de anticipación al arribo y/o despegue, lunes- viernes 08:00-18:00 horas local. tel -56552223476 / +56552223195 sábado, domingo y festivos fonos +56552223476 +56552223195 [email protected] [email protected] [email protected]
- Oficina de notificación AIS
- H24
- Oficina de notificación ATS (ARO)
- H24
- Oficina de notificación MET
- H24
- ATS
- H24
- Abastecimiento de combustible
- ESMAX - AIR BP COPEC H24 TEL (56) 55 222-3797. CEL Supervisor Aeroplanta +56 9 68190748
- Servicios de escala
- By Air Companies
- Seguridad (AVSEC)
- H24
- Descongelamiento
- NO
- Observaciones
- Operadores regulares y no regulares coordinación de operaciones en forma directa con servicios de Aduanas, Migración y SAG.
SCFA AD 2.4 Servicios de escala y combustible
INSTALACIONES Y SERVICIOS DE ESCALA
- Instalaciones de manipulación de la carga
- YES
- Tipos de combustibles-lubricante
- AIR BP COPEC; ESMAX TEL +56552223797 CEL +56971420270: FUEL JET A-1 y AVGAS 100LL disponible por camión reabastecedor, coordinar a TEL y/o CEL. Lub: No
- Instalaciones/capacidad de reabastecimiento
- YES
- Instalaciones de descongelamiento
- NO
- Espacio de hangar para aeronaves visitantes
- NO
- Instalaciones para reparaciones de aeronaves visitantes
- NO
- Observaciones
- Ninguna
SCFA AD 2.5 Servicios para pasajeros
INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS
- Hoteles
- NO
- Restaurantes
- YES
- Transportes
- Taxis, transfer, arriendo de automóviles (Rent a Car)
- Instalaciones y servicios médicos
- NO
- Oficinas bancarias y de correos
- NO
- Oficina de turismo
- NO
- Observaciones
- Cuenta con dispensador de moneda nacional (cajero automático). Salón Very Important Person (VIP) de la Empresa Pacific Club, exclusivo socios.
SCFA AD 2.6 Salvamento y extinción de incendios (SEI)
SERVICIO DE SALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOS
- Categoría del AD para la extinción de incendios
- CAT 7 H24
- Equipo de salvamento
- YES
- Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas
- NO
- Observaciones
- ACFT crítica A321, para incremento CAT ver DAP 14 03
SCFA AD 2.7 Remoción de obstáculos
DISPONIBILIDAD ESTACIONAL - REMOCIÓN OBSTÁCULOS
- Tipos de equipos de limpieza
- NO
- Prioridades de limpieza
- NO
- Observaciones
- Ninguna
SCFA AD 2.8 Plataformas y calles de rodaje
PLATAFORMA, CALLE DE RODAJE Y PUNTOS / POSICIONES VERIFICACION
- Superficie y resistencia de la plataforma
- APRON Comercial Superficie: Hormigón Resistencia: PCR 660 R/A/W/T 350X130 m.
- Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje
- TWY ALFA LEN/WID 2.396x30 PCR 640 F/A/X/T ASPH/CONCRETO. Otras TWY detalladas en AD SCFA 2.23
- Emplazamiento y elevación del punto de verificación de altímetro
- Emplazamiento: THR 01 THR 19 Elevación: 105 M (346 FT) 139 M (455 FT)
- Puntos de verificación VOR/INS
- Se establece punto de verificación VOR FAG FREQ 114.9MHZ, RDL 11 2 NM, ubicado en extremo N TWY ALFA INT THR 19 SGL, INS:NO
- Observaciones
- Todas las ACFT que necesiten utilizar APN COMM deben coordinar el PRKG con anticipación con la concesionaria Soc. AP Andrés Sabella. Contacto telefónico: +56990736770 / supervisor +56987207355 o por correo electrónico: [email protected] / [email protected] para ACFT que necesiten utilizar APN aviación general MTOW inferior a 25,000kg deben coordinar el PRKG con anticipación con la ARO al tel (56)223307821 (56)223307822 o por correo electrónico: [email protected] Plataforma aviación general: dimensiones: LEN 100M WID 60M, superficie: ASPH, Resistencia: hasta 25 Toneladas. Ubicada al costado norte de plataforma principal. Cuenta con 2 torres de iluminación para embarque y desembarque de tripulaciones. Instrucciones Control Terrestre 121.9 MHZ. PCR 210 F/A/Y/T. Plataforma principal: dimensiones: 350 x 130 m. ACR superior a PCR debe solicitar autorización a la DGAC. Orientación y Capacidad: Estacionamientos 1 al 5 enumerados de Sur a Norte, orientación de las aeronaves proa hacia el Este. Estacionamiento 6 orientación de la aeronave proa hacia el NE. Estacionamiento 7 orientación al Sur. Estacionamientos 1 al 4 cuentan con puentes de embarque. PRKG 1 hasta aeronaves B747; limita PRKG 2 a ACFT tipo A320 o superiores; PRKG 2 hasta aeronaves B767. PRKG 3 hasta aeronaves A321. PRKG 4 hasta aeronaves B787 limitando PRKG 3 y 5. PRKG 5 ACFT B737-300 o mayor hasta A321 entrada autopropulsada y salida tractada, ACFT menor B737-300 entrada y salida autopropulsada a mínima potencia. PRKG 6 ACFT B737-300 o mayor entrada autopropulsada y salida tractada. PRKG 7 ACFT B737-300 o mayor entrada y salida tractada, ACFT menor B737-300 y PRKG 6 no ocupado entrada y salida autopropulsada a mínima potencia. Todas las coordinaciones e instrucciones con GNDC 121.9 MHz. Abandono de Estacionamientos: Estacionamientos 1 al 4 abandono de puentes de embarque tractado. Disponibilidad de Combustible: Jet A-1 disponible en Estacionamientos 1 al 6; Estacionamiento1, 2 y 3 poseen Pits Jet A-1 en ambos costados. Estacionamiento 1 dispone de un tercer Pit Jet A-1, en prolongación costado derecho a 30 m hacia el Weste. Estacionamientos 4 y 5 poseen Pits Jet A-1, solo al costado derecho. Estacionamiento 4 carguío de combustible permitido con pasajeros a bordo sin el uso de puertas delanteras lado derecho de PAX y Carga de la aeronave. Disponible Pit Jet A-1 en costado Norte de plataforma comercial, siguiendo proyección de Estacionamiento 6 hacia el Norte. AVGAS 100LL en Plataforma Aviación General solo por camión de combustible. AVGAS JET A1 disponible en PRKG 7 y Plataforma Aviación General por camión de combustible. Instrucciones Antofagasta Control Terrestre 121.9 MHz .
SCFA AD 2.9 Guía y señales en superficie
SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES
- Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves
- Señales de guía para el rodaje, ingreso a estacionamiento y puestos de estacionamiento.
- Señales y LGT de RWY y TWY
- SGL RWY: Designadores RWY, Eje, borde, zona toma contacto, punto de visada señalizados. SGL TWY: Eje y punto de espera en rodaje. LGT RWY 01: REDL, PAPI 3.0° Izquierda LGT RWY 19: REDL. PAPI 3.7º Izquierda. Luces sencillas de zona de aterrizaje de pista ubicadas a 930,3 m de la salida S THR 19, 04 luces blancas unidireccionales integradas que indican el fin de la zona de aterrizaje.
- Barras de parada
- NO
- Otras medidas de protección de la pista
- NO
- Observaciones
- Existencia de 2 letreros luminosos indicadores de distancia de aceleración al costado derecho RWY 19 a 300 m y 600 m THR 19, para uso exclusivo de aeronaves militares. TWY NOVEMBER y TWY SIERRA de acceso a plataforma comercial no cuentan con señalamiento (letreros), al igual TWY KILO.
SCFA AD 2.10 Obstáculos
OBSTÁCULO DEL AERÓDROMO
SCFA AD 2.11 Meteorología
INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PROPORCIONADA
- Oficina MET asociada
- Centro Meteorológico Regional Norte (FIR Antofagasta) TEL.: +56223307926.
- Horas de servicio
- H24
- Oficina MET fuera de horario
- Centro Meteorológico Arturo Merino Benítez TEL: +56224363224 / +56224363735
- Oficina responsable de la preparación TAF
- Centro Meteorológico Regional Norte (FIR Antofagasta)
- Período de validez
- 00/00, 06/06, 12/12 y 18/18 UTC
- Pronóstico de tendencia
- TREND
- Intervalo de emisión
- Horario
- Aleccionamiento consulta proporcionados
- P
- Documentación de vuelo
- C , PL
- Idiomas Utilizados
- Español
- Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta
- S, P, W
- Equipo suplementario disponible para proporcionar información
- Receptor de imágenes satelíticas GOES, GVAR, Radiosonda, WAFS. Cámara WEB de apoyo Meteorológico. (www.dgac.cl)
- Dependencias ATS que reciben información
- ACC, APP, TWR, ARO
- Información adicional (limitación de servicio, etc.)
- NO
SCFA AD 2.12 Pistas
CARACTERISTICAS FÍSICAS DE LA PISTA
| RWY NR | BRG GEO | LEN/WID RWY (m) | RSTG/PCR SFC RWY / SWY | COORD GEO THR | ELEV THR ELEV MAX TDZ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 006º GEO 011º MAG | 2.800 x 50 | 510 F/A/X/T ASPH | 23 27 28,30 S 70 26 48,07 W | 105 m (346 FT) |
| 19 | 186º GEO 191º MAG | 2.800 x 50 | 510 F/A/X/T ASPH | 23 25 57,78 S 70 26 36, 99 W | 139 m (455 FT) |
| RWY NR | RLS RWY / SWY | LEN/WID SWY (M) | LEN/WID CWY (M) | LEN/WID STP (M) | end safety areas |
|---|---|---|---|---|---|
| 01 | + 1,2 % | NO | NO | 2.920 x 300 | NO |
| 19 | - 1,2 % | NO | NO | 2.920 x 300 | NO |
| RWY NR | Ubicación y descripción del sistema de detención de materiales de ingeniería (EMAS) | OFZ | OBS |
|---|---|---|---|
| 01 | NO | NO | NO |
| 19 | NO | NO | NO |
SCFA AD 2.13 Distancias declaradas
DISTANCIAS DECLARADAS
| RWY | TORA (m) | TODA (m) | ASDA (m) | LDA (m) | OBS/RMK |
|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 2.800 | 2.800 | 2.800 | 2.800 | NO |
| 19 | 2.800 | 2.800 | 2.800 | 2.800 | NO |
Área de Seguridad de extremo de pista (RESA) pista 01(norte): Largo 210M (180M en base compactada más 30 M de asfalto) Ancho 100M (70M base compactada más 30 M en asfalto)
Área de Seguridad de extremo de pista (RESA) pista 19 (sur): Largo 90M Ancho 100 M (50 M centrales asfalto y 25 M a cada lado base compactada.
SCFA AD 2.14 Luces de aproximación y de pista
LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA
| RWY | LGT APCH LEN INTST | LGT THR Colour WBAR | PAPI VASIS (MEHT) | LEN, LGT TDZ | LEN INTST LGT RCL RWY | LEN INTST LGT RWY | WBAR LGT RWY | LEN (m) LGT SWY | OBS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | REDL | Green | PAPI 3.0° LEFT | NO | NO | 2.800 m 50 m White LIH | Red | NO | NO |
| 19 | REDL | Green | PAPI 3.7º LEFT | NO | NO | 2.800 m 50 m White LIH | Red | NO | NO |
SCFA AD 2.15 Otras luces y energía secundaria
OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA
- Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN/IBN
- ABN TWR FLG W EV 10 SEC H24 IBN: NO
- Emplazamiento LDI y LGT
- NO
- Anemómetro
- TWR
- Luces de borde y eje de TWY
- Borde: Yes Eje: NO
- Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación
- 10 SEC TODAS LAS LUCES DEL AREA MANIOBRAS
- Observaciones
- NIL
SCFA AD 2.16 Helicópteros
ÁREA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS
- Coordenadas TLOF o THR de FATO
- NO
- Elevación de TLOF y/o FATO M/FT
- NO
- Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las áreas TLOF y FATO
- NO
- BRG geográficas y MAG de FATO
- NO
- Distancias declaradas disponibles
- NO
- Luces APP y FATO
- NO
- Observaciones
- NIL
SCFA AD 2.17 Espacio aéreo
ESPACIO AÉREO ATS
- Designación y límites laterales
- CTR Antofagasta, RDO 15 NM 232640S 702642W. ATZ Antofagasta, RDO 10 NM 232640S 702642W. RIGTH traffic pattern RWY 19 LEFT traffic pattern RWY 01
- Límites verticales
- CTR Upper limit 3000 FT ALT ATZ Upper limit 2500 FT AGL
- Clasificación del espacio aéreo
- CTR D
- Distintivo de llamada del ATS
- Antofagasta Torre
- Idioma(s)
- ES, EN
- Altitud de transición
- 10.000 FT
- Observaciones
- NIL
SCFA AD 2.19 Radioayudas
RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE
| INSTL | ID | FREQ | HR | COORD GEO | ELEV | OBS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VOR/DME | FAG | 114.9 Mhz CH 96X | H24 | 23 28 01 S 70 26 52 W | 87 M (284 FT) | 0.6 NM a THR 01 |
| ILS /LOC RWY 01 CAT - I | IFAG | 110.1 Mhz | H24 | 23 25 48 S 70 26 36 W | 478 FT | NO |
| GP | NO | 334.4 Mhz CH 38X | H24 | 23 27 19 S 70 26 51 W | 353 FT | NO |
SCFA AD 2.20 Reglamentación local
REGLAMENTO DE TRÁNSITO LOCAL
1. ATC
1.1 El ATC es provisto por la Dirección General de Aeronáutica Civil. 1.2 Se requiere comunicación en ambos sentidos. En general, todos los cambios de frecuencia ordenados por el ATC, deberán ser hechos en el menor tiempo posible.
2. Uso preferencial de pistas
2.1 Referente al Servicio ATC brindado en el TMA, se establece que todo FLT IFR/VFR con destino a SCFA, será principalmente encaminado a RWY 19. Toda solicitud para usar RWY 01 constituye una excepción al flujo indicado y por lo tanto se expondrá a la demora resultante de la OPS en progreso a RWY 19. 2.2 El piloto notificará al ATC, en caso de necesitar una separación mayor a la reglamentaria por estela turbulenta u otro motivo, antes de ingresar a la pista.
3. Tiempo mínimo de ocupación de pista
3.1 Autorización para despegue inmediato.
3.1.1 El piloto que notifique estar listo a un “despegue inmediato” y sea autorizado por ATC a realizar esta maniobra, deberá:
• Si esta fuera de pista, rodar inmediatamente y comenzar su carrera de despegue, sin detener la aeronave;
• Si esta alineado en la pista, iniciará su despegue sin demora; y
• Si no es posible cumplir con dichas instrucciones, informará al ATC de inmediato;
• Los chequeos de cabina deberán ser terminados antes del ingreso en pista y una vez autorizados a rodar en posición, el piloto deberá estar listo para un despegue inmediato .
3.2 Llegadas
3.2.1 Toda aeronave luego de abandonar completamente la pista, deberá mantener posición antes de ingresar a Calle de Rodaje ALFA y contactar frecuencia 121.9 MHZ Control Terrestre para obtener autorización para continuar rodaje e ingreso a Plataforma.
4 Control Terrestre
4.1 Todo movimiento de superficie de aeronaves, vehículos y personas en el área de maniobras, está sujeto a la autorización ATC.
5 Plataforma
5.1 La autoridad encargada del tráfico en el área de movimiento, excepto el área de maniobras, es el Supervisor de Plataforma, cuyas instrucciones a las aeronaves son transmitidas por intermedio del Control Terrestre 121.9 MHz.
5.2 En el área de movimiento, excepto el área de maniobras, el Control Terrestre dará autorización general a las aeronaves para que rueden hacia o desde los estacionamientos, debiendo los pilotos extremar sus precauciones durante el rodaje y mantenerse atentos en todo momento al tráfico y obstáculos en la plataforma.
5.3 Durante el rodaje, los pilotos deben seguir las líneas guías amarillas en todo momento.
5.4 Procedimientos de puesta en marcha y remolque
5.4.1 Los pilotos notificarán a 10 minutos del remolque y de la puesta en marcha.
5.4.2 Los pilotos notificarán “listos a remolque, encendido o puesta en marcha”, solo cuando estén listos para dicha maniobra. Es responsabilidad del piloto, del personal terrestre y del operador, tomar las máximas precauciones en las maniobras de salida y estacionamiento por la cercanía de otras aeronaves, vehículos y personal, siendo necesario el apoyo de señaleros
5.4.3 Todos los estacionamientos son de modalidad ingresos de nariz (nose in). Se cuenta solo con líneas para el rodaje de color amarillo y se requiere señalamiento para el estacionamiento.
5.4.4 ACFT con peso máximo de despegue igual o superior a A340, deberán ser tractadas tanto al ingreso como a la salida, entre acceso norte o acceso sur a plataforma comercial y a estacionamiento asignado. Instrucciones Antofagasta TWR 118.1 MHz o Antofagasta Control Terrestre 121.9 MHZ.
5.4.5 Por razones de seguridad en plataforma comercial, se prohíbe el tractado de aeronaves en forma simultánea de estacionamientos contiguos. Instrucciones Antofagasta Torre 118.1 MHz o Antofagasta Control Terrestre 121. 9 MHz.
5.4.6 Toda aeronave en plataforma comercial al poner en marcha o aplicar potencia a sus motores en TWY KILO lo debe hacer sólo con proa al Sur o Norte, según necesidad de la Compañía Aérea o Piloto al Mando de la Aeronave con la finalidad de evitar contaminación de la TWY ALFA o de LA RWY 01/19.
5.4.7 Señalero y FOLLOW ME (DGAC) sólo disponible para aeronaves que no disponen de servicio de compañías aéreas o Base de operaciones de vuelo (FBO)
6 Plan de Vuelo
6.1 Los pilotos notificarán al ATC, lo antes posible, cualquier requerimiento especial que no esté contemplado en el Plan de Vuelo presentado.
6.1.1 Los pilotos notificarán oportunamente cuando no cuenten con GPS debidamente certificado a bordo.
6.1.2 Los pilotos que soliciten realizar cambios respecto de la SID, en el Plan de Vuelo original, deberán solicitarlo con la debida antelación al Control Terrestre 121.9 MHz y especificar claramente si requiere cancelar el Plan de Vuelo Instrumentos, ascender en VMC hasta un nivel específico o cambiar de Plan de Vuelo IFR a Plan de Vuelo Zulú. En todos los casos deberán esperar autorización ATC y atenerse a las restricciones dispuestas. Espacio Aéreo Clase “C”
7 Espacio aéreo Clase “C” establecido en las trayectorias de aproximación y salida para proporcionar separación de acuerdo a lo dispuesto.
7.1.1 Por el Norte: entre radiales 340º y 020º y entre los arcos 5 DME y 30 DME del VOR FAG, desde 3000 pies hasta FL195.
7.1.2 Por el Sur: entre los radiales 170º y 210º y entre los arcos 5 DME y 30 DME del VOR FAG, desde 3000 pies hasta FL 195.
7.1.3 Todo tráfico VFR que proyecte despegar de AP Andrés Sabella y sobrevolar Espacio Aéreo Clase “C”, deberá notificarlo con la debida antelación en frecuencias de Torre de Control 118.1 y 121.9 Mhz, para obtener la debida autorización
7.2 Todo tráfico VFR que solicite como destino AP Andrés Sabella, deberá notificar con la debida antelación sus intenciones para sobrevolar o circunnavegar Espacio Aéreo Clase “C”.
7.3 Todo tráfico que proyecte volar en Espacio Aéreo Clase “C” debe contar obligatoriamente con equipo respondedor operativo a bordo.
8. Uso de frecuencias en vuelo VFR
8.1 Todo tráfico VFR que se disponga volar en la jurisdicción de la FIR Antofagasta:
• Norte: Ciudad de Tocopilla
• Este: Ciudad de Calama
• Sur: Sector del Mirador de Paranal
• Weste: 60 NM
Deberá establecer comunicación en ambos sentidos con Antofagasta Radio 127.1 Mhz o frecuencia primaria 119.3 Mhz o frecuencia secundaria 120.9 Mhz Antofagasta Radar.
SCFA AD 2.21 Atenuación de ruido
PROCEDIMIENTO DE ATENUACION DEL RUIDO
Por motivos de seguridad y contaminación acústica, no se autorizan pruebas de motores a máxima potencia en plataforma. El lugar designado para la prueba de motores y aeronaves amenazadas se ubica en el extremo Sur de TWY ALFA en las siguientes coordenadas:
232716,26 S 0702641,77 W 232717,83 S 0702641,95 W 232718,68 S 0702640,75 W 232718,80 S 0702639,15 W 232716,62 S 0702638,84 W RSTG: PCR 640 F/A/W/T AVBL PPR Instructions GNDC Antofagasta 121. 9 MHZ and/ or TWR Antofagasta 118.1 MHz.
SCFA AD 2.22 Procedimientos de vuelo
PROCEDIMIENTOS DE VUELO
NIL
SCFA AD 2.23 Información suplementaria
INFORMACION ADICIONAL
• Calle de rodaje BRAVO (Superficie Mixta): 160 x 23 m. PCR 640 F/A/X/T.
• Calle de rodaje CHARLIE (Superficie Mixta): 160 x 23 m. PCR 640 F/A/X/T.
• Calle de rodaje DELTA (Superficie Mixta): 160 x 30 m. PCR 640 F/A/X/T.
• Calle de rodaje ECHO (Superficie Mixta): 160 x 23 m. PCR 640 F/A/X/T.
• Calle de rodaje KILO (Superficie Concreto): 250 x 23 m. PCR 660 R/A/W/T.
• Calle de rodaje NOVEMBER (Superficie de Concreto): 250 x 23 m PCR 660 R/A/W/T.
• Calle de rodaje SIERRA (Superficie de Concreto): 95 x 23 m PCR 660 R/A/W/T.
• Calle de rodaje / salida rápida TWY GOLF (Superficie ASPH): 310 x 23 m PCR 640 F/A/X/T. Luces TEDL, Marcas de Eje, Borde, Punto espera y señales de TWY.
• Plataforma aviación General (Superficie de Hormigón) PCR 210 F/A/Y/T 100 x 60 m. Resistencia 25 toneladas.
• CTN en trayectoria de aproximación RWY 01 por concentración de aves de gran tamaño, del tipo Catartes Aura (Jote o Gallinazo) principalmente en sector borde costero y en ocasiones hasta 5 NM hacia el norte GND/2500FT y CTN en trayectoria de Aproximación RWY 01/19 por concentración de aves de tamaño mediano. Instrucciones Antofagasta Torre 118.1 MHz, Antofagasta GNDC 121.9 MHz ó Antofagasta APP 119.3 Mhz / 120.9 MHz.
• Están prohibidos los remolques en simultáneo de aeronaves desde estacionamientos contiguos en plataforma comercial.
• Vuelos STS HOSP/MEDEVAC, operador aéreo o piloto deberá coordinar al menos con 2 Hrs. de anticipación el ingreso del vehículo ambulancia al email a [email protected] adjuntando datos de la tripulación, vehículo e identificación del vuelo, además indicar condición del paciente para mayor detalle contactar al fono AVSEC +56942884464.
• Por capacidad del Edificio terminal de pasajeros se establece un intervalo de 90 minutos entre ARR/DEP de ACFT Comerciales Internacionales.
• WDI RWY 01 localizado a 335 m. al SW RWY 01 y a 111 m. de RCL.
• OBST 02 Torres de Alto Voltaje 60 m. HGT ubicadas a 4300 m. al NNE del AP, en las siguientes COORD GEO 232425S/0702659W y 232447S/0702659W.
• Área de PRKG para HEL disponible, características:
1. Ubicación: 232610.43S/0702627.55W Dimensiones: 35 X 35 m. SFC: Concreto. RSTG: 12.000 Kg. SGL: Diámetro y Resistencia. OPR: Fuerza Aérea de Chile.
2. Ubicación: 232713.38S/0702631.87W Dimensiones: 20 X 30 m. SFC: Concreto. RSTG: 9.000 Kg. SGL: Diámetro y Resistencia. OPR: Carabineros de Chile.
3. Ubicación: 232714.89S/0702632.04W Dimensiones: 27 X 36 m. SFC: Asfalto. RSTG: 9.000 Kg. SGL: Diámetro y Resistencia. OPR: Ejército de Chile. Todos los PRKG de HEL son de uso exclusivo para ACFT en OPS de emergencia, Estatales, FF.AA., Carabineros y PDI.
Preguntas sobre el AIP de SCFA
¿Cuál es la elevación de SCFA Andrés Sabella?
455 ft (139 m), según la sección AD 2.2 (AD 2 SCFA del AIP de Chile (DGAC), AMDT 103).
¿Qué pistas tiene Andrés Sabella?
Pista 01/19 (2800 x 50 m), según la sección AD 2.12 (AD 2 SCFA del AIP de Chile (DGAC), AMDT 103).
¿Cuál es el TORA y el LDA de la pista 01 de SCFA?
TORA 2800 m, TODA 2800 m, ASDA 2800 m y LDA 2800 m (AD 2.13). Revisa las observaciones de la sección antes de calcular el despegue.
¿Cuál es el horario de los servicios de tránsito aéreo de SCFA?
H24 (hora UTC), según la sección AD 2.3. Confirma los cambios temporales en los NOTAM de SCFA.
¿Qué combustible hay en Andrés Sabella?
AIR BP COPEC; ESMAX TEL +56552223797 CEL +56971420270: FUEL JET A-1 y AVGAS 100LL disponible por camión reabastecedor, coordinar a TEL y/o CEL. Lub: No, según la sección AD 2.4 (AD 2 SCFA del AIP de Chile (DGAC), AMDT 103).
¿Qué categoría SEI tiene SCFA?
CAT 7, según la sección AD 2.6 de salvamento y extinción de incendios.
Fuente: AIP de Chile (DGAC), AD 2 SCFA ↗, AMDT 103. Aerocartas no es fuente oficial; el texto se extrae del AIP público en cada ciclo y puede contener errores de extracción.