AIP de LEMO Morón (AD 2)

Sevilla · Controlado · IFR/VFR · 37°10'30" N 005°36'58" W · AIRAC 10/26, vigente desde el 29 oct 2026

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Sección AD 2 LEMO tal como la publica el AIP de España (ENAIRE) en el AIRAC 10/26, vigente desde el 29 oct 2026. Para operar, verifica en la AD 2 LEMO en el AIP oficial ↗, los NOTAM y los suplementos vigentes en la fuente oficial.

Elevación: 285 ft (87 m)
Pistas: 02/20 (3596 x 61 m)
Horario ATS (UTC): HR AD
Combustible: F-34
Categoría SEI: 6 ampliable a 8 con PPR 48 HR de antelación
Altitud de transición: 1850 m / 6000 ft
Cartas: 19 cartas (AD 2.24)
Frecuencias: 16 frecuencias (AD 2.18)

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LEMO AD 2.2 Datos del aeródromo

DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

ARP: 371030N 0053658W. Ver AD 2-LEMO ADC.
Distancia y dirección desde la ciudad: 50 km SE Sevilla, 17 km NW Morón.
Elevación: 87 m / 285 ft.
Ondulación geoide: 47.04 m ± 0.05 m.
Temperatura de referencia: 34°C.
Temperatura baja media: 9ºC.
Declinación magnética: 1ºW (2020).
Cambio anual: 7.8'E.
Administración AD: Ejército del Aire y del Espacio.
Dirección: Base Aérea de Morón - Ctra Sevilla-Morón km 17. 41530 - Morón de la Frontera (Sevilla).
TEL: +34-954 842 200
FAX: +34-954 842 713
AFTN: LEMO
E-mail: [email protected]
Tránsito autorizado: IFR/VFR. Uso exclusivo militar.
Observaciones: (1) Para todos los puntos del AD.

LEMO AD 2.3 Horarios

HORAS DE FUNCIONAMIENTO

Aeropuerto: H24. (1)
Aduanas e Inmigración: HR AD.
Servicios médicos y de sanidad: HR AD.
AIS/ARO/OPV: HR AD.
Información MET: HR AD.
ATS: HR AD.
Abastecimiento de combustible: HR AD.
Asistencia en tierra: HR AD.
Seguridad: H24.
Deshielo: No.
Observaciones: (1) Aeronaves de Estado extranjeras solicitarán PPR obligatorio con al menos 72 HR de antelación. Dichas peticiones se podrán realizar por los siguientes medios: E-mail: [email protected] AFTN: LEMOZPZX. Para solicitud de PPR de ACFT DoD (Department of Defence, USA) contactar con USAF AMOPS vía DSN: 814-722-8418/8419.

LEMO AD 2.4 Servicios de escala y combustible

SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO

Instalaciones para el manejo de carga: Horquillas elevadoras hasta 8 Tm y 4 Tm, transferidor de cargas (carga MAX 30000 libras), escalera de pasajeros remolcable, material de amarre (cadenas, cintas, tensores y une-pallets), carros portapallets (remolcables) y mesas portapallets (fijas).
Tipos de combustible: F-34.
Tipos de lubricante: G-353, G-359, G-372, G-382, G-392, H-515, H-537, H-5420-133, O-142, O-148, O-153, O-156, O-190, O-226, O-228, O-1236.
Capacidad de reabastecimiento: Cisternas: 40000 L; 10 L/s. 35000 L; 10 L/s. 20000 L; 10 L/s. Cisterna de extracción (sólo ACFT del EA).
Instalaciones para el deshielo: No.
Espacio disponible en hangar: No.
Instalaciones para reparaciones: No.
Observaciones: Unidad de CA (115V 400HZ 60 KVA) y CC (24/28V 2500A). Oxígeno líquido O/R.

LEMO AD 2.5 Servicios para pasajeros

INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

Hoteles: Sí.
Restaurante: Sí.
Transporte: Autobuses y vehículos ligeros según disponibilidad y a petición.
Instalaciones médicas: Primeros auxilios y ambulancia.
Banco/Oficina Postal: Sí/No.
Información turística: No.
Observaciones: Ninguna.

LEMO AD 2.6 Salvamento y extinción de incendios (SEI)

SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

Categoría de incendios: 6 ampliable a 8 con PPR 48 HR de antelación.
Equipo de salvamento: De acuerdo a la categoría de incendios publicada.
Retirada de aeronaves inutilizadas: Medios adaptados a las aeronaves de la unidad.
Observaciones: Ninguna.

LEMO AD 2.7 Remoción de obstáculos

EVALUACIÓN Y NOTIFICACIÓN DEL ESTADO DE LA SUPERFICIE DE LA PISTA, Y PLAN PARA LA NIEVE

Equipo: Vehículo grúa de avión (30000 kg), máquina barredora de aspiración.
Prioridad: Pistas, calles de rodaje y plataforma.
Observaciones: Ninguna.

LEMO AD 2.8 Plataformas y calles de rodaje

DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO

Plataforma: Superficie: Hormigón. Resistencia: P1: PCN 49/R/B/W/T; P2: PCN 28/R/B/W/T; P3: PCN 24/R/C/W/T; P4: PCN 71/R/B/W/T; P5: PCN 27/R/B/W/T.
Calles de rodaje: Anchura: 22.86 m. Superficie: A, D, C1 (parte este), C2, C3, C5, C6: Hormigón; B, C, C1 (parte oeste), TA1, TA2, TA3: Asfalto. Resistencia: A: PCN 48/R/B/W/T; B: PCN 57/F/A/W/T; C: PCN 61/F/A/W/T; D: PCN 81/R/B/W/T; TA-1: PCN 37/F/A/W/T; TA-2: PCN 39/F/A/W/T; TA-3: PCN 40/F/A/W/T; C-1: PCN 17/R/C/W/T; C-2: PCN 64/R/B/W/T; C-3: PCN 44/R/B/W/T; C-4: PCN 37/R/B/W/T; C-5: PCN 36/R/B/W/T; C-6: PCN 36/R/C/W/T.
Posiciones de comprobación: Altímetro: No. VOR: No. INS: No. TACAN: TWY A y D.
Observaciones: P1 dividido en zona Ejército del Aire y del Espacio (parte sur) y zona U.S.A. (parte norte). Precaución Shelters C16.

LEMO AD 2.9 Guía y señales en superficie

SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

Sistema de guía de rodaje: Puntos de espera en pista, letreros y barras de parada.
Señalización de RWY: Designadores, umbral, eje, faja lateral y zona de toma de contacto.
Señalización de TWY: Eje y faja lateral.
Observaciones: Ninguna.

LEMO AD 2.10 Obstáculos

OBSTÁCULOS DE AERÓDROMO

En áreas de aproximación y despegue En el área de circuito y en el AD
RWY Area	Obstáculo	Coordenadas	Obstáculo	Coordenadas
02	Radar 3.5 m/11 ft	371014.0N 0053632.2W	Barreras de frenado BAK-12B (B)	500 m FM THR 02
02	Radar 3.5 m/11 ft	371116.6N 0053641.3W	Barreras de frenado BAK-12B (B)	500 m FM THR 02
02	Radar 3.5 m/11 ft	371033.8N 0053701.0W	Barreras de frenado BAK-12B (B)	500 m FM THR 02
02	Radar 3.5 m/11 ft	371030.7N 0053551.1W	Barreras de frenado BAK-12B (B)	500 m FM THR 02
02	Radar 3.5 m/11 ft	370950.4N 0053720.6W	Barreras de frenado BAK-12B (B)	500 m FM THR 02
02	Radar 3.5 m/11 ft	370947.5N 0053710.6W	Barreras de frenado BAK-12B (B)	500 m FM THR 02
02	GCA 5 m/16 ft	371028.6N 0053708.4W	Barreras de frenado BAK-12B (B)	500 m FM THR 02
20	Torre de iluminación 132.5 m/435 ft	2000 m/179ºMAG FM THR20	Barreras de frenado BAK-12B (B)	495 m FM THR 20
20	Depósito agua 140.5 m/461 ft	1500 m/164°MAG FM THR20	Antena 117.5 m/385 ft	370927.5N 0053522.8W
20	Montañas 587 m/1926 ft	13000 m/139°MAG FM THR20	Antena 117.5 m/385 ft	370919.5N 0053524.8W
20	Antenas 122 m/400 ft	3000 m/159°MAG FM THR20	Antena 117.5 m/385 ft	370919.5N 0053524.8W
20			Antena de comunicación 51.2 m/168 ft	371015.4N 0053619.8W
20			Torres de iluminación
20			129.31 m/424 ft	371036.8N 0053623.5W
20			129.44 m/425 ft	371031.7N 0053625.8W
20			128.96 m/423 ft	371027.8N 0053627.5W
20			129.13 m/424 ft	371023.0N 0053629.7W
20			129.31 m/424 ft	371019.4N 0053631.3W
20			129.37 m/424 ft	371014.5N 0053633.6W
20			129.50 m/425 ft	371010.7N 0053635.3W
20			129.81 m/426 ft	371006.2N 0053637.3W
20			127.19 m/417 ft	371001.0N 0053629.7W
20			127.41 m/418 ft	370956.4N 0053641.8W
20			127.54 m/418 ft	370951.8N 0053644.0W
Observaciones	Ver AD 2-LEMO AOC.

LEMO AD 2.11 Meteorología

INFORMACIÓN METEOROLÓGICA SUMINISTRADA

Oficina MET: Morón OMD.
HR: H24.
METAR: Semihorario.
TAF: 24 HR.
TREND: Sí.
Información: En persona y telefónica.
Documentación de vuelo/Idioma: Cartas y lenguaje claro / Español e inglés.
Cartas: Mapas significativos, previstos en altitud (viento y temperatura) y de vientos máximos.
Equipo suplementario: Presentador de imágenes de nubes, rayos y de información radar.
Dependencia ATS atendida: OPV, TWR.
Información adicional: Sevilla OMAe (LESV): H24 TEL: +34-954 462 030; +34-954 460 699 Morón OMD: H24 TEL: +34-955 969 024 E-mail: [email protected]
Observaciones: Se hacen avisos de aeródromo. Existe resumen climatológico de aeródromo.

LEMO AD 2.12 Pistas

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA PISTA

RWY	Orientación	DIM (m)	THR PSN	THR ELEV TDZ ELEV	SWY (m)	CWY (m)	Franja (m)	OFZ	RESA (m)	RWY/SWY SFC PCN
02	019.83°GEO 021°MAG	3596 x 61	370934.73N 0053722.40W	THR: 87 m / 285 ft TDZ: No	305 x 61	305 x 61	4207 x 91	No	No	RWY: ASPH PCN 54/F/A/W/T (1) SWY: PCN 44/F/B/W/T
20	199.84°GEO 201°MAG	3596 x 61	371124.47N 0053632.93W	THR: 82.3 m / 270 ft TDZ: INFO NO AVBL	305 x 61	305 x 61	4207 x 91	INFO NO AVBL	No	RWY: ASPH PCN 54/F/A/W/T (1) SWY: PCN 32/F/B/W/T

Perfil

LEMO AD 2.13 Distancias declaradas

DISTANCIAS DECLARADAS

RWY	TORA (m)	TODA (m)	ASDA (m)	LDA (m)
02	3596	3901	3901	3596
20	3596	3901	3901	3596
02 INT B	2393	2698	2698	-
20 INT C	2393	2698	2698	-

LEMO AD 2.14 Luces de aproximación y de pista

LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Pista: 02
Aproximación: Sencillo (434 m). Sistema de luces de entrada a pista. (1)
PAPI (MEHT): 3° (INFO NO AVBL).
Umbral: Verde.
Zona de toma de contacto: No.
Eje pista: No.
Borde de pista: 3596 m blancas. (1)
Extremo de pista: Rojas.
Zona de parada: Rojas.
Observaciones: (1) Luces de intensidad regulable O/R. Punto de contacto PAPI fuera de TDZ y antes barrera de frenado GEAR BAK 12B (B).

Pista: 20
Aproximación: Precisión CAT I LIH (900 m). (1)
PAPI (MEHT): 3° (INFO NO AVBL).
Umbral: Verdes.
Zona de toma de contacto: No.
Eje pista: No.
Borde de pista: 3596 m: 2945 m blancas + 651 m amarillas. (1)
Extremo de pista: Rojas.
Zona de parada: Rojas.
Observaciones: (1) Luces de intensidad regulable O/R. Punto de contacto PAPI fuera de TDZ y antes de la barrera de frenado GEAR BAK 12B (B).

LEMO AD 2.15 Otras luces y energía secundaria

OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA

ABN: ALTN FLG W(2) G(1) EV 5 SEC. Ver AD 2-LEMO ADC (1).
WDI/LDI: 1 cerca de THR 02, 1 cerca de THR 20.
Iluminación de TWY: Borde.
Iluminación de plataforma: Postes proyectores, 11 en P1 y 6 en P2.
Fuente secundaria de energía: Sí.
Observaciones: (1) ABN Solo disponible O/R.

LEMO AD 2.16 Helicópteros

ÁREA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS

Situación: No.
Elevación: No.
Dimensiones, superficie, carga admisible, señalización: No.
Orientación: No.
Distancias declaradas: No.
Iluminación: No.
Observaciones: Ninguna.

LEMO AD 2.17 Espacio aéreo

ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

Denominación: CTR MORÓN.
Límites laterales: Círculo de 6,5 NM de radio centrado en ARP.
Límites verticales: SFC - 1000 ft HGT.
Clase de espacio aéreo: D.
Unidad responsable Idioma: SEVILLA APP. ES/EN.
Altitud de transición: 1850 m / 6000 ft.
Horas de aplicabilidad: -
Observaciones: Ninguna.

Denominación: ATZ MORÓN.
Límites laterales: Círculo de 8 km de radio centrado en ARP. (1)
Límites verticales: SFC - 3000 ft HGT. (2)
Clase de espacio aéreo: D.
Unidad responsable Idioma: MORÓN TWR. ES/EN.
Altitud de transición: -
Horas de aplicabilidad: -
Observaciones: (1) O la visibilidad horizontal, lo que resulte inferior. (2) O hasta la elevación del techo de nubes, lo que resulte más bajo.

LEMO AD 2.19 Radioayudas

RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

Instalación (VAR)	ID	FREQ	HR	Coordenadas	ELEV DME	Observaciones
LOC 20 (1ºW) ILS CAT I	IMRF	109.700 MHz	H24	370925.0N 0053726.8W	-	-
GP 20		333.200 MHz	H24	371116.7N 0053641.7W	-	3°; RDH 10.5 m a 320 m FM THR 20 & 132 m FM RCL a la derecha en el sentido APCH.
ILS/DME 20	IMRF	CH 34 X	H24	371116.7N 0053641.7W	81 m	REF THR 20.
VOR (1ºW)	MRN	115.500 MHz	H24	371030.2N 0053708.0W	-	-
DME	MRN	CH 102 X	H24	371030.2N 0053708.0W	90 m	-
TACAN (1ºW)	MRN	CH 100 X	H24	371024.1N 0053714.1W	90 m	HR MAINT: V: THU 0500-0700; I: THU 0600-0800.

LEMO AD 2.20 Reglamentación local

REGLAMENTO LOCAL DEL AERÓDROMO

AERONAVES EEUU Autorización de PRECOPE (aeronaves militares y civiles operando para el gobierno EEUU).

AERONAVES 3ª NACIONALIDAD Autorización diplomática y PPR.

AERONAVES CIVILES ESPAÑOLAS Autorización Estado Mayor del Aire (EMA) y PPR.

BACKTRACK Autorizado sólo en cabeceras de pista (hormigón) con giro de W a E evitando el daño por resto de objetos extraños (FOD) a las TWY / Ver LEMO item 12.

TOMAS Y DESPEGUES Verticales de aviones: No podrán efectuarse en zona de asfalto ni en tierra. Sólo se autorizarán en los pavimentos de hormigón. A baja velocidad o con paracaídas: avisar con antelación a TWR.

HELICÓPTEROS Desde pista hasta parking y viceversa, utilizarán calles de rodaje.

TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS Incluir en casilla 18 del Plan de Vuelo la cantidad neta de explosivo (NEQ). Parking previsto en Calle de Rodaje A, B, C o D en función de la cantidad neta de explosivo (NEQ).

EVACUACIÓN TORRE DE CONTROL Se evacuará la Torre con intensidad de viento igual o superior a 54 kt.

FALLO DE RADIO Proceder siempre a interceptar el Tramo Base (parte Este) de la pista 20 manteniendo 500 ft, sobrevolar rampa de aeronaves (entre pista y Torre de Control). Determinar pista en servicio por paneles amarillos de Torre de Control. Mantener circuito de Tráfico fallo de radio, rodeando la Torre de Control y las 11 torres de iluminación por el ESTE y repitiendo circuito hasta obtener señales luminosas (VERDE: aterrice dirigiéndose al tramo Base (parte Este) de la pista en servicio. Al abandonar pista espere vehículo "SÍGAME"; ROJA: una vez repita circuito / 2 veces proceda al AD alternativo). Acusar recibo: de día balanceando las alas y de noche dos destellos de los faros de aterrizaje.

PROCEDIMIENTO DE REDUCCIÓN DE RIESGO DE COLISIÓN CON AVES Procedimiento no aplicable a aeronaves del DoD (USA). Estado de observación moderado (BWC Moderate): No se realizarán tráficos ni tomas y despegues. No se autorizarán prácticas, exhibiciones ni ensayos aéreos. No se realizarán, salvo que sea estrictamente necesario, despegues/aterrizajes en formación. Estado de observación severo (BWC Severe): No se autorizan despegues excepto helicópteros. No se realizarán tráficos ni bajas aproximaciones. Se autorizarán únicamente tráficos para toma final (el comandante de aeronave asumirá el riesgo).

RADIALES DE GIRO LIMITADOS A 90° EN TWY B Y C Las aeronaves pesadas tienen restringido el viraje a la derecha para entrar en pista desde la TWY C y el viraje a la izquierda para entrar en la TWY C desde la pista. De la misma forma, el viraje a la izquierda para acceder a la pista desde la TWY B y el viraje a la derecha para acceder a la TWY B desde la pista.

LEMO AD 2.21 Atenuación de ruido

PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DEL RUIDO

RWY 02 Debido a procedimientos de atenuación de ruido, las aeronaves en salida desde la RWY 02 deberán volar con rumbo 008°. Cuando alcancen 3000 ft o 6 NM, continuar el procedimiento de salida o seguir instrucciones del ATC. Los vuelos VFR deben evitar sobrevolar "El Arahal". Los vuelos IFR en aproximación por la parte ESTE fuera de las trayectorias definidas no entrarán en la CTR por debajo de 3000 ft si no siguen alguna de las trayectorias publicadas en las IAC.

RWY 20 Debido a procedimientos de atenuación de ruido, las aeronaves en salida desde la RWY 20 deberán volar con rumbo 218°. Cuando alcancen 3000 ft o 6 NM, continuar el procedimiento de salida o seguir instrucciones del ATC. Los vuelos VFR deben evitar sobrevolar "El Coronil". Los vuelos IFR en aproximación por la parte ESTE fuera de las trayectorias definidas no entrarán en la CTR por debajo de 3000 ft si no siguen alguna de las trayectorias publicadas en las IAC.

LLEGADAS VISUALES (PUNTOS W Y E) No orbitar ni sobrevolar las poblaciones de UTRERA ni MORÓN DE LA FRONTERA a menos de 3000 ft.

HORARIO DE SILENCIO El horario definido como 'horario de silencio' de la Base comprende desde las 2300 LT hasta las 0600 LT. Durante este periodo y salvo autorización expresa de la Autoridad competente, no se podrá autorizar ninguna maniobra que implique la puesta en marcha de motores, incluidas las pruebas de motores; ni maniobras de aproximación y/o tráficos locales de entrenamiento VFR/IFR.

LEMO AD 2.22 Procedimientos de vuelo

PROCEDIMIENTOS DE VUELO

PROCEDIMIENTOS DE VISIBILIDAD REDUCIDA La Base Aérea de Morón no dispone de Procedimientos de Visibilidad Reducida (LVP).

CIRCUITO DE TRÁNSITO DE AD

LEMO AD 2.23 Información suplementaria

INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA

SISTEMAS DE FRENADO Nomenclatura: LEMO-01-C-B. Tipo: BARRERA DE CABLE RETRÁCTIL BIDIRECCIONAL. Localización en: RWY 02 THR+500 m/1640 ft. RWY 20 THR+3096 m/10157 ft. Estado de disponibilidad: Permanentemente disponible. Nomenclatura: LEMO-02-C-B. Tipo: BARRERA DE CABLE RETRÁCTIL BIDIRECCIONAL. Localización en: RWY 02 THR+3101 m/10174 ft. RWY 20 THR+495 m/1624 ft. Estado de disponibilidad: Permanentemente disponible.

ZONAS DE CONCENTRACIÓN Y MOVIMIENTO DE AVES

	RWY	GP/TCH/RPI	CAT	DH/MDA-VIS	HAT/HAA	CEIL-VIS
PAR	20	3°/34/634	ALL	470-800	200	200-800
PAR	02	3°/66/1258	ALL	485-800	200	200-800
SRE	02		A-B	830-800*	537	600-800*
SRE	02		C	830-1600	537	600-1600*
SRE	02		D-HPMA	830-2000	537	600-2000*
SRE	02		E	830-2400	537	600-2400*
SRE	20		A-B	690-800*	411	400-800*
SRE	20		C	690-1200**	411	400-1200**
SRE	20		D-HPMA	690-1200	411	400-1200**
SRE	20		E	690-1600	411	400-1600**
CIR			A	830-1600	541	600-1600
CIR			B	830-1600	541	600-1600
CIR			C	940-2800	645	700-2800
CIR			D	1100-4000	809	900-4000
CIR			HPMA	910-3200	619	700-3200
CIR			E	1220-4800	934	1000-4800

LEMO AD 2.25 Penetración de la superficie del tramo visual (VSS)

PENETRACIÓN DE LA SUPERFICIE DEL TRAMO VISUAL (VSS)

No aplicable.

Preguntas sobre el AIP de LEMO

¿Cuál es la elevación de LEMO Morón?

285 ft (87 m), según la sección AD 2.2 (AD 2 LEMO del AIP de España (ENAIRE), AIRAC 10/26).

¿Qué pistas tiene Morón?

Pista 02/20 (3596 x 61 m), según la sección AD 2.12 (AD 2 LEMO del AIP de España (ENAIRE), AIRAC 10/26).

¿Cuál es el TORA y el LDA de la pista 02 de LEMO?

TORA 3596 m, TODA 3901 m, ASDA 3901 m y LDA 3596 m (AD 2.13). Revisa las observaciones de la sección antes de calcular el despegue.

¿Cuál es el horario de los servicios de tránsito aéreo de LEMO?

HR AD (hora UTC), según la sección AD 2.3. Confirma los cambios temporales en los NOTAM de LEMO.

¿Qué combustible hay en Morón?

F-34, según la sección AD 2.4 (AD 2 LEMO del AIP de España (ENAIRE), AIRAC 10/26).

¿Qué categoría SEI tiene LEMO?

6 ampliable a 8 con PPR 48 HR de antelación, según la sección AD 2.6 de salvamento y extinción de incendios.

Fuente: AIP de España (ENAIRE), AD 2 LEMO ↗, AIRAC 10/26. Aerocartas no es fuente oficial; el texto se extrae del AIP público en cada ciclo y puede contener errores de extracción.