AIP de LELC San Javier (AD 2)

Murcia · Controlado · IFR/VFR · 37°46'30" N 000°48'45" W · AIRAC 10/26, vigente desde el 29 oct 2026

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Sección AD 2 LELC tal como la publica el AIP de España (ENAIRE) en el AIRAC 10/26, vigente desde el 29 oct 2026. Para operar, verifica en la AD 2 LELC en el AIP oficial ↗, los NOTAM y los suplementos vigentes en la fuente oficial.

Elevación: 29 ft (9 m)
Pistas: 04R/22L (2320 x 45 m), 04L/22R (1577 x 45 m)
Horario ATS (UTC): HR AD
Combustible: CIV: AVGAS 100LL, JET A-1, RD 2494. MIL: F-34, F-18
Categoría SEI: CIV: 7. MIL: 6 V: 0530-1300 (MON, TUE, WED, THU y FRI). I: 0630-1400 (MON, TUE, WED, THU y FRI). 5 V: 1300-2030 (MON, TUE, WED, THU y FRI) 0530-2030 (SAT,SUN y festivos no dominicales). I: 1400-2130 (MON, TUE, WED, THU y FRI); 0630-2130 (SAT, SUN y festivos no dominicales)
Altitud de transición: 1850 m/6000 ft
Cartas: 30 cartas (AD 2.24)
Frecuencias: 13 frecuencias (AD 2.18)

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LELC AD 2.2 Datos del aeródromo

DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

ARP: 374630N 0004845W. Ver AD 2-LELC ADC.
Distancia y dirección desde la ciudad: 45 km SE.
Elevación: 9 m / 29 ft.
Ondulación geoide: 49.68 ± 0.05 m (1).
Temperatura de referencia: 30°C.
Temperatura baja media: 11ºC.
Declinación magnética: 1ºE (2025).
Cambio anual: 8.6'E
Administración AD: CIV: Aena. MIL: Ejército del Aire y del Espacio.
Dirección: CIV: Aeropuerto de Murcia/San Javier; Ctra. del Aeropuerto, s/n; 30720 Santiago de la Ribera - Murcia. MIL: Base Aérea de San Javier; 30071 San Javier - Murcia.
TEL: CIV: +34-968 172 024 MIL: +34-968 189 148
FAX: CIV: +34-968 172 030
AFTN: LELC
E-mail: CIV: [email protected] MIL: [email protected]
Tránsito autorizado: IFR/VFR.
Observaciones: TODA LA INFORMACIÓN PUBLICADA EN ESTA CASILLA NO ESTÁ DISPONIBLE PARA AERONAVES CIVILES. (1) Para todos los puntos del AD.

LELC AD 2.3 Horarios

HORAS DE FUNCIONAMIENTO

Aeropuerto: CIV: V: 0530-2030 (MON, TUE, WED, THU, FRI y festivos no dominicales); 0630-2030 (SAT y SUN); PS 1 HR PPR. (1) I: 0630-2130 (MON, TUE, WED THU, FRI y festivos no dominicales); 0730-2130 (SAT y SUN); PS 1 HR PPR. (1) MIL: V: 0530-2030 (MON. TUE, WED, THU, FRI y festivos no dominicales); 0630-2030 (SAT y SUN); PS 1 HR PPR. (1) (2) I: 0630-2130 (MON. TUE, WED, THU, FRI y festivos no dominicales); 0730-2130 (SAT y SUN); PS 1 HR PPR. (1) (2)
Aduanas e Inmigración: CIV: PPR.
Servicios médicos y de sanidad: Ver GEN 1.4.
AIS/ARO/OPV: HR AD.
Información MET: HR AD.
ATS: HR AD.
Abastecimiento de combustible: CIV: HR AD. MIL: HR AD, fuera de horario AD PPR.
Asistencia en tierra: HR AD.
Seguridad: H24.
Deshielo: No.
Observaciones: TODA LA INFORMACIÓN PUBLICADA EN ESTA CASILLA NO ESTÁ DISPONIBLE PARA AERONAVES CIVILES. (1) Ver casilla 20. (2) Para las aeronaves de estado/militares extranjeras es obligatorio solicitar PPR con al menos 72 horas antes a: E-mail: [email protected] AFTN: LELCZPZX

LELC AD 2.4 Servicios de escala y combustible

SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO (1)

Instalaciones para el manejo de carga: CIV: Horquilla, cinta transportadora, portapalets, portacontenedores y plataformas. MIL: Hasta 72000 kg, 1 horquilla elevadora 800 libras, 1 tractor remolque.
Tipos de combustible: CIV: AVGAS 100LL, JET A-1, RD 2494. (2) MIL: F-34, F-18.
Tipos de lubricante: CIV: AEROSHELL W100. MIL: G-354, G-359, G-395, G-403, H-515, O-142, O-228, O-1236, S-743, S-753.
Capacidad de reabastecimiento: CIV: AVGAS 100LL: 1 cisterna 1500 L, 2.5 L/s. JET A-1: 1 cisterna 19000 L, 13 L/s. 1 cisterna 29000 L, 13 L/s. 1 cisterna 19000 L+1 remolque 25000 L, 11 L/s. 1 cisterna 33000 L, 14 L/s. MIL: F34: 2 cisterna 20000 L, 16 L/s. 3 cisterna 18000 L, 12 L/s. F18: 3 cisterna 5000 L, 3 L/s.
Instalaciones para el deshielo: No.
Espacio disponible en hangar: No.
Instalaciones para reparaciones: No.
Observaciones: (1) TODA LA INFORMACIÓN PUBLICADA EN ESTA CASILLA NO ESTÁ DISPONIBLE PARA AERONAVES CIVILES. MIL: Unidad de CA (hasta 100 KVA) y CC (hasta 2500 A). CIV: (2) Solicitud de suministro de combustible en los teléfonos: CLH: TEL: +34-968 172 047 FAX: +34-968 572 144 Móvil: +34-639 300 686 E-mail: [email protected] Agentes de rampa: SWISSPORT HANDLING, S.A. Móvil: +34-667 545 032 / 030 E-mail: [email protected] E-mail: [email protected] AIRCITY CLASSIC (Aviación General y Ejecutiva) TEL: +34-968 078 661 FAX: +34-868 100 365 Móvil: +34-650 981 547 E-mail: [email protected]

LELC AD 2.5 Servicios para pasajeros

INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

Hoteles: CIV: No. MIL: Sí.
Restaurante: Sí.
Transporte: CIV: Taxis y coches de alquiler. MIL: Autobuses y vehículos ligeros disponibles a petición.
Instalaciones médicas: CIV: No disponible. MIL: Primeros auxilios y ambulancia.
Banco/Oficina Postal: Cajero automático/No.
Información turística: No.
Observaciones: TODA LA INFORMACIÓN PUBLICADA EN ESTA CASILLA NO ESTÁ DISPONIBLE PARA AERONAVES CIVILES.

LELC AD 2.6 Salvamento y extinción de incendios (SEI)

SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

Categoría de incendios: CIV: 7. MIL: 6 V: 0530-1300 (MON, TUE, WED, THU y FRI). I: 0630-1400 (MON, TUE, WED, THU y FRI). 5 V: 1300-2030 (MON, TUE, WED, THU y FRI) 0530-2030 (SAT,SUN y festivos no dominicales). (1) (2) I: 1400-2130 (MON, TUE, WED, THU y FRI); 0630-2130 (SAT, SUN y festivos no dominicales). (1) (2)
Equipo de salvamento: De acuerdo con la categoría de incendios publicada.
Retirada de aeronaves inutilizadas: CIV: No disponible, servicio externo. MIL: Autogrúa de rescate LUNA RSL 45-9000/A ACFT MAX 30 TM.
Observaciones: TODA LA INFORMACIÓN PUBLICADA EN ESTA CASILLA NO ESTÁ DISPONIBLE PARA AERONAVES CIVILES. (1) Categoría MIL ampliable con PPR 48 HR. (2) Categoría MIL MAX disponible de recursos materiales: 7.

LELC AD 2.7 Remoción de obstáculos

EVALUACIÓN Y NOTIFICACIÓN DEL ESTADO DE LA SUPERFICIE DE LA PISTA, Y PLAN PARA LA NIEVE

Equipo: No.
Prioridad: No.
Observaciones: Ninguna.

LELC AD 2.8 Plataformas y calles de rodaje

DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO

Plataforma: Superficie: Hormigón. Resistencia: CIV: PCN 42/R/A/W/T y PCN 100/R/A/W/T. MIL: PCN 81/R/C/W/T.
Calles de rodaje: Anchura: 22 m. EXC K: 18 m y P: 45 m. Superficie: Asfalto. Resistencia: PCN 30/F/B/W/T, EXC: H: PCN 21/F/C/W/T; J: PCN 113/F/A/W/T; K, L, M, Q, R: PCN 13/F/C/W/T; P: PCN 9/F/A/W/T.
Posiciones de comprobación: Altímetro: THR 04R ELEV 3.7 m / 12 ft. THR 22L ELEV 1.8 m / 6 ft. VOR: No. INS: Ver AD 2-LELC PDC. TACAN: 029° MAG/0.8 NM FM THR 04R. ELEV: 1.5 m. 252° MAG/0.5 NM FM THR 22L. ELEV: 1.5 m.
Observaciones: Ninguna.

LELC AD 2.9 Guía y señales en superficie

SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

Sistema de guía de rodaje: Letreros, puntos de espera de la pista.
Señalización de RWY: Designadores, eje, umbral, zona de toma de contacto, letreros de PROHIBICIÓN DE ACCESO, área anterior al umbral y punto de visada.
Señalización de TWY: Borde y faja lateral.
Observaciones: Ninguna.

LELC AD 2.10 Obstáculos

OBSTÁCULOS DE AERÓDROMO

Obstáculos que perforan las Superficies de Transición, Horizontal Interna y Cónica establecidas en el Anexo 14 de OACI: Ver Item 10 y Conjunto de Datos.
Observaciones: Ver AD 2-LELC AOC.

LELC AD 2.11 Meteorología

INFORMACIÓN METEOROLÓGICA SUMINISTRADA

Oficina MET: MIL: San Javier OMD.
HR: HR AD. Fuera de este horario se emitirá METAR AUTO semihorario.
METAR: Semihorario.
TAF: 24 HR.
TREND: Sí.
Información: En persona y telefónica.
Documentación de vuelo/Idioma: Cartas y lenguaje claro / Español.
Cartas: Mapas previstos significativos y de viento y temperatura en altitud.
Equipo suplementario: Presentador de imágenes de nubes, rayos y de información radar.
Dependencia ATS atendida: TWR, APP.
Información adicional: Sevilla OMAe (LESV): H24 TEL: +34-954 462 030; +34-954 460 699 San Javier OMD: HR AD TEL: +34-968 189 121
Observaciones: Existe resumen climatológico de aeródromo. Se hacen avisos de aeródromo.

LELC AD 2.12 Pistas

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA PISTA

RWY	Orientación	DIM (m)	THR PSN	THR ELEV TDZ ELEV	SWY (m)	CWY (m)	Franja (m)	OFZ	RESA (m)	RWY/SWY SFC PCN
04R	045.75° GEO 045° MAG	2320 x 45 (1)	374603.37N 0004917.95W	THR: 3.7 m / 12 ft TDZ: 3.7 m / 12 ft	196 x 45 (4)	196 x 150	2420 x 300	No	190 x 150	RWY/SWY: ASPH PCN 45/F/A/W/T
22L	225.77° GEO 225° MAG	2320 x 45 (1)	374655.86N 0004810.03W	THR: 1.7 m / 6 ft TDZ: No	188 x 45 (4)	188 x 150	2420 x 300	No	140 x 150	RWY/SWY: ASPH PCN 45/F/A/W/T
04L (4)	045.75º GEO 045º MAG	1577 x 45 (2)	374635.82N 0004913.46W	THR: 8.7 m / 29 ft TDZ: No	429 x 45	60 x 150	2003 x 150	No	No	RWY/SWY: ASPH PCN 17/F/A/W/T
22R (4)	225.76 GEO 225º MAG	1577 x 45 (3)	374711.50N 0004827.30W	THR: 5.1 m / 17 ft TDZ: No	446 x 45	60 x 150	2003 x 150	No	No	RWY/SWY: ASPH PCN 17/F/A/W/T

Perfil

LELC AD 2.13 Distancias declaradas

DISTANCIAS DECLARADAS

RWY	TORA (m)	TODA (m)	ASDA (m)	LDA (m)
04R CIV	2320	2516	2320	2320
22L CIV	2320	2508	2320	2320
04R MIL	2320	2516	2516	2320
22L MIL	2320	2508	2508	2320
04R REACTORES/JET	2210 (1)	2406	2406	2320
22L REACTORES/JET	2210 (1)	2398	2398	2320
04L (4)	1317 (2)	1377	1746	1577
22R (4)	1268 (3)	1328	1714	1577

LELC AD 2.14 Luces de aproximación y de pista

LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Pista: 04R
Aproximación: No.
PAPI (MEHT): 3° (17.98 m / 59 ft).
Umbral: Verdes.
Zona de toma de contacto: No.
Eje pista: No.
Borde de pista: 2320 m blancas. (1) Distancia entre luces: 60 m.
Extremo de pista: Rojas.
Zona de parada: No.
Observaciones: CE Militar. (1) Intensidad de luces regulable.

Pista: 22L
Aproximación: No.
PAPI (MEHT): 3° (15.55 m / 51 ft).
Umbral: Verdes.
Zona de toma de contacto: No.
Eje pista: No.
Borde de pista: 2320 m blancas. (1) Distancia entre luces: 60 m.
Extremo de pista: Rojas.
Zona de parada: No.
Observaciones: (1) Intensidad de luces regulable.

Pista: 04L
Aproximación: No.
VASIS / PAPI: No.
Umbral: No.
Zona de toma de contacto: No.
Eje pista: No.
Borde de pista: No.
Extremo de pista: No.
Zona de parada: No.
Observaciones: Ninguna.

Pista: 22R
Aproximación: No.
VASIS / PAPI: No.
Umbral: No.
Zona de toma de contacto: No.
Eje pista: No.
Borde de pista: No.
Extremo de pista: No.
Zona de parada: No.
Observaciones: Ninguna.

LELC AD 2.15 Otras luces y energía secundaria

OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA

ABN: ALTN FLG W/G EV 5 s. Ver AD 2-LELC ADC. (1)
WDI: 1 cerca THR 04R, 1 cerca THR 22L. LGTD.
Iluminación de TWY: Borde.
Iluminación de plataforma: CIV: Borde, 5 postes proyectores. MIL: Borde, 4 postes proyectores.
Fuente secundaria de energía: CIV: 3 grupos electrógenos de emergencia de 1375 KVA cada uno, con tiempo máximo de conmutación 10 segundos para plataforma. MIL: 2 grupos de 1100 KVA cada uno, con tiempo máximo de conmutación 15 segundos.
Observaciones: (1) ABN sólo disponible O/R.

LELC AD 2.16 Helicópteros

ÁREA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS

Situación: No.
Elevación: No.
Dimensiones, superficie, carga admisible, señalización: No.
Orientación: No.
Distancias declaradas: No.
Iluminación: No.
Observaciones: Ninguna.

LELC AD 2.17 Espacio aéreo

ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

Denominación: CTR MURCIA/SAN JAVIER.
Límites laterales: Arco de 15 NM centrado en ARP desde 375955N 0005715W hasta 373938N 0010533W; 374439N 0005713W; 375955N 0005715W.
Límites verticales: SFC-FL085 (1).
Clase de espacio aéreo: D.
Unidad responsable Idioma: SAN JAVIER APP. ES/EN.
Altitud de transición: 1850 m/6000 ft.
Horas de aplicabilidad: -
Observaciones: (1) Límite superior ampliable a FL340 por NOTAM.

Denominación: ATZ MURCIA/SAN JAVIER.
Límites laterales: Círculo de 8 km de radio centrado en ARP. (2)
Límites verticales: SFC-3000 ft HGT (3).
Clase de espacio aéreo: D.
Unidad responsable Idioma: SAN JAVIER TWR. ES/EN.
Altitud de transición: -
Horas de aplicabilidad: -
Observaciones: (2) O la visibilidad horizontal, lo que resulte inferior. (3) O hasta la elevación del techo de nubes, lo que resulte más bajo.

LELC AD 2.19 Radioayudas

RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

Instalación (VAR)	ID	FREQ	HR	Coordenadas	ELEV DME	Observaciones
VOR (1º)	VSJ	113.000 MHz	H24	374647.1N 0004845.9W	-	COV 90 NM.
TACAN (1º)	VSJ	CH 77X	H24	374647.1N 0004845.9W	30 m	-
LOC 04R (1º) ILS CAT I	ISJ	110.500 MHz	H24	374700.4N 0004804.2W	-	45° MAG / 199 m FM THR 22L.
GP 04R	-	329.600 MHz	H24	374607.6N 0004904.3W	-	3°; RDH 15 m; a 331 m FM THR 04R y 141 m FM RCL a la derecha en el sentido de APCH.
ILS/DME 04R	ISJ	CH 42X	H24	374607.6N 0004904.3W	9 m	-
LOC 22L (1º) ILS CAT I	ISR	109.300 MHz	H24	374557.9N 0004925.0W	-	225º MAG / 240 m FM THR 04R
GP 22L	-	332.000 MHz	H24	374646.6N 0004816.1W	-	3º; RDH 15.62 m; a 305 m FM RCL a la izquierda en el sentido de APCH.
ILS/DME 22L	ISR	CH 30X	H24	374646.6N 0004816.1W	9 m	-

LELC AD 2.20 Reglamentación local

REGLAMENTO LOCAL DEL AERÓDROMO

Prohibidas las operaciones de arrastre de pancartas.

RESTRICCIONES A LAS OPERACIONES Se requiere permiso previo para vuelos internacionales. Vuelos civiles restringidos (excepto líneas regulares autorizadas) dentro del siguiente horario: V: 0615-1300. I: 0715-1400. excepto sábados, festivos, Semana Santa y los períodos del 15 de julio al 1 de septiembre y del 22 de diciembre al 9 de enero. No se autorizará a ninguna aeronave civil (IFR/VFR) a efectuar prácticas de aproximaciones o tomas y despegues. Únicamente se autorizará la toma final y siempre que se tenga aprobado un plan de vuelo con destino LELC AD.

AMPLIACIÓN DE HORARIO OPERATIVO Las aeronaves civiles que soliciten ampliar el horario hasta 1 hora después del cierre del aeropuerto, lo harán a través de la Oficina de Operaciones de MURCIA/San Javier vía FAX: +34-968 172 030 o E-mail: [email protected], esperando confirmación o denegación de autorización por la misma vía.

PROCEDIMIENTOS GENERALES DE RODAJE GENERALIDADES Todos los movimientos en superficie de aeronaves, aeronaves remolcadas, personas y vehículos en el área de maniobras están sujetos a autorización previa ATC. A excepción de los vehículos de salvamento y extinción de incendios, en el desarrollo de sus funciones específicas, todos los movimientos en superficie de aeronaves, aeronaves remolcadas, personas y vehículos en el área de movimientos están sujetas a la Normativa de Seguridad en Plataforma (NSP). Evitar colisiones con otras aeronaves u obstáculos es responsabilidad de: los pilotos, durante el rodaje, entrada y salida del puesto de estacionamiento. las compañías handling durante la maniobra de retroceso. Debido a la capacidad civil de estacionamiento, los vuelos de aviación general, vuelos de escuela, aerotaxis y vuelos fotográficos que no tengan base en Murcia/San Javier AD, deberán solicitar SLOT aeroportuario antes de presentar el plan de vuelo. La petición deberá incluir la siguiente información: Fecha y hora estimada de llegada y AD origen; fecha y hora de DEP y AD destino; tipo de aeronave. La solicitud se presentará a la Oficina de Operaciones de Murcia/San Javier vía FAX: +34-968 172 030 o vía E-mail: [email protected] MOVIMIENTO EN SUPERFICIE La maniobra de retroceso remolcado es obligatoria en los PRKG 1 al 11, excepto en los PRKG 9B, 10B, 11B, 12,13 y 14 en los que la salida del estacionamiento debe realizarse en autónomo, empleando en el arranque la mínima potencia posible, potencia de ralentí (idle). Las maniobras de salida de los PRKG 4 a 8 salvo que la TWR indique lo contrario,se realizarán siempre aproando a la cabecera en uso. La salida del PRKG 7 de las aeronaves de letra de clave A se realizará por la tripulación, empujando a pie la aeronave hasta la calle de rodaje, comunicando a TWR la disposición de iniciar el rodaje propulsado hacia la pista en uso. Aeronaves Llegada. Para las operaciones de entrada en la plataforma de estacionamiento, las aeronaves esperarán la presencia del vehículo "SÍGAME". El rodaje de entrada a plataforma y el estacionamiento se realizará siempre acompañado por el vehículo "SÍGAME". Aeronaves de Salida. Puesta en marcha de motores/turbina y maniobras de retroceso. Los pilotos solicitarán, a TWR, permiso para poner en marcha los motores/turbinas en la frecuencia correspondiente de Murcia GMC. Al solicitar puesta en marcha los pilotos notificarán a TWR el indicativo completo de la aeronave y el puesto de estacionamiento que ocupan. La maniobra de retroceso y puesta en marcha no podrá superar los 10 minutos desde el momento en el que se recibe la autorización de TWR. El permiso se expedirá tan pronto se solicite, a menos que se prevean demoras superiores a 15 minutos, en cuyo caso el ATC le indicará a la aeronave que mantenga posición y la hora en la que se pueden efectuar las maniobras de puesta en marcha y retroceso remolcado. El tiempo transcurrido entre la terminación del retroceso y el inicio del rodaje debe ser como máximo de 2 minutos. Pasado este tiempo y si existiese algún problema o avería que impidiese el rodaje, el piloto deberá comunicarlo a TWR y requerir que el agente handling remolque el avión al puesto de estacionamiento y así desalojar la calle de rodaje en plataforma. Por motivos de seguridad, no se autorizarán retrocesos al mismo tiempo desde PRKG contiguos. Limitaciones. La aeronave estacionada en el PRKG 1, siempre realizará la maniobra de retroceso de forma recta y siguiendo la señalización horizontal de remolque para los tractores de retroceso. Cuando en este puesto de estacionamiento se esté iniciando esta maniobra o esté próxima a su inicio no podrán realizarse las maniobras de entrada o retroceso en los PRKG 2, 3 ni 23. Las aeronaves estacionadas en los PRKG 2 y 3, con independencia de la pista en servicio, siempre realizarán la maniobra de retroceso aproando el avión hacia la RWY 22L. Cuando esta maniobra, en cualquiera de los PRKG 2 ó 3, esté próxima a su inicio y/o se esté realizando no se podrá iniciar una maniobra de retroceso en el PRKG 1. Cuando un B752 o A321 esté estacionado en el PRKG flexible 23, con independencia de la pista en servicio, siempre realizarán la maniobra de retroceso aproando la aeronave hacia la RWY 22L, deteniendo el tractor justo en la señal normalizada para estos casos. Cuando esta maniobra esté próxima a su inicio y/o se esté realizando no se podrá iniciar una maniobra de retroceso en el PRKG 1. Las maniobras de retroceso en los PRKG flexibles 45, 67 y 78 se realizarán aproando la aeronave a la pista en servicio. Únicamente, cuando la aeronave en el PRKG 45 esté próxima a su inicio y/o se esté realizando la maniobra de retroceso, hacia la RWY 22L, no se podrá iniciar una maniobra de retroceso en los PRKG 1, 2, 3 y 23. Las aeronaves estacionadas en los PRKG 9, 10 y 11, con independencia de la pista en servicio, siempre realizarán la maniobra de retroceso aproando la aeronave hacia la RWY 04R. En el PRKG 11, se detendrá el tractor justo en la señal normalizada para estos casos. Aquellas aeronaves de Aviación General, en servicio de aviación ejecutiva, privados y que su envergadura sea superior a 15 m, estacionarán en los PRKG 12, 13 y 14.

LELC AD 2.21 Atenuación de ruido

PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DEL RUIDO

No.

LELC AD 2.22 Procedimientos de vuelo

PROCEDIMIENTOS DE VUELO

PROCEDIMIENTOS DE VISIBILIDAD REDUCIDA (LVP) El aeropuerto de Murcia/San Javier no dispone de Procedimientos de Visibilidad Reducida (LVP).

CIRCUITO DE TRÁNSITO DE AD

LELC AD 2.23 Información suplementaria

INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA

ZONA DE CONCENTRACIÓN DE AVES ZONA 1: Depuradora, precaución debido a presencia de aves durante todo el año. ZONA 2: Salinas, precaución debido a presencia de aves durante todo el año. ZONA 3: Precaución por paso de gaviotas al atardecer. Precaución durante los meses de mayo a agosto por posibles concentraciones de vencejos en THR 04R.

LELC AD 2.25 Penetración de la superficie del tramo visual (VSS)

PENETRACIÓN DE LA SUPERFICIE DEL TRAMO VISUAL (VSS)

No aplica.

Preguntas sobre el AIP de LELC

¿Cuál es la elevación de LELC San Javier?

29 ft (9 m), según la sección AD 2.2 (AD 2 LELC del AIP de España (ENAIRE), AIRAC 10/26).

¿Qué pistas tiene San Javier?

Pistas 04R/22L (2320 x 45 m), 04L/22R (1577 x 45 m), según la sección AD 2.12 (AD 2 LELC del AIP de España (ENAIRE), AIRAC 10/26).

¿Cuál es el TORA y el LDA de la pista 04L de LELC?

TORA 1317 m, TODA 1377 m, ASDA 1746 m y LDA 1577 m (AD 2.13). Revisa las observaciones de la sección antes de calcular el despegue.

¿Cuál es el horario de los servicios de tránsito aéreo de LELC?

HR AD (hora UTC), según la sección AD 2.3. Confirma los cambios temporales en los NOTAM de LELC.

¿Qué combustible hay en San Javier?

CIV: AVGAS 100LL, JET A-1, RD 2494. MIL: F-34, F-18, según la sección AD 2.4 (AD 2 LELC del AIP de España (ENAIRE), AIRAC 10/26).

¿Qué categoría SEI tiene LELC?

CIV: 7. MIL: 6 V: 0530-1300 (MON, TUE, WED, THU y FRI). I: 0630-1400 (MON, TUE, WED, THU y FRI). 5 V: 1300-2030 (MON, TUE, WED, THU y FRI) 0530-2030 (SAT,SUN y festivos no dominicales). I: 1400-2130 (MON, TUE, WED, THU y FRI); 0630-2130 (SAT, SUN y festivos no dominicales), según la sección AD 2.6 de salvamento y extinción de incendios.

Fuente: AIP de España (ENAIRE), AD 2 LELC ↗, AIRAC 10/26. Aerocartas no es fuente oficial; el texto se extrae del AIP público en cada ciclo y puede contener errores de extracción.