AIP de LERT Rota (AD 2)

Cádiz · Controlado · IFR/VFR · 36°38'43" N 006°20'58" W · AIRAC 10/26, vigente desde el 29 oct 2026

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Sección AD 2 LERT tal como la publica el AIP de España (ENAIRE) en el AIRAC 10/26, vigente desde el 29 oct 2026. Para operar, verifica en la AD 2 LERT en el AIP oficial ↗, los NOTAM y los suplementos vigentes en la fuente oficial.

Elevación: 86 ft (26 m)
Pistas: 10/28 (3690 x 61 m)
Horario ATS (UTC): HR AD
Combustible: F-34
Categoría SEI: CAT 9
Altitud de transición: 6000 ft
Cartas: 19 cartas (AD 2.24)
Frecuencias: 9 frecuencias (AD 2.18)

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LERT AD 2.2 Datos del aeródromo

DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

ARP: 363843N 0062058W. Véase AD 2-LERT ADC.
Distancia y dirección desde la ciudad: 2 km NE de Rota.
Elevación: 26 m / 86 ft.
Ondulación geoide: 45.86 m ± 0.05 m. (1)
Temperatura de referencia: 24°C.
Temperatura baja media: 10°C.
Declinación magnética: 1° W (2020).
Cambio anual: 7.9' E.
Administración AD: Armada Española.
Dirección: Armada Española: Jefatura Aeródromo Militar B.N. Rota; 11530 - Rota-Naval (Cádiz).
TEL: +34-956 827 497
FAX: +34-956 827 047
AFTN: LERT
E-mail: [email protected]
Tránsito autorizado: IFR/VFR. Uso exclusivamente militar. (2)
Observaciones: (1) Para todos los puntos del AD. (2) Aeródromo de uso conjunto Hispano-Norteamericano. Aeronaves de Estado EE.UU. ver FLIP DoD EE.UU.

LERT AD 2.3 Horarios

HORAS DE FUNCIONAMIENTO

Aeropuerto: H24. (1)
Aduana e Inmigración: Sí. (2)
Servicios médicos y de sanidad: HR AD.
AIS/ARO/OPV: EE.UU: H24. ESPAÑA: V: MON-FRI: 0600-1400; SAT, SUN & HOL: 0730-0900. (3) I: MON-FRI: 0700-1500; SAT, SUN & HOL: 0830-1000. (3)
Información MET: HR AD.
ATS: HR AD.
Abastecimiento de combustible: EE.UU.: H24. ESPAÑA: V: MON-FRI EXC HOL: 0600-1200. (3) I: MON-FRI EXC HOL: 0700-1300. (3)
Asistencia en tierra: HR AD.
Seguridad: H24.
Deshielo: No.
Observaciones: (1) Aeronaves de estado EE.UU: Autorización Diplomática de PRECOPE y PPR conforme FLIP DoD EE.UU. Aeronaves de estado de terceras nacionalidades: Autorización Diplomática y PPR 48 HR. Aeronaves civiles españolas: Autorización Jefe Estado Mayor de la Armada (AJEMA) y PPR 48 HR. (2) Previa solicitud con 48 HR de antelación a la Oficina de Información Aeronáutica de LERT. TEL: +34-956 827 497 FAX: +34-956 827 047 E-mail: [email protected] (3) Fuera de este horario prestará servicios durante vuelos de aeronaves españolas y terceras nacionalidades operando en LERT. Otros horarios disponibles previa petición 2 HR a la Oficina de Información Aeronáutica de LERT / Oficial de Vuelo. TEL: +34 956 827 010.

LERT AD 2.4 Servicios de escala y combustible

SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO

Instalaciones para el manejo de carga: Sí. PPR.
Tipos de combustible: F-34.
Tipos de lubricante: INFO NO AVBL.
Capacidad de reabastecimiento: Cisternas: 20000 L & 40000 L: 16.66 L/s.
Instalaciones para el deshielo: No.
Espacio disponible en hangar: No.
Instalaciones para reparaciones: No.
Observaciones: GPU: Unidad de corriente alterna (hasta 1200 kVA) y continua (hasta 2500 A durante 5 segundos / 1000 A continuo).

LERT AD 2.5 Servicios para pasajeros

INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

Hoteles: Sí.
Restaurante: Sí.
Transporte: Sí. PPR.
Instalaciones médicas: Primeros auxilios y ambulancia.
Banco/Oficina Postal: Sí.
Información turística: No.
Observaciones: Ninguna.

LERT AD 2.6 Salvamento y extinción de incendios (SEI)

SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

Categoría de incendios: 9.
Equipo de salvamento: De acuerdo a la categoría de incendios publicada.
Retirada de aeronaves inutilizadas: Tractores con barras de arrastre. Tractor con remolque plataforma.
Observaciones: Ninguna.

LERT AD 2.7 Remoción de obstáculos

EVALUACIÓN Y NOTIFICACIÓN DEL ESTADO DE LA SUPERFICIE DE LA PISTA, Y PLAN PARA LA NIEVE

Equipo: Vehículo retro escoba, vehículo pala cargadora y vehículo grúa autopropulsada.
Prioridad: Pista y área de movimiento.
Observaciones: Ninguna.

LERT AD 2.8 Plataformas y calles de rodaje

DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO

Plataforma: Superficie: Hormigón. Resistencia: 22650 Kg SWL.
Calles de rodaje: Anchura: 20 m helipuerto. 23 m aeródromo principal. Superficie: Asfalto. Resistencia: 22650 Kg SWL.
Posiciones de comprobación: Altímetro: 363808N 0062808W. ELEV 26 m/86 ft. VOR: No. INS: No. TACAN: antes de el área de espera RWY 10 y TWY E.
Observaciones: Ninguna.

LERT AD 2.9 Guía y señales en superficie

SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

Sistema de guía de rodaje: Puntos de espera de la pista, letreros y puestos de estacionamiento.
Señalización de RWY: Designadores, umbral, eje, faja lateral, zona de toma de contacto y punto de visada
Señalización de TWY: Eje y faja lateral.
Observaciones: Señal de verificación inercial en plataforma norte. El punto de mira de RWY 28 no coincide con el PAPI.

LERT AD 2.10 Obstáculos

OBSTÁCULOS DE AERÓDROMO

En áreas de aproximación y despegue

Área	Obstáculo	Coordenadas
10	Antena 191 m / 627 ft	101°/ 9.50 NM FM TACAN
28	Antena 45 m / 148 ft	149°/ 1.50 NM FM TACAN
	Torre eléctrica 155 m / 509 ft	149°/ 9.00 NM FM TACAN
	Torre eléctrica 155 m / 509 ft	155°/ 9.02 NM FM TACAN
	Depósito agua 82 m / 269 ft	177° / 0.70 NM FM TACAN
	Antena 70 m / 230 ft	0.20 NM al // to N RWY
	Antena 28.7 m / 94 ft	363845N 0062157W

En el área de circuito y en el AD

Obstáculo	Coordenadas
Focos Alumbrado Aparcamiento 51 m / 165 ft	132º–147º / 0.6–0.7 NM FM TACAN.
Focos Haz Cargo 47 m / 140 ft	087º / 0.7 NM FM TACAN.
Observaciones	Cables de tendido eléctrico cruzan senda, aproximación cabecera RWY 28 en dirección N/S, a 0.8 NM del THR. Altura torres 37 m/121 ft.

LERT AD 2.11 Meteorología

INFORMACIÓN METEOROLÓGICA SUMINISTRADA

Oficina MET: Rota OMD.
HR: H24.
METAR: Semihorario.
TAF: 24 HR.
TREND: Sí.
Información: En persona y telefónica. TEL: +34-956 827 048
Documentación de vuelo/Idioma: Cartas y lenguaje claro / Español/Inglés.
Cartas: Mapas significativos, previstos en altitud (viento y temperatura) y de vientos máximos.
Equipo suplementario: Presentador de imágenes de satélite, rayos y de información radar.
Dependencia ATS atendida: OPV, TWR.
Información adicional: Sevilla OMAe (LESV): H24 TEL: +34-954 462 030; +34-954 460 699 Rota OMD: H24 TEL: +34-956 827 048
Observaciones: Ninguna.

LERT AD 2.12 Pistas

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA PISTA

RWY	Dirección	DIM (m)	THR PSN	ELEV TDZ	SWY (m)	CWY (m)	Franja (m)	OFZ	RESA (m)	RWY/SWY SFC PCN
10	096.87°GEO 098°MAG	3690 x 61	363849.93N 0062211.86W	THR: 19.5 m / 64 ft TDZ: 22.2 m / 73 ft	45 x 61	122 x 61	No	No	No	RWY: CONC/ASPH/CONC PCN 68/F/A/W/T SWY: INFO NO AVBL PCN 06/R/B/W/T
28	276.90°GEO 278°MAG	3690 x 61	363835.58N 0061944.40W	THR: 19 m / 62 ft TDZ: No	45 x 61	122 x 61	No	No	No	RWY: CONC/ASPH/CONC PCN 68/F/A/W/T SWY: INFO NO AVBL PCN 06/R/B/W/T

Profile

LERT AD 2.13 Distancias declaradas

DISTANCIAS DECLARADAS

RWY	TORA (m)	TODA (m)	ASDA (m)	LDA (m)
10	3690	3812	3735	3690
28	3690	3812	3735	3690

LERT AD 2.14 Luces de aproximación y de pista

LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Pista: 10
Aproximación: No.
PAPI (MEHT): 3° (15.24 m / 50 ft), al norte de la pista.
Umbral: Verdes.
Zona de toma de contacto: No.
Eje de pista: No.
Borde de pista: 3690 m blancas. LIH. (1) Distancia entre luces: 61 m.
Extremo de pista: Rojas.
Zona de parada: No.
Observaciones: (1) Luces de intensidad variable.

Pista: 28
Aproximación: No.
PAPI (MEHT): 2.75° (36.57 m / 120 ft), al sur de la pista.
Umbral: Verdes.
Zona de toma de contacto: No.
Eje de pista: No.
Borde de pista: 3690 m blancas. LIH. (1) Distancia entre luces: 61 m.
Extremo de pista: Rojas.
Zona de parada: No.
Observaciones: (1) Luces de intensidad variable.

LERT AD 2.15 Otras luces y energía secundaria

OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA

ABN: ALTN FLG W/G EV 9s. HN. Véase AD 2-LERT ADC.
WDI: 1 cerca del ARP. LGTD.
Iluminación TWY: Borde.
Iluminación de plataforma: Borde.
Fuente secundaria de energía: Grupos electrógenos que proporcionan a todos los sistemas de iluminación un tiempo de conmutación (luz) de 15 segundos, según el Anexo 14.
Observaciones: Aerofaro de 269 ft de altura al SE de la TWR.

LERT AD 2.16 Helicópteros

ÁREA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS

Situación: HRP: 363823N 0061947W.
Elevación: 23 m/74 ft.
Dimensiones, superficie, carga admisible, señalización: 558 x 40 m. Asfalto. PCN 34/R/B/W/T
Orientación: 10-28.
Distancias declaradas: INFO NO AVBL.
Iluminación RWY 10H/28H: Aproximación: No. PAPI: No. Borde de pista: Blancas omnidireccionales. Distancia entre luces: INFO NO AVBL. Umbral: Verdes/rojas bidireccionales. Eje de pista: No. Luces de intensidad regulable.
Observaciones: Zona de uso exclusivo de la Armada y terceras nacionalidades; 7 spots (puestos de estacionamiento) en pista de vuelo VFR para helicópteros 10H/28H.

LERT AD 2.17 Espacio aéreo

ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

Denominación: CTR ROTA
Límites laterales: Círculo de 6.5 NM de radio centrado en ARP. (1)
Límites verticales: SFC-1000 ft AGL.
Clase de espacio aéreo: D.
Unidad responsable Idioma: SEVILLA APP ES/EN.
Altitud de transición: 6000 ft.
Horas de aplicabilidad: -
Observaciones: (1) Delegación de SEVILLA ACC a ROTA TWR. (Ver ENR 2.2).

Denominación: ATZ ROTA.
Límites laterales: Círculo de radio variable máximo de 10 km centrado en ARP (2).
Límites verticales: SFC-3000 ft HGT (3).
Clase de espacio aéreo: D.
Unidad responsable Idioma: ROTA TWR ES/EN.
Altitud de transición: 6000 ft.
Horas de aplicabilidad: -
Observaciones: (2) O la visibilidad horizontal, lo que resulte inferior. (3) O hasta la elevación del techo de nubes, lo que resulte más bajo.

LERT AD 2.19 Radioayudas

RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

Instalación (VAR)	ID	FREQ	HR	Coordenadas	ELEV DME	Observaciones
TACAN (1°W)	AOG	CH 23X	H24	363852.3N 0062056.6W	34.76 m / 114 ft
LOC 10 (1°W) ILS CAT I	IAOG	108.700 MHz	H24	363833.6N 0061924.4W	20.73m/68 ft	098° MAG / 501 m FM THR 28. ILS U/S por mantenimiento todos los jueves 0800-1200. Utilizable PPR 20 MIN.
GP 10		333.100 MHz	H24	363845.5N 0062159.2W	34.40 m / 113 ft	3°; RDH 15.2 m a 327 m FM THR 10 & 98 m FM RCL a la derecha en sentido de APCH.
RADAR DASR-11	ASR	Ver casilla 18	Ver casilla 23	363904.06N 0062057.06W	50.29 m / 165 ft
RADAR PAR	PAR	Ver casilla 18	Ver casilla 23	363848.25N 0062112.66W	30.44 m / 100 ft

LERT AD 2.20 Reglamentación local

REGLAMENTO LOCAL DEL AERÓDROMO

Aeródromo de uso conjunto Hispano-Norteamericano. Exclusivamente militar.

AERONAVES DE ESTADO DE LOS EE.UU. Obligatorio disponer de Autorización Diplomática del Comité Permanente Hispano-Norteamericano (PRECOPE) y solicitud de PPR conforme a las publicaciones de información aeronáuticas del Departamento de Defensa de los EE.UU.

AERONAVES DE ESTADO DE TERCERA NACIONALIDAD Obligatorio disponer de Autorización Diplomática y solicitud de PPR con un mínimo de 48 HR de antelación. (1)

AERONAVES CIVILES ESPAÑOLAS Obligatorio disponer de autorización del Estado Mayor de la Armada y solicitud de PPR con un mínimo de 48 HR de antelación. (1)

Observaciones: (1) La solicitud de PPR puede dirigirse a la Oficina de Información Aeronáutica de LERT.

TEL: +34-956 827 497

FAX: +34-956 827 047

AFTN: LERT

E-mail: [email protected]

LERT AD 2.21 Atenuación de ruido

PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DEL RUIDO

Las pruebas de alta potencia se realizarán bajo petición.

HR V: 0500-2000,

I: 0600-2100. Spots (puestos de estacionamiento) 40, 41 y 42.

LERT AD 2.22 Procedimientos de vuelo

PROCEDIMIENTOS DE VUELO

PROCEDIMIENTOS DE VISIBILIDAD REDUCIDA (LVP) La RWY 10 está equipada con ILS CAT I y, así mismo, la RWY 10/28 está autorizada para despegues en condiciones visibilidad reducida (LVTO). FASES Fase de preparación: Cuando las condiciones de visibilidad se hayan degradado notablemente, a partir de 1000 m o inferior, se establecerá la Fase de preparación. El Servicio ATC informará a las aeronaves afectadas. Fase de activación:Se activarán procedimientos de visibilidad reducida (LVP) cuando se produzca alguna de las siguientes condiciones: Cuando cualquier transmisómetro indique un RVR de 600 m o inferior. Cuando la visibilidad sea inferior a 600 m (en caso de fallo de los transmisómetros). Cuando las condiciones meteorológicas se degradan rápidamente y así se aconseje. El Servicio ATC informará a las aeronaves afectadas, mediante radiotelefonía, de que se están aplicando procedimientos de visibilidad reducida. Dicha información se registrará en el sistema ATIS c. Fase de cancelación:Los Procedimientos de Visibilidad Reducida se cancelarán cuando se alcancen las siguientes condiciones: Cuando todos los transmisómetros indiquen un RVR superior a 1000 m, o visibilidad superior a 1000 m (si estos últimos estuvieran fuera de servicio). Tendencia clara y favorable en la mejoría de las condiciones meteorológicas, en un periodo de al menos 10 minutos. MOVIMIENTOS EN SUPERFICIE Como norma general, mientras se están aplicando los Procedimientos de Visibilidad Reducida (LVP), sólo se autorizará el rodaje de una aeronave a la vez en el área de maniobras. Pilotos y/o conductores verificarán en todo momento la situación de la aeronave, asegurándose de que el rodaje se efectúa en condiciones de completa seguridad. En el caso de desorientación o duda detendrán la aeronave/vehículo, e informarán a la Torre de Control inmediatamente. LLegadas: La aeronave que haya aterrizado, tras notificar “PISTA LIBRE”, mantendrá posición y esperará instrucciones de rodaje. Entrando en plataforma de estacionamiento, esperará la presencia del vehículo “SÍGAME”, para dirigirse al puesto asignado. Se comunicará a TWR “SÍGAME A LA VISTA” y “CALLE DE RODAJE LIBRE”. d. Salidas: Los pilotos solicitarán permisos de puesta en marcha o rodaje, notificando spot (puesto de estacionamiento) y calle de rodaje de salida de plataforma que solicitan. Cuando se establezca el Procedimiento de Visibilidad Reducida (LVP), normalmente sólo se autorizará el rodaje de una aeronave en el área de maniobras, a la vez. En caso de que una aeronave tuviera que regresar a plataforma, el piloto informará a torre y esperará nuevas instrucciones. FALLO DE COMUNICACIONES Si se trata de una aeronave en salida/llegada, continuará con la ruta asignada hasta el límite de la autorización, extremando las precauciones y evitando desvíos de la misma. Una vez allí, mantendrá posición hasta la llegada de un vehículo " SÍGAME ". Los vehículos con fallo de comunicaciones abandonarán inmediatamente la zona no permitida (calles de rodaje, pista SEGURIDAD En caso de duda sobre la posición en el área de maniobras, el piloto detendrá la aeronave y notificará dicha circunstancia a la Torre, incluyendo la última posición conocida. El vehículo “SÍGAME” estará a disponible, a requerimiento del comandante, para el guiado de la aeronave tanto en llegadas como salidas. Se restringirá al mínimo imprescindible el movimiento de vehículos en el área de maniobras. Cualquier incidencia que pudiera afectar a los Procedimientos de Baja Visibilidad (LVP) será notificada inmediatamente a todas las aeronaves afectadas para que estas puedan adoptar las medidas oportunas.

CIRCUITO DE TRÁNSITO DE AD Observaciones: Procedimiento de rotura solo autorizado para reactores tácticos militares. Los reactores entrando a rotura procederán desde un punto inicial a 5 NM de AOG y 2500 ft en descenso para estar a 1500 ft sobre la cabecera de la pista en servicio. La rotura se hará con el intervalo a la vista o siguiendo las instrucciones de TWR, nivelado a 1500 ft y descendiendo a la altura del tráfico una vez establecido en el tramo de viento en cola.

LERT AD 2.23 Información suplementaria

INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA

	RWY	GP/TCH/RPI	CAT	DH/MDA – VIS	HAT/HAA	CEIL – VIS
PAR	10 (3)	3.0° / 55 / 986	A B C D E HPMA	264 – 1200 m	200	(200 – 1200 m)
	28 (4) (5)	2.75° / 128 / 2216	A B C D E HPMA	262 – 1200 m	200	(200 – 1200 m)
ASR	10		A B C D E HPMA	440 – 1600 m	369	(400 – 1600 m)
	28 (5)		A B C D E HPMA	380 – 1600 m	316	(400 – 1600 m)
CIR	10–28 (6)		A	520 – 1600 m	440	(500 – 1600 m)
			B	580 – 1600 m	500	(500 – 1600 m)
			C	680 – 2400 m	600	(600 – 2400 m)
			D	960 – 4400 m	880	(900 – 4400 m)
			E	1060 – 4800 m	980	(1000 – 4800 m)
			HPMA	640 – 2800 m	560	(600 – 2800 m)

ZONAS DE CONCENTRACIÓN DE AVES Precaución en las operaciones de aterrizaje y despegue de la RWY 10/28 debido a concentración de aves en las proximidades del aeródromo. MOVIMIENTO DE AVES A: Paso de palomas durante todo el año (especial intensidad entre mayo y septiembre). B: Paso puntual de gaviotas en días de temporal. C: Paso de garcillas durante todo el año. D: Paso de estornino entre noviembre y diciembre.

LERT AD 2.25 Penetración de la superficie del tramo visual (VSS)

PENETRACIÓN DE LA SUPERFICIE DEL TRAMO VISUAL (VSS)

No aplica.

Preguntas sobre el AIP de LERT

¿Cuál es la elevación de LERT Rota?

86 ft (26 m), según la sección AD 2.2 (AD 2 LERT del AIP de España (ENAIRE), AIRAC 10/26).

¿Qué pistas tiene Rota?

Pista 10/28 (3690 x 61 m), según la sección AD 2.12 (AD 2 LERT del AIP de España (ENAIRE), AIRAC 10/26).

¿Cuál es el TORA y el LDA de la pista 10 de LERT?

TORA 3690 m, TODA 3812 m, ASDA 3735 m y LDA 3690 m (AD 2.13). Revisa las observaciones de la sección antes de calcular el despegue.

¿Cuál es el horario de los servicios de tránsito aéreo de LERT?

HR AD (hora UTC), según la sección AD 2.3. Confirma los cambios temporales en los NOTAM de LERT.

¿Qué combustible hay en Rota?

F-34, según la sección AD 2.4 (AD 2 LERT del AIP de España (ENAIRE), AIRAC 10/26).

¿Qué categoría SEI tiene LERT?

CAT 9, según la sección AD 2.6 de salvamento y extinción de incendios.

Fuente: AIP de España (ENAIRE), AD 2 LERT ↗, AIRAC 10/26. Aerocartas no es fuente oficial; el texto se extrae del AIP público en cada ciclo y puede contener errores de extracción.