AIP de LEBZ Talavera La Real (AD 2)

Badajoz · Controlado · IFR/VFR · 38°53'29" N 006°49'17" W · AIRAC 10/26, vigente desde el 29 oct 2026

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Sección AD 2 LEBZ tal como la publica el AIP de España (ENAIRE) en el AIRAC 10/26, vigente desde el 29 oct 2026. Para operar, verifica en la AD 2 LEBZ en el AIP oficial ↗, los NOTAM y los suplementos vigentes en la fuente oficial.

Elevación: 608 ft (185 m)
Pistas: 13/31 (2852 x 60 m)
Horario ATS (UTC): HR AD
Combustible: CIV: JET A-1, 100LL. MIL: F-34
Categoría SEI: CIV: 7. MIL: 6
Altitud de transición: 1850 m/6000 ft
Cartas: 13 cartas (AD 2.24)
Frecuencias: 13 frecuencias (AD 2.18)

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LEBZ AD 2.2 Datos del aeródromo

DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

ARP: 385329N 0064917W. Ver AD 2-LEBZ ADC.
Distancia y dirección desde la ciudad: 13 km E.
Elevación: 185 m / 608 ft.
Ondulación geoide: 54.17 m ± 0.05 (1).
Temperatura de referencia: 35°C.
Temperatura baja media: 8ºC.
Declinación magnética: 1º W (2020).
Cambio anual: 8.4´E.
Administración AD: CIV: Aena. MIL: Ejército del Aire y del Espacio.
Dirección: Ctra. Badajoz - Balboa s/n. - 06195 Badajoz.
TEL: CIV: +34-924 210 406 MIL: +34-924 209 500
FAX: CIV: +34-924 210 453 MIL: +34-924 209 815
AFTN: LEBZ
E-mail: CIV: [email protected] MIL: [email protected]
Tránsito autorizado: IFR/VFR.
Observaciones: (1) Para todos los puntos del AD.

LEBZ AD 2.3 Horarios

Horas de funcionamiento

Aeropuerto: CIV: V: 0630-1815; I: 0730-1915. (1) MIL: V: MON-FRI 0600-1815; SAT-SUN y HOL 0630-1815. (2) I: MON-FRI 0700-1915; SAT-SUN y HOL: 0730-1915. (2) Otros horarios según períodos de instrucción.
Aduanas e Inmigración: HR AD.
Servicios médicos y de sanidad: No.
AIS/ARO/OPV: HR AD.
Información MET: HR AD.
ATS: HR AD.
Abastecimiento de combustible: CIV: V: SUN-FRI 0600-1300; SAT 0600-1000 I: SUN-FRI 0700-1400; SAT 0700-1100 Otros horarios contactar con la oficina CIV AD PPR 2 HR. MIL: HR AD. (3)
Asistencia en tierra: HR AD.
Seguridad: H24.
Deshielo: Preguntar agente handling IBERIA.
Observaciones: (1) Ampliación de horario civil y aeronaves de estado extranjeras, ver casilla 20. (2) Aeronaves de estado/militares extranjeras, ver casilla 20 (3) ACFT no basados en LEBZ y ACFT de estado español. I: MON-FRI 1400-1915. V: MON-FRI 1300-1815 O/R PPR 24 HR. SAT-SUN y HOL O/R PPR 48 HR.

LEBZ AD 2.4 Servicios de escala y combustible

SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO

Instalaciones para el manejo de carga: MIL: Hasta 72000 Kg.
Tipos de combustible: CIV: JET A-1, 100LL. MIL: F-34.
Tipos de lubricante: CIV: NIL. MIL: G-363, G-372, G-395, H-537, O-125, O-128, O-147, O-148.
Capacidad de reabastecimiento: CIV: JET A-1: 2 Cisternas 30000 L, 13 L/s, 15 L/s. 100LL: Surtidor, 4 L/s. MIL: Cisternas: 20000 L, 16.66 L/s. 18000 L, 15.83 L/s.
Instalaciones para el deshielo: No.
Espacio disponible en hangar: No.
Instalaciones para reparaciones: No.
Observaciones: GPU: Unidad de CA (hasta 45 KVA) y CC (hasta 1500 A). Agentes de rampa: SOUTH EUROPE GROUND SERVICES TEL: +34-924 210 409;+34-924 210 447 FAX: +34-924 210 445 E-mail: bjzkq@ southeu.com ; bjzkq1@ southeu.com AVIAPARTNER AVIAVIP SPAIN TEL: +34-691 114 260 H24 E-mail: [email protected]

LEBZ AD 2.5 Servicios para pasajeros

Instalaciones y servicios para pasajeros

Hoteles: MIL: Sí.
Restaurante: MIL: Sí.
Transporte: CIV: Taxis y coches de alquiler. MIL: Autobuses y vehículos ligeros disponibles a petición.
Instalaciones médicas: MIL: Primeros auxilios y ambulancias.
Banco/Oficina Postal: No.
Información turística: No.
Observaciones: Ninguna.

LEBZ AD 2.6 Salvamento y extinción de incendios (SEI)

SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

Categoría de incendios: CIV: 7. MIL: 6.
Equipo de salvamento: MIL: De acuerdo con la categoría de incendios publicada.
Retirada de aeronaves inutilizadas: Sí, sólo por arrastre.
Observaciones: Servicio prestado por el Ejército del Aire y del Espacio.

LEBZ AD 2.7 Remoción de obstáculos

Evaluación y notificación del estado de la superficie de la pista, y plan para la nieve

Equipo: MIL: Grúa pesada de 72000 Kg.
Prioridad: RWY, TWY y plataforma.
Observaciones: Servicio prestado por el Ejército del Aire y del Espacio.

LEBZ AD 2.8 Plataformas y calles de rodaje

Datos sobre plataformas, calles de rodaje y emplazamientos/posiciones de verificación de equipo

Plataforma: Superficie: CIV: Hormigón asfáltico. MIL: Hormigón hidráulico. Resistencia: CIV: PCN 92/F/A/W/T; PCN 71/R/A/W/T; PCN 22/F/C/W/T. MIL: PCN 26/R/A/W/T.
Calles de rodaje: Anchura: 22 m. Superficie: Hormigón hidráulico, excepto TWY C-5N Hormigón asfáltico. Resistencia: C-1-1,C-1-3, C-2, C-5: PCN 26/R/A/W/T. C-1, C-1-2, C-3, C-4, C-6, C-8, T-1, T-2, T-3 ,T-4, T-5, T-6, T-7: PCN 35/R/A/W/T. C-5N: PCN 92/F/A/W/T. C-7: PCN 55/R/A/W/T.
Posiciones de comprobación: Altímetro: Plataforma civil: 180 m / 591 ft. VOR: THR 31: 146°, 1111 m / 3645 ft. THR 13: 302°, 2222 m / 7290 ft. INS: Ver AD 2-LEBZ PDC. TACAN: THR 31: 142°, 1296 m / 4252 ft. THR 13: 300°, 1482 m / 4862 ft.
Observaciones: Ninguna.

LEBZ AD 2.9 Guía y señales en superficie

Sistema de guía y control del movimiento en la superficie y señales

Sistema de guía de rodaje: Puntos de espera en pista, letreros y puestos de estacionamiento. APN MIL: pintadas en amarillo. Sólo utilizables por ACFT con base en LEBZ AD.
Señalización de RWY: Designadores, umbral, eje, punto de visada, zona de toma de contacto y faja lateral.
Señalización de TWY: Eje y faja lateral.
Observaciones: Ninguna.

LEBZ AD 2.10 Obstáculos

OBSTÁCULOS DE AERÓDROMO

RWY/Área	Obstáculo	Coordenadas
31/APCH 13/TKOF	Torre 272 m / 892 ft	127°/ 9380 m.FM THR 31

Obstáculo	Coordenadas
Antena 288.04 m / 945.01 ft		385208.9N 0064918.7W
Antena 179 m / 586 ft		385352.6N 0064950.3W
Hangar 190 m / 623 ft		385310.9N 0064926.9W
Torre de iluminación 202 m / 663 ft		385302.3N 0064902.1W
ABN 209 m / 687 ft		385254.6N 0064900.8W
Antena 199 m / 652 ft		385259.5N 0064849.9W
Antena 203 m / 664 ft		385310.8N 0064910.1W
Antena 203 m / 664 f		385309.0N 0064907.1W

LEBZ AD 2.11 Meteorología

Información meteorológica suministrada

Oficina MET: CIV/MIL: Talavera La Real OMD.
HR: HR AD.
METAR: Semihorario.
TAF: H24.
TREND: No.
Pronóstico de aterrizaje: No.
Información: Telefónica y fax.
Documentación de vuelo/Idioma: Cartas y lenguaje claro/Español.
Cartas: Mapas significativos, previstos en altitud (viento y temperatura).
Equipo suplementario: Presentador de imágenes de nubes, rayos y de información radar.
Dependencia ATS atendida: AIS, TWR, OPV.
Información adicional: Sevilla OMAe (LESV): H24. TEL: +34-954 462 030; +34-954 460 699 Talavera La Real OMD: HR AD. TEL: +34-924 209 632
Observaciones: Existe resumen climatológico del aeródromo. Se hacen avisos de aeródromo.

LEBZ AD 2.12 Pistas

CARACTERÍSTICAS FíSICAS DE LA PISTA

RWY	Orientación	DIM (m)	THR PSN	THR ELEV TDZ ELEV	SWY (m)	CWY (m)	Franja (m)	OFZ	RESA (m)	RWY/SWY SFC PCN
13	125.62° GEO 127° MAG	2852 x 60	385355.51N 0065004.62W	THR: 176 m / 578 ft TDZ: No	300 x 60	300 x 150	No	No	No	RWY: Hormigón asfáltico PCN 90/F/C/W/T SWY: Info no AVBL
31	305.63° GEO 307° MAG	2852 x 60	385301.64N 0064828.42W	THR: 185.2 m / 608 ft TDZ: 185.2 m / 608 ft	300 x 60	300 x 150	No	No	No	RWY: Hormigón asfáltico PCN 90/F/C/W/T SWY: Info no AVBL

Observaciones: Aeródromo de la Base Aérea de Talavera La Real Categoría 4D.

Perfil

LEBZ AD 2.13 Distancias declaradas

DISTANCIAS DECLARADAS

RWY	TORA (m)	TODA (m)	ASDA (m)	LDA (m)
13	2852	3152	3152	2852
31	2852	3152	3152	2852

Observaciones: Ninguna.

LEBZ AD 2.14 Luces de aproximación y de pista

Luces de aproximación y de pista

Pista: 13
Aproximación: Sencillo, 420 m. Luces de identificación de umbral. (1)
VASIS: 2.5º. Barra derecha U/S.
Umbral: Verdes.
Zona de toma de contacto: No.
Eje pista: No.
Borde de pista: 2852 m blancas. Distancia entre luces: 55 m. (1)
Extremo de pista: Rojas.
Zona de parada: No.
Observaciones: (1) Luces de intensidad regulable.

Pista: 31
Aproximación: Sencillo, 420 m. Luces de identificación de umbral. (1)
VASIS: 2.5°. Barra izquierda U/S.
Umbral: Verdes.
Zona de toma de contacto: No.
Eje pista: No.
Borde de pista: 2852 m blancas. Distancia entre luces: 55 m. (1)
Extremo de pista: Rojas.
Zona de parada: No.
Observaciones: (1) Luces de intensidad regulable.

LEBZ AD 2.15 Otras luces y energía secundaria

Otros sistemas de iluminación y fuente secundaria de energía eléctrica

ABN: ALTN FLG W EV 8 s.
WDI: 1 cerca THR 31 LGTD.
Iluminación de TWY: Borde EXC C-3 y C-4.
Iluminación de plataforma: CIV: 6 torres de proyectores. MIL: 4 torres de proyectores.
Fuente secundaria de energía: 1 grupo electrógeno que proporciona un tiempo de conmutación para CAT I según Anexo 14.
Observaciones: Ninguna.

LEBZ AD 2.16 Helicópteros

Área de aterrizaje de helicópteros

Situación: Intersección de TWY C-1-2 y T-3.
Elevación: Información no disponible.
Dimensiones, superficie, carga admisible, señalización: Información no disponible.
Orientación: Información no disponible.
Distancias declaradas: Información no disponible.
Iluminación: Información no disponible.
Observaciones: Ninguna.

LEBZ AD 2.17 Espacio aéreo

Espacio aéreo de los servicios de tránsito aéreo

Denominación: CTR TALAVERA.
Límites laterales: 383939.3675N 0071552.6301W, sector circular de 25 NM de radio centrado en 385329N 0064917W hasta 391754.4652N 0064222.1199W, 390745.2233N 0070835.5513W, siguiendo la frontera portuguesa hasta 383939.3675N 0071552.6301W.
Límites verticales Clase de espacio aéreo: FL 195-FL240... C. SFC-FL195... D.
Unidad responsable Idioma: TALAVERA APP. ES/EN.
Altitud de transición: -
Horas de aplicabilidad: -

Denominación: ATZ BADAJOZ.
Límites laterales: Círculo de 8 km de radio centrado en ARP (1).
Límites verticales Clase de espacio aéreo: SFC-3000 ft HGT (2)... D.
Unidad responsable Idioma: BADAJOZ TWR. ES/EN.
Altitud de transición: 1850 m/6000 ft.
Observaciones: (1) O la visibilidad horizontal, lo que resulte inferior. (2) O hasta la elevación del techo de nubes, lo que resulte más bajo.
Horas de aplicabilidad: -

LEBZ AD 2.19 Radioayudas

RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

Instalación (VAR)	ID	FREQ	HR	Coordenadas	ELEV	Observaciones
DVOR (1º W)	VBZ	116.800 MHz	H24	385323.5N 0064856.8W	—	—
DME	VBZ	CH 115X	H24	385323.5N 0064856.8W	180 m	—
LOC 31 ILS CAT I (1º W)	ITL	110.500 MHz	H24	385401.7N 0065015.6W	—	COV 25 NM.
GP 31	—	329.600 MHz	H24	385310.4N 0064835.7W	—	3°; RDH 16 m; a 300.7 m FMTHR 31 & 117.4 m RCL a la derecha en el sentido de APCH.
ILS/DME 31	ITL	CH 42X	H24	385310.4N 0064835.7W	192 m	REF DME THR 31.
TACAN (1º W)	TBC	CH 25X	H24	385329.8N 0064907.2W	—	Posible pérdida de señal BLW 6000 ft BTN 16 NM & 25 NM en el sector comprendido BTN 10º & 30º.

LEBZ AD 2.20 Reglamentación local

Reglamento local del aeródromo

La solicitud de ampliación del horario operativo civil se dirigirá por las compañías u operadores aéreos al Delegado de AENA en la Base Aérea de Talavera La Real (Badajoz), con al menos cuatro días de antelación.

En el caso de líneas regulares que operen desde o hacia Badajoz que sufran retrasos por causas sobrevenidas no atribuibles a la compañía operadora podrán presentar la solicitud de ampliación de horario operativo con al menos dos horas de antelación.

Aeronaves de estado/militares extranjeras: es obligatorio solicitar PPR al menos 72 horas antes, a una de las siguientes direcciones:

E-mail: [email protected]

AFTN : LEBZ

FAX : +34-924 209 815

En caso de transporte de mercancías peligrosas, se realizará con al menos dos días laborables de antelación. Como norma general, no se aceptarán solicitudes PPR dentro del siguiente horario:

V: FM FRI 1200 TO MON 0630.

I: FM FRI 1330 TO MON 0730.

Durante el periodo de actividad militar, no se autorizará a ninguna aeronave civil (IFR/VFR) a efectuar prácticas de aproximaciones o tomas y despegues.

Solo se autorizará el despegue y la toma final, con plan de vuelo aprobado de salida o destino LEBZ AD, pudiendo estas operaciones sufrir demoras en función de la actividad militar en curso en ese momento.

Prueba de motor no disponible en la plataforma civil.

LEBZ AD 2.21 Atenuación de ruido

Procedimientos de atenuación del ruido

No.

LEBZ AD 2.22 Procedimientos de vuelo

PROCEDIMIENTOS DE VUELO

Aeronaves en VFR con destino Badajoz establecerán contacto radio antes de entrar en el CTR.

PROCEDIMIENTOS DE VISIBILIDAD REDUCIDA (LVP) El aeropuerto de Badajoz no dispone de Procedimientos de Visibilidad Reducida (LVP).

CIRCUITO DE TRÁNSITO DE AD

LEBZ AD 2.23 Información suplementaria

INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA

SISTEMAS DE FRENADO Nomenclatura: LEBZ-01-R-U. Tipo: BARRERA DE RED UNIDIRECCIONAL. Localización: RWY 13 THR+2862 m/9390 ft. Estado de disponibilidad: Permanentemente disponible, a requerimiento del piloto. Nomenclatura: LEBZ-02-R-U. Tipo: BARRERA DE RED UNIDIRECCIONAL. Localización: RWY 31 THR+2832 m/9291 ft.

ZONAS DE CONCETRACIÓN DE AVES Zona A: El avión común y el vencejo son las especies predominantes y permanecen desde febrero a septiembre. La presencia de palomas es ocasional. Zona B: La presencia de estorninos no es grande, pero se encuentra concentrada entre la Torre de Control y las antenas situadas entre las TWY C-1-2 y C-1-3. Zona C: El milano y el busardo ratonero se encuentran en la zona durante todo el año, aunque su presencia aumenta en la época de siega (mayo, junio). Las cigüeñas se encuentran en la zona prácticamente durante todo el año, si bien su presencia aumenta de primavera a otoño, muy especialmente en la época de siega. La presencia del buitre en dicha zona se produce también en la época de siega. Zona D: Los aviones comunes, durante los meses de junio, julio y agosto, se concentran ocasionalmente en gran número en la pista para pasar la noche, si las temperaturas son bajas. Zonas E, F y G: Durante las labores de desbrozado de las zonas críticas del ILS (localizador y senda de planeo) y de la zona existente entre el stopway de RWY 13 y la valla de la Base Aérea, se produce una concentración importante de garcillas bueyeras, y en menor medida, de cigüeñas.

MOVIMIENTO DE AVES Flujo 1: Durante primavera, verano y otoño se producen avistamientos de buitres en tránsito desde el norte a zonas de alimentación al sur. Su número aumenta los meses de calor, valiéndose de las corrientes térmicas, llegando incluso, en la época de siega, a alimentarse en la zona C. Flujo 2: El milano y el busardo ratonero vuelan desde el norte a la zona C para alimentarse, especialmente en la época de siega. Flujo 3: Las cigüeñas se dirigen a las zonas C, E y F desde el sur, para alimentarse. Flujo 4: El avión común, ocasionalmente durante los meses de junio, julio y agosto, si las temperaturas bajan, se dirigen al anochecer a la pista (zona D) para pasar la noche, regresando a la zona A de día, cuando las temperaturas aumentan. Flujo 5: La garcilla bueyera se desplaza desde el norte hacia las zonas E y F para alimentarse.

LEBZ AD 2.25 Penetración de la superficie del tramo visual (VSS)

PENETRACIÓN DE LA SUPERFICIE DEL TRAMO VISUAL (VSS)

No aplica.

Preguntas sobre el AIP de LEBZ

¿Cuál es la elevación de LEBZ Talavera La Real?

608 ft (185 m), según la sección AD 2.2 (AD 2 LEBZ del AIP de España (ENAIRE), AIRAC 10/26).

¿Qué pistas tiene Talavera La Real?

Pista 13/31 (2852 x 60 m), según la sección AD 2.12 (AD 2 LEBZ del AIP de España (ENAIRE), AIRAC 10/26).

¿Cuál es el TORA y el LDA de la pista 13 de LEBZ?

TORA 2852 m, TODA 3152 m, ASDA 3152 m y LDA 2852 m (AD 2.13). Revisa las observaciones de la sección antes de calcular el despegue.

¿Cuál es el horario de los servicios de tránsito aéreo de LEBZ?

HR AD (hora UTC), según la sección AD 2.3. Confirma los cambios temporales en los NOTAM de LEBZ.

¿Qué combustible hay en Talavera La Real?

CIV: JET A-1, 100LL. MIL: F-34, según la sección AD 2.4 (AD 2 LEBZ del AIP de España (ENAIRE), AIRAC 10/26).

¿Qué categoría SEI tiene LEBZ?

CIV: 7. MIL: 6, según la sección AD 2.6 de salvamento y extinción de incendios.

Fuente: AIP de España (ENAIRE), AD 2 LEBZ ↗, AIRAC 10/26. Aerocartas no es fuente oficial; el texto se extrae del AIP público en cada ciclo y puede contener errores de extracción.