AIP de LECH Castellón (AD 2)

Q: ¿Cuál es la elevación de LECH Castellón?

1182 ft (360 m), según la sección AD 2.2 (AD 2 LECH del AIP de España (ENAIRE), AIRAC 10/26).

Q: ¿Qué pistas tiene Castellón?

Pista 06/24 (2700 x 45 m), según la sección AD 2.12 (AD 2 LECH del AIP de España (ENAIRE), AIRAC 10/26).

Q: ¿Cuál es el TORA y el LDA de la pista 06 de LECH?

TORA 2700 m, TODA 2770 m, ASDA 2770 m y LDA 2700 m (AD 2.13). Revisa las observaciones de la sección antes de calcular el despegue.

Q: ¿Cuál es el horario de los servicios de tránsito aéreo de LECH?

HR AD (uso público) (hora UTC), según la sección AD 2.3. Confirma los cambios temporales en los NOTAM de LECH.

Q: ¿Qué combustible hay en Castellón?

JET A-1, AVGAS 100LL, según la sección AD 2.4 (AD 2 LECH del AIP de España (ENAIRE), AIRAC 10/26).

Castellón · Controlado · IFR/VFR · 40°12'51" N 000°04'25" E · AIRAC 10/26, vigente desde el 29 oct 2026

Cartas de LECH sin señal

Prueba Aerocartas en esta ficha gratis. En la app: cartas sin señal, vuelo por fases y Modo Cabina.

Sección AD 2 LECH tal como la publica el AIP de España (ENAIRE) en el AIRAC 10/26, vigente desde el 29 oct 2026. Para operar, verifica en la AD 2 LECH en el AIP oficial ↗, los NOTAM y los suplementos vigentes en la fuente oficial.

Elevación: 1182 ft (360 m)
Pistas: 06/24 (2700 x 45 m)
Horario ATS (UTC): HR AD (uso público)
Combustible: JET A-1, AVGAS 100LL
Categoría SEI: Uso público: 7. Uso restringido 4D: 5. Uso restringido 2C: Medios para aeródromos de uso restringido no privado
Altitud de transición: 1850 m / 6000 ft
Cartas: 20 cartas (AD 2.24)
Frecuencias: 5 frecuencias (AD 2.18)

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LECH AD 2.2 Datos del aeródromo

DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

ARP: 401251N 0000425E. Ver AD 2-LECH ADC.
Distancia y dirección desde la ciudad: 35 km NE.
Elevación: 360 m / 1182 ft.
Ondulación geoide: 50.56 m ± 0.05 m. (1)
Temperatura de referencia: 29º C.
Temperatura baja media: 8.3º C.
Declinación magnética: 2º E (2025).
Cambio anual: 8.9’ E.
Administración AD: Aeropuerto de Castellón S.L.
Dirección: Aeropuerto de Castellón. Carretera CV-13, km 2.4. 12181, Benlloch, Castellón de la Plana, España.
TEL: +34-964 578 600
FAX: +34-964 324 909
AFTN: LECH
E-mail: [email protected]
Tránsito autorizado: IFR/VFR.
Observaciones: (1) Para todos los puntos del AD.

LECH AD 2.3 Horarios

HORAS DE FUNCIONAMIENTO

Aeropuerto: Uso público (1) (2): V: 0600 1800+2HR PPR. I: 0700 1900+2HR PPR. Uso restringido 2C (3): Fuera de horario de uso público, V: 0730-SS; I: 0830-SS. Uso restringido 4D (4): Bajo demanda fuera de horario de uso público.
Aduanas e Inmigración: HR AD (uso público/uso restringido).
Servicio médico y sanidad: No.
AIS: HR AD (uso público/uso restringido 4D).
ARO: HR AD (uso público/uso restringido 4D).
Información MET: HR AD (uso público).
ATS: HR AD (uso público).
Abastecimiento de combustible: HR AD (uso público/uso restringido).
Asistencia en tierra: HR AD (uso público/uso restringido).
Seguridad: H24.
Deshielo: No.
Observaciones: (1) Se podrá abrir el aeropuerto en uso público fuera de este horario mediante solicitud remitida por parte de la compañía aérea a la dirección de operaciones del aeropuerto, con 72 HR de antelación. Será necesaria confirmación por parte de la oficina de operaciones del aeropuerto para que la apertura sea efectiva. Contactar CECOA: [email protected] (2) Para otros horarios de operación, previa petición, consultar NOTAM en vigor. (3) Durante el uso restringido 2C del aeropuerto estarán permitidas las siguientes operaciones de aeronaves de letra de clave hasta 2C: aviación general, escuelas, trabajos aéreos y vuelos para mantenimiento en base de aeronaves, transporte sanitario de urgencia, de contraincendios y de emergencias, de aquellos usuarios que dispongan de un acuerdo con el Aeropuerto de Castellón (4) Se podrá abrir el aeropuerto en uso restringido 4D mediante solicitud remitida por parte de la compañía aérea/usuario a la dirección de operaciones del aeropuerto con 4 horas de antelación. Será necesaria confirmación por parte de la oficina de operaciones del aeropuerto para que la apertura sea efectiva. Durante el uso restringido 4D del aeropuerto estarán permitidas las siguientes operaciones de aeronaves de letra de clave hasta 4D: aviación general, escuelas, vuelos turísticos, trabajos aéreos y vuelos para mantenimiento en base de aeronaves, transporte sanitario de urgencia, de contraincendios y de emergencias.

LECH AD 2.4 Servicios de escala y combustible

SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO

Instalaciones para el manejo de carga: No.
Tipos de combustible: JET A-1, AVGAS 100LL.
Tipos de lubricante: 120, W120.
Capacidad de reabastecimiento: JET A-1: Camión cisterna 34000 L, 15 L/s. Depósito 1: 30000 L. Depósito 2: 32000 L (a requerimiento de las compañías, con una antelación de 18 horas). AVGAS 100LL: 1 camión, 3000 L, 3 L/s.
Instalaciones para el deshielo: No.
Espacio disponible en hangar: No.
Instalaciones para reparaciones: No.
Observaciones: Agente de rampa: Aeropuerto de Castellón S.L. TEL: +34-964 578 600 FAX: No. E-mail: [email protected] SITA: VLCOPXH Agente de repostaje de combustible: BP (Aerolíneas comerciales) TEL: +34-607 153 863 E-mail: [email protected] BP (Aviación general) TEL: +34-607 023 702 E-mail: [email protected] Servicio de Catering: Newrest Tel: +34 961 539 300 E-mail: [email protected]; [email protected]

LECH AD 2.5 Servicios para pasajeros

INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

Hoteles: No.
Restaurante: Sí.
Transporte: Taxi, coches de alquiler y autobús.
Instalaciones médicas: Botiquín.
Banco/Oficina Postal: No / No.
Información turística: No.
Observaciones: Ninguna.

LECH AD 2.6 Salvamento y extinción de incendios (SEI)

SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

Categoría de incendios: Uso público: 7. Uso restringido 4D: 5. Uso restringido 2C: Medios para aeródromos de uso restringido no privado.
Equipo de salvamento: De acuerdo a la categoría de incendios publicada.
Retirada de aeronaves inutilizadas: Medios propios recuperación carga máxima tren delantero 2.9 TM. Para cargas superiores y hasta aeronaves de tamaño medio (4C) como A320 y B738, el servicio será o proporcionado por compañías externas con un tiempo máximo de respuesta de 4 HR.
Observaciones: Ninguna.

LECH AD 2.7 Remoción de obstáculos

EVALUACIÓN Y NOTIFICACIÓN DEL ESTADO DE LA SUPERFICIE DE LA PISTA, Y PLAN PARA LA NIEVE

Tipos de equipamiento de limpieza: No aplica.
Prioridades de limpieza: No aplica.
Material usado para el tratamiento de la superficie del área de movimiento: No aplica.
Pistas de invierno especialmente preparadas: No aplica.
Observaciones: Evaluación y notificación del estado de la superficie de la pista de acuerdo a la metodología del Global Reporting Format (GRF) descrita en AD 1.2.2. Aeródromo en servicio durante todas las estaciones del año.

LECH AD 2.8 Plataformas y calles de rodaje

DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO

Plataforma: Superficie: Hormigón. Resistencia: PCN 98/R/A/W/T.
Calles de rodaje: Anchura: B, C2, D: 23 m; M: 15 m. (1) Superficie: Asfalto. Resistencia: B: PCN 107/F/A/W/T; C2: PCN 107/F/A/W/T; D: PCN 85/F/A/W/T; M: PCN 18/F/A/W/T. (1)
Posiciones de comprobación: Altímetro: Plataforma ELEV 330 m / 1081 ft. VOR: No. INS: Ver AD 2-LECH PDC.
Observaciones: (1) Los 175 m de TWY M más próximos a TWY D tienen una anchura de 23 m y una resistencia de PCN 24/F/C/W/T.

LECH AD 2.9 Guía y señales en superficie

SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

Sistema de guía de rodaje: Letreros, puestos de estacionamiento, puntos de espera de pista y barras de parada (1).
Señalización de RWY: Designadores, umbral, eje, faja lateral, zona de toma de contacto y punto de visada.
Señalización de TWY: Eje y faja lateral.
Observaciones: (1) Barra de parada en TWY C2: iluminación LED.

LECH AD 2.10 Obstáculos

OBSTÁCULOS DE AERÓDROMO

Obstáculos en las Superficies de Aproximación, Ascenso en el Despegue, Cónica, Horizontal interna, Transición, Transición interna y Aterrizaje Interrumpido establecidas en el Anexo 14 de OACI; y las áreas 2A y 3 establecidas en el Anexo 15 de OACI. Los que perforan estas superficies se identifican en el fichero CSV como “Relevante_Relevant = Si/Yes”.: Ver Ítem 10 y Datos Digitales.
Observaciones: Ver AD 2-LECH AOC. RWY 24 sin obstáculos.

LECH AD 2.11 Meteorología

INFORMACIÓN METEOROLÓGICA SUMINISTRADA

Oficina MET: Castellón EMAe.
HR: HR AD.
METAR: AUTO H24 semihorario. Durante las horas de apertura del aeródromo el personal supervisará el METAR AUTO, sustituyéndolo por el METAR, si es el caso.
TAF: 24 HR.
TREND: No.
Información: En persona y telefónica.
Documentación de vuelo/Idioma: Cartas y lenguaje claro / Español.
Cartas: Mapas previstos significativos y de viento/temperatura en altitud.
Equipo suplementario: No.
Dependencia ATS atendida: TWR, APP.
Información adicional: Valencia OMAe (LEVA): H24. TEL: +34-963 690 750 Castellón EMAe: HR AD. TEL: +34-964 578 600, Ext. 2008
Observaciones: Existe un resumen climatológico del aeródromo. Se hacen avisos de aeródromo.

LECH AD 2.12 Pistas

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA PISTA

RWY	Orientación	DIM (m)	THR PSN	THR ELEV / TDZ ELEV	SWY (m)	CWY (m)	Franja (m)	OFZ	RESA (m)	RWY/SWY SFC PCN
06	057.23º GEO 056º MAG	2700 x 45	401227.14N 0000336.85E	THR: 333.2 m. /1093 ft. TDZ: 341 m /1118 ft.	70 x 45	70 x 150	2960 x 300	No	240 x 150	RWY: ASPH PCN 83/F/A/W/T. SWY: No
24	237.25º GEO 236º MAG	2700 x 45	401314.51N 0000512.86E	THR: 360.2 m. /1182 ft. TDZ: No	70 x 45	70 x 150	2960 x 300	No	90 x 150	RWY: ASPH PCN 83/F/A/W/T. SWY: No

Perfil

LECH AD 2.13 Distancias declaradas

DISTANCIAS DECLARADAS

RWY	TORA (m)	TODA (m)	ASDA (m)	LDA (m)
06	2700	2770	2770	2700
24	2700	2770	2770	2700

LECH AD 2.14 Luces de aproximación y de pista

LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Pista: 06
Aproximación: Precisión CAT I, 900 m.
PAPI (MEHT): 3º (21.87 m/72 ft).
Umbral: Verdes, con barras de ala.
Zona de toma de contacto: No.
Eje pista: 2700 m: 1800 m blancas + 600 m blancas y rojas + 300 m rojas. (1) Distancia entre luces: 30 m.
Borde de pista: 2700 m: 2100 m blancas + 600 m amarillas.(1) Distancia entre luces: 60 m.
Extremo de pista: Rojas.
Zona de parada: Rojas.
Observaciones: (1) Luces de intensidad variable.

Pista: 24
Aproximación: Sencillo, 420 m.
PAPI (MEHT): 3º (18.21 m/60 ft).
Umbral: Verdes, con barras de ala.
Zona de toma de contacto: No.
Eje pista: 2700 m: 1800 m blancas + 600 m blancas y rojas + 300 m rojas.(1) Distancia: 30 m.
Borde de pista: 2700 m: 2100 m blancas + 600 m amarillas. (1) Distancia: 60 m.
Extremo de pista: Rojas.
Zona de parada: Rojas.
Observaciones: (1) Luces de intensidad variable.

LECH AD 2.15 Otras luces y energía secundaria

OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA

ABN/IBN: No.
WDI: 1 cerca THR 06. 1 cerca THR 24. LGTD.
Iluminación de TWY: Eje EXC TWY M.
Iluminación de plataforma: Proyectores en torres de iluminación.
Fuente secundaria de energía: 2 sistemas de alimentación ininterrumpida (SAI) de 250 KVA con respuesta inferior a 1 s a todos los sistemas de iluminación. 2 Grupos electrógenos de 1000 KVA cada uno con un tiempo conmutación (luz) inferior a 15 s.
Observaciones: Ninguna.

LECH AD 2.16 Helicópteros

ÁREA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS

Situación: Ondulación geoide: Ver casilla 2. FATO: RWY 06/24. Coordenadas THR 06 y THR 24, ver casilla 12. Rodaje en vuelo: TLOF coincidente con PRKG 02A. Rodaje en tierra: TLOF coincide con RWY 06/24. Coordenadas ARP: Ver casilla 2.
Elevación: FATO: RWY 06/24. Elevación THR 06 y THR 24, ver casilla 12. Rodaje en vuelo: TLOF coincidente con PRKG 02A. Rodaje en tierra: TLOF coincide con RWY 06/24. Coordenadas ARP: Ver casilla 2
Dimensiones, superficie, carga admisible, señalización: No.
Orientación: Ver casilla 12.
Distancias declaradas: Coinciden con RWY 06/24 (ver casilla 13).
Iluminación: Coincide con RWY 06/24 (ver casilla 14).
Observaciones: Ninguna.

LECH AD 2.17 Espacio aéreo

ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

Denominación: CTR CASTELLÓN
Límites laterales: 401850.8N 0000411.1E; arco de 6.0 NM centrado en el ARP de Castellón y sentido horario;401010.6N 0001125.4E; 400607.0N 0000311.6E; 400431.2N 0000439.1E; 400445.2N 0000616.2W; 401102.9N 0001134.6W; 401850.8N 0000411.1E.
Límites verticales: SFC-4000 ft AMSL.
Clase de espacio aéreo: D (1).
Unidad responsable Idioma: CASTELLÓN TWR. ES/EN.
Altitud de transición: 1850 m / 6000 ft.
Horas de aplicabilidad.: HR ATS.
Observaciones: (1) En los periodos fuera del horario ATS publicado, el espacio aéreo pasa a clase G.

LECH AD 2.19 Radioayudas

RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

Instalación (VAR)	ID	FREQ	HR	Coordenadas	DME ELEV	Observaciones
DVOR (2º E)	CTN	117.050 MHz	HR ATS	401307.7N 0000521.1E	—	COV a 40 NM es utilizable: BTN 059º/179º a 3000 ft AMSL o ABV; BTN 179º/259º a 7000 ft AMSL o ABV; BTN 259º/349º a 12000 ft AMSL o ABV; BTN 349º/059º a 6000 ft AMSL o ABV.
DME	CTN	CH 117Y	H24	401307.7N 0000521.1E	360 m	COV a 40 NM es utilizable: BTN 059º/179º a 3000 ft AMSL o ABV; BTN 179º/259º a 7000 ft AMSL o ABV; BTN 259º/349º a 12000 ft AMSL o ABV; BTN 349º/059º a 6000 ft AMSL o ABV.
LOC 06 (2º E) ILS CAT I	ICN	111.950 MHz	HR ATS	401319.4N 0000522.9E	—	056º MAG / 2982 m FM THR 06. COV 25 NM. A 17 NM FM LOC (15.6 DME), utilizable BTN 35º a la derecha FM RCL y 20º a la izquierda FM RCL a 3100 ft AMSL o ABV, y BTN 20º-35º a la izquierda FM RCL a 4300 ft AMSL o ABV. A 25 NM del LOC (23.6 DME) utilizable BTN 10º a la derecha del RCL y 10º a la izquierda RCL a 3100 ft AMSL o superior.
GP 06	—	330.950 MHz	HR ATS	401234.8N 0000344.5E	—	3º; RDH 16.88 m; a 279 m FM THR 06 & 100 m RCL a la izquierda en el sentido de APCH. COV 10 NM.
ILS/DME 06	ICN	CH 56Y	HR ATS	401234.8N 0000344.5E	339 m	REF DME THR 06. COV 25 NM.

LECH AD 2.20 Reglamentación local

REGLAMENTO LOCAL DEL AERÓDROMO

AD cerrado para aeronaves sin radiocomunicación en ambos sentidos con la frecuencia correspondiente de TWR. Contactar con TWR antes de entrar en el CTR. Fuera del horario operativo, pueden estar realizándose en el campo de vuelo labores de mantenimiento, por lo que todo tráfico con Carta de Exención debe comunicar su llegada o salida en frecuencia 120.680 C, con objeto de que el personal pueda retirarse de la pista y dejar la misma en condiciones antes de operar en ella.

PROCEDIMIENTOS PARA ABANDONAR LA PISTA EN ATERRIZAJES Aterrizaje por RWY 24: las aeronaves abandonarán la pista al final del aterrizaje en THR 06 por la TWY C2. Sólo las aeronaves de letras de clave A y B podrán abandonar RWY 24 por TWY M. Aterrizaje por RWY 06: las aeronaves rodarán hasta la plataforma de viraje de la pista en THR 24, realizando un viraje de 180º y rodando hasta THR 06, abandonando la pista por la TWY C2. Sólo las aeronaves de letras de clave A y B podrán abandonar RWY 06 por TWY M. Al abandonar la pista de aterrizaje, los pilotos notificarán pista libre.

PROCEDIMIENTOS PARA ACCEDER A LA PISTA EN DESPEGUES Despegue por RWY 24: las aeronaves accederán a la pista por la TWY C2, rodarán hasta la plataforma de viraje en THR 24, realizando un viraje de 180º. Despegue por RWY 06: las aeronaves accederán a la pista por la TWY C2 hasta THR 06. Los pilotos, previamente a entrar en pista, deberán ser autorizados por TWR.

PROCEDIMIENTOS GENERALES DE RODAJE Evitar colisiones con otras aeronaves u obstáculos es responsabilidad de: Los pilotos durante el rodaje en plataforma. Las compañías de asistencia en tierra durante el remolcado. A excepción de los vehículos de salvamento y extinción de incendios, en el desarrollo de sus funciones específicas, todos los movimientos en superficie de aeronaves, aeronaves remolcadas, personas y vehículos en el área de maniobras están sujetos a autorización previa del ATC. Las autorizaciones e instrucciones de la TWR deben ser colacionadas. AERONAVES DE SALIDA Los pilotos solicitarán autorización de puesta en marcha de motores a la TWR, que incluirá el indicativo completo de la aeronave y el número de puesto de estacionamiento. Las autorizaciones de rodaje incluirán el procedimiento de rodaje hasta el límite del permiso. En los PRKG 1SM, 3SM, 4SM y 02A las maniobras de salida serán autónomas.

MANIOBRAS DE RETROCESO Las maniobras de salida desde todos los puestos de estacionamiento de aeronaves comerciales (PRKG 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 02A, 02B, 05A, 05B, 08A y 08B) deberán realizarse mediante retroceso remolcado. La salida desde el puesto de estacionamiento de helicópteros 02A podrá realizarse de forma autónoma con viraje en el puesto. Las aeronaves de aviación general o aeronaves de letra de clave A y B podrán realizar salidas en autónomo desde todos los puestos de estacionamiento. Las aeronaves deberán estar listas para el retroceso remolcado dentro de los cinco minutos siguientes a la hora aprobada de puesta en marcha. En caso contrario el piloto deberá informar al ATC. Cuando una aeronave esté preparada para el retroceso, antes de iniciar el mismo, solicitará permiso a la TWR. Queda prohibida la puesta en marcha de motores en régimen superior al ralentí hasta que la aeronave haya finalizado el retroceso. Salvo instrucciones en contra, las maniobras de retroceso se efectuarán aproando las aeronaves al noreste en las PRKG 01, 02A, 02, 02B y 03, y aproando al suroeste en los PRKG 04, 05A, 05, 05B, 06, 07, 08A, 08, 08B y 09.

AERONAVE	Longitud (m)	Envergadura (m)	MTOW (TM)	Restricciones MTOW al despegue (TM)
A330-200	58.8	60.3	230	215
A350-900	66.89	64.8	268	260
B777-200	60.9	63.7	247.2	241
B787-800	56.7	60.0	172.4	–
A340-300	63.66	60.3	276.5	240

LIMITACIONES DE RODAJE Las aeronaves rodando por TWY B sólo podrán continuar hacia TWY D. Tanto la pista de vuelos como las TWY B, C2 y D están diseñadas para adaptarse a las operaciones de aeronaves de letra de clave D. La TWY M está diseñada para adaptarse a las operaciones de aeronaves hasta letra de clave B. La llegada o salida de las aeronaves de letra de clave E al PRKG 1SM provoca la siguiente restricción en las calles de rodaje de acceso a los puestos de estacionamiento: prohibición de rodaje o estancia en un sector del vial de la plataforma. Solo podrán rodar por TWY M aeronaves de letra de clave B o inferior abandonando pista en dirección a TWY B o D, de orto a ocaso y con RVR superior a 800 m. Restricción al uso simultáneo de las calles de rodaje por aeronaves de letra de clave C o superior y aeronaves de letra de clave C o superior/vehículos debido a la imposibilidad de proporcionar separación.

LIMITACIONES EN RODAJE EN PLATAFORMA La salida de aeronaves de letra de clave E del PRKG 4SM prohíbe el rodaje o estancia en el vial de plataforma y prohíbe también la salida de aeronaves simultáneamente desde el PRKG 1SM. La llegada o salida de aeronaves de letra de clave E al/del PRKG 1SM prohíbe el rodaje o estancia en el vial de plataforma. La estancia de un A340-300 en el PRKG 1SM limita la circulación en el vial de plataforma en un único sentido. La estancia de un A350-900 en el PRKG 4SM limita la circulación en el vial de plataforma en un único sentido.

PROCEDIMIENTOS BACK-TRACK En el aeropuerto de Castellón están autorizadas las siguientes maniobras en back-track: Las aeronaves de letras de clave A y B que aterricen por la THR 06, podrá realizar el viraje de 180° en pista antes de llegar a la plataforma de viraje, y rodar hasta la THR 06, abandonando la pista por TWY C2, previa petición a TWR. Las aeronaves de letras de clave A, B y C que aterricen por la THR 24 y que estén realizando vuelos no comerciales podrán realizar un viraje de 180° en la SWY/CWY situadas en la THR 06, previa petición a TWR.

OPERACIONES DE AERONAVES DE LETRA DE CLAVE HASTA 2C EN USO RESTRINGIDO Aeronaves de llegada: No se realizará la salida con destino al aeropuerto de Castellón hasta haber contactado con el servicio de seguridad. Avisar telefónicamente a seguridad del aeropuerto TEL:+34-964 578 600 extensión 2701. Comunicar la llegada, obligatoriamente, en la frecuencia 120.680 C. Permanecer a la escucha en la anterior frecuencia hasta el completo estacionamiento de la aeronave. Será el propio comandante el que siguiendo las ayudas visuales salga de pista y ruede por área de maniobras y plataforma hasta llegar al puesto de estacionamiento propio. Aeronaves de salida: Avisar telefónicamente a seguridad del aeropuerto TEL: +34-964 578 600 extensión 2701. Comunicar en la frecuencia 120.680 C la puesta en marcha previa al despegue. Permanecer a la escucha en la anterior frecuencia ante la posible respuesta del personal que pueda estar en el área de movimientos.

RESTRICCIONES A LAS OPERACIONES No se autorizará a ninguna aeronave civil (IFR/VFR), excepto las expresamente autorizadas, a efectuar prácticas de aproximación o tomas y despegues. Únicamente se autorizará a toma final y siempre y cuando tenga aprobado un plan de vuelo con destino LECH.

LECH AD 2.21 Atenuación de ruido

PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DEL RUIDO

No.

LECH AD 2.22 Procedimientos de vuelo

PROCEDIMIENTOS DE VUELO

PROCEDIMIENTOS DE VISIBILIDAD REDUCIDA (LVP) El aeropuerto de Castellón no dispone de Procedimientos de Visibilidad Reducida (LVP).

CONDICIONES PARA LA ACTIVACIÓN DE CADA UNA DE LAS FASES DEL PPOAM
FASE	RVR
FASE I (AVISO)	≤ 800 m
FASE II (PARALIZACIÓN DE OPERACIONES)	< 550 m
FASE III (REANUDACIÓN DE OPERACIONES)	≥ 550 m, y firme tendencia de mejora

INFORMACIÓN PARA PILOTOS Fallo de comunicaciones: La aeronave continuará por la ruta asignada hasta el límite de la información proporcionada por TWR extremando las precauciones, donde mantendrá posición y esperará la llegada del vehículo SEI, que le guiará al puesto de estacionamiento o apartadero designado. Incertidumbre respecto a la posición en el área de movimiento: En caso de desorientación, comunicará de inmediato a TWR, permaneciendo en su posición y esperando la llegada del SEI.

CIRCUITO DE TRÁNSITO DE AD

SISTEMA DE PRESENTACIÓN RADAR Los controladores de tránsito aéreo de aeródromo mantendrán bajo vigilancia visual constante todas las operaciones ejecutadas en el aeródromo o en su proximidad, disponiendo de un sistema de vigilancia ATS en apoyo de dicha observación visual, según lo estipulado en el artículo 4.5.1.3 del Reglamento de la Circulación Aérea. Todo ello en función de las limitaciones del equipo.

LECH AD 2.23 Información suplementaria

INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA

Reportar al proveedor ATC/CNS interferencias o mala recepción de señal de comunicaciones T/A (Tierra/Aire) ATC y/o de radioayudas.

LECH AD 2.25 Penetración de la superficie del tramo visual (VSS)

PENETRACIÓN DE LA SUPERFICIE DEL TRAMO VISUAL (VSS)

A continuación se incluyen los procedimientos de aproximación instrumental afectados:

IAC 1 - RNP Z RWY 06 (LPV ONLY): INFO NO AVBL.

IAC 2 - RNP Y RWY 06: INFO NO AVBL.

IAC 6 - RNP Z RWY 24 (LPV ONLY): LPV

IAC 7 - RNP Y RWY 24: LNAV, LNAV/VNAV

Preguntas sobre el AIP de LECH

¿Cuál es la elevación de LECH Castellón?

1182 ft (360 m), según la sección AD 2.2 (AD 2 LECH del AIP de España (ENAIRE), AIRAC 10/26).

¿Qué pistas tiene Castellón?

Pista 06/24 (2700 x 45 m), según la sección AD 2.12 (AD 2 LECH del AIP de España (ENAIRE), AIRAC 10/26).

¿Cuál es el TORA y el LDA de la pista 06 de LECH?

TORA 2700 m, TODA 2770 m, ASDA 2770 m y LDA 2700 m (AD 2.13). Revisa las observaciones de la sección antes de calcular el despegue.

¿Cuál es el horario de los servicios de tránsito aéreo de LECH?

HR AD (uso público) (hora UTC), según la sección AD 2.3. Confirma los cambios temporales en los NOTAM de LECH.

¿Qué combustible hay en Castellón?

JET A-1, AVGAS 100LL, según la sección AD 2.4 (AD 2 LECH del AIP de España (ENAIRE), AIRAC 10/26).

¿Qué categoría SEI tiene LECH?

Uso público: 7. Uso restringido 4D: 5. Uso restringido 2C: Medios para aeródromos de uso restringido no privado, según la sección AD 2.6 de salvamento y extinción de incendios.

Fuente: AIP de España (ENAIRE), AD 2 LECH ↗, AIRAC 10/26. Aerocartas no es fuente oficial; el texto se extrae del AIP público en cada ciclo y puede contener errores de extracción.