AIP de MHLM Ramon Villeda Morales Intl (AD 2)

San Pedro Sula · Controlado · IFR/VFR · 15°27'07" N 087°55'27" W · AMDT 60/26, vigente desde el 29 oct 2026

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Sección AD 2 MHLM tal como la publica el AIP Centroamérica (COCESNA) en el AMDT 60/26, vigente desde el 29 oct 2026. Para operar, verifica en la AD 2 MHLM en el AIP oficial ↗, los NOTAM y los suplementos vigentes en la fuente oficial.

Elevación: 92 ft (28 m)
Pistas: 04/22 (2806 x 45 m)
Horario ATS (UTC): H24
Combustible: JET A1, AVGAS 100-130/EE100, EE120
Categoría SEI: CAT 7
Altitud de transición: 19000 FT AMSL
Cartas: 21 cartas (AD 2.24)
Frecuencias: 5 frecuencias (AD 2.18)

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MHLM AD 2.2 Datos del aeródromo

Datos geograficos y administrativos del aeródromo

Coordenadas del ARP en el AD: 152707.05N 0875526.95W
Emplazamiento en el AD: Centro de la Pista
Dirección y distancia desde la ciudad: Departamento de Cortés, Municipio de La Lima, a 21 Km. al Sur Este de la ciudad de San Pedro Sula.
Elevación: 28 M (92 FT)
Temperatura de referencia: 34.7°C
Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV: 0.9 M
Variación magnética/Cambio anual: 1°W (2022) / -0.7°
Administración: Empresa Hondurena De Infraestructura Y Servicios Aero
Dirección: Aeropuerto Internacional Ramon Villeda Morales SAN PEDRO SULA HONDURAS
Teléfono: 504-2668-3265
Fax: 504-2668-3267 504-2668-3191
AFS: MHLMYOYX MHLMZPZX
Web / Email: e-mail:
Tipos de tránsito permitido: IFR, VFR
Observaciones: 1. Aeródromo limitado con restricciones a operaciones simultáneas tipo C 2. Clave de referencia Anexo 14 para infraestructura de vuelo: 4D

MHLM AD 2.3 Horarios

Horas de funcionamiento

Administración del AD: MON-FRI 1400-2330 UTC
Aduanas e Inmigración: H24
Dependencias de Sanidad: H24
Oficina de notificación AIS: H24
Oficina de notificación ATS (ARO): H24
Oficina de notificación MET: H24
ATS: H24
Abastecimiento de combustible: H24
Servicios de escala: A SOLICITUD
Seguridad: H24
Descongelamiento: NIL
Observaciones: NIL

MHLM AD 2.4 Servicios de escala y combustible

Servicios e instalaciones para carga y mantenimiento

Instalaciones de manipulación de la carga: Loder, Hyster, carga paletizada, contenedores, bandas transportadoras, barquillas elevadoras a cargo de compañías privadas
Tipos de combustible/lubricante: JET A1, AVGAS 100-130/EE100, EE120
Instalaciones/capacidad de reabastecimiento: UNO HONDURAS : Dos (2) camiones marca International con 5,000 gal de JET A1 con descarga de 248 gpm. Un (1 ) camión marca International con 8,000 gal de JET A1 con descarga de 248 gpm. Un (1) tanque de almacenamiento AVGAS 100LL de 10,000 gal. Cinco (5) tanques de almacenamiento JET A1 de 10,000 gal. Un (1) tanque de almacenamiento de diésen (refuelers) de 2,000 gl. PETRONOR: Dos (2) camiones tipo Refueler para aviación, Marca Freightliner, con capacidad de 5,000 gl, capacidad de bombeo de 300 gpm de JET A1. Dos (2) camiones tipo Refueler para aviación, Marca International, con capacidad de 5,000 gl, capacidad de bombeo de 300 gpm de JET A1. Cinco (5) tanques de almacenamiento de combustible, capacidad 20,000 gal de JET A1.
Instalaciones de descongelamiento: INSTALACIONES DE DESCONGELAMIENTO:NILL De-Icing Facilities
Espacio de hangar para aeronaves visitantes: Espacio de hangar para aeronaves visitantes
Instalaciones para reparación de aeronaves visitantes: NIL
Observaciones: NIL

MHLM AD 2.5 Servicios para pasajeros

Instalaciones y servicios para pasajeros

Hoteles: En la ciudad.
Restaurantes: En el Primer Nivel y Tres (3) salones VIP en sala de espera del edificio.
Transporte: Taxis y alquiler de automóviles desde el AD y autobuses a la ciudad fuera del AD.
Instalaciones y servicios médicos: Primeros auxilios en el AD, Hospitales en la ciudad.
Oficinas Bancarias y de correos: NIL
Oficina de turismo: NIL
Observaciones: NIL

MHLM AD 2.6 Salvamento y extinción de incendios (SEI)

Servicios de salvamento y extinción de incendios

Categoría del AD para la extinción de incendios: CAT 7 : H24
Equipo de salvamento: 2.1 Unidad 03 4x4 tiene capacidad de agua 5,678 litros, Espuma al 6% tiene 794.92 litros y 225 Kg de polvo purpura K. 2.2 Unidad 04 4x4 tiene capacidad de agua 5,678 litros, Espuma al 6% tiene 794.92 litros y 225 Kg de polvo purpura K. 2.3 Unidad 05 6x6 tiene capacidad de agua 11,355 litros, Espuma al 6% tiene 1,589.7 litros y 225 Kg de polpo purpura K. 2.4 Una (1) ambulancia 2.5 Un (1) vehículo 4x4 2.6 Un (1) vehículo tipo camión transporta equipo misceláneo.
Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: Limitada. Capacidad autónoma para el retiro de aeronaves clave A. El procedimeinto para el retiro de las aeronaves inutilizadas de distintos tamaños están establecidas en el Plan de Traslado de Aeronaves del aeródromo
Observaciones: CAT 8: 06:00 - 18:00 UTC Lunes y Jueves; Otro horario previa coordinación.

MHLM AD 2.8 Plataformas y calles de rodaje

Datos sobre plataformas, calles de rodaje y emplazamientos/posiciones de verificación de equipo

Designacion, superficie y resistencia de la plataforma: APRON: Plataforma Internacional: 65/R/A/W/T Plataforma de Carga: 65/R/A/W/T Plataforma Aviación General: 36/F/C/X/T Plataforma Aeroclub: 36/F/C/X/T
Designacion, Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje: TWY A: Hormigón hidráulico/ Hydraulic concrete PCN 76/R/B/W/T TWY B: Hormigón hidráulico/ Hydraulic concrete PCN 76/R/B/W/T TWY C: Hormigón hidráulico/ Hydraulic concrete PCN 65/R/A/W/T TWY D: Hormigón hidráulico/ Hydraulic concrete PCN 76/R/B/W/T TWY E: Hormigón hidráulico/ Hydraulic concrete PCN 76/R/B/W/T TWY F: Hormigón hidráulico/ Hydraulic concrete PCN 76/R/B/W/T TWY P TO RWY: Hormigón hidráulico/ Hydraulic concrete PCN 76/R/B/W/T
Emplazamiento y elevación del punto de verificación de altímetro: En la plataforma. NIL
Puntos de verificación VOR: Los puntos de verificación del VOR se encuentran en las intersecciones Alfa 04 y Foxtrot 22, consiste en un círculo de 6m de diámetro marcado con una línea de 15 cm de anchura.
Puntos de verificación INS: NIL
Observaciones: TWY P TO RWY / Léase Calle de rodaje Paralela a la pista.

MHLM AD 2.9 Guía y señales en superficie

Sistema de guía y control del movimiento en la superficie y señales

Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves: Señales de guía de rodaje en todas las intersecciones con TWY y RWY en todos los puntos de espera. Líneas de guía en la plataforma. Guía de estacionamiento proa hacia adentro en los puestos de aeronaves.
Señales y LGT de RWY y TWY: RWY: designación, THR, TDZ, eje, borde, REIL, extremo de pista, según corresponda, señalados e iluminados. TWY: Eje: puntos de espera en todas las intersecciones TWY/RWY señalados. Iluminación de bordes de calle de rodaje y plataforma.
Barras de parada: NIL
Otras medidas de protección de las pistas: NIL
Observaciones: NIL

MHLM AD 2.10 Obstáculos

Obstáculos del aeródromo

En el área 2
ID del OBST/ Designación	Tipo de OBST	Posición del OBST	Elevación/Altura	Señales/Tipo,color	Observaciones
MHLM_01	Antena / Antenna	152347.16N 0875803.95W	128 M / NIL	LGT	NIL
MHLM_02	Antena / Antenna	152956.05N 0875324.42W	134 M / NIL	LGT	NIL

En el área 3

NIL

MHLM AD 2.11 Meteorología

Información meteorológica suministrada

Oficina MET asociada: Oficina Meteorológica Aeronáutica (OMA) MHTG
Horas de servicio: H24
Oficina MET fuera de horario: MHTG
Oficina responsable de la preparación TAF: MHTG
Periodos de validez: 6 horas
Pronóstico de tendencia: TAF y METAR
Intervalo de emisión: TAF Cada 6 horas y METAR cada hora.
Aleccionamiento/consulta proporcionados: Consulta personal
Documentación de vuelo: NIL
Idioma(s) utilizado(s): NIL
Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta: NIL
Equipo suplementario disponible para proporcionar información: Telefax
Dependencias ATS que reciben información: TWR la Mesa APP la Mesa
Información adicional (limitación de servicio, etc.): Teléfono: (504) 2668-2130 Estación Meteorológica Aeronáutica. (EMA)

MHLM AD 2.12 Pistas

Características físicas de las pistas

Designador RWY NR	BRG GEO	Dimensiones de RWY (M)	Resistencia (PCN/PCR) y superficie de RWY y SWY	Coordenadas THR RWY y coordenadas THR de ondulación geoidal	Elevación THR y elevación máxima de TDZ de precisión APP RWY
04	040.25º GEO 041.27º MAG	2806 x 45	PCN 76/R/B/W/T Hormigón/ Concrete	152637.2718N 0875552.9429W ------ 152741.8905N 0875456.5304W ------ GUND 0.93 M	THR 27.32M / 90FT
22	220.25º GEO 221.27º MAG	2806 x 45	PCN 76/R/B/W/T Hormigón/ Concrete	152741.8905N 0875456.5304W ------ 152632.2050N 0875557.3655W ------ GUND 0.86 M	THR 25.69M / 84FT TDZ 25.84M / 85FT

Designador RWY NR	Pendiente de RWY-SWY	Dimensiones SWY	Dimensiones CWY	Dimensiones de franja	Dimensiones RESA
04	-0.06%	NIL	1400 x 150	2926 x 150	90 x 90
22	+0.06%	145	NIL	2926 x 150	90 x 90

Designador RWY NR	Sistema de detención	OFZ	Observaciones
04	NIL	NIL	RESA Capacidad de soporte no determinada
22	NIL	NIL	RESA Capacidad de soporte no determinada

MHLM AD 2.13 Distancias declaradas

Distancias declaradas

Designador RWY	TORA (M)	TODA (M)	ASDA (M)	LDA (M)	Observaciones
04	2806	4206	2806	2602	NIL
22	2806	2806	2806	2806	NIL

Distancias declaradas desde las intersecciones

NIL.

MHLM AD 2.14 Luces de aproximación y de pista

Luces de aproximación y de pista

Designador RWY	Tipo	Color LGT THR WBAR	PAPI VASIS (MEHT)	LEN, LGT TDZ	Longitud, espaciado, color, INTST LGT eje RWY	Longitud, espaciado, color, INTST LGT borde RWY	Color WBAR LGT extremo RWY	LEN (M) color LGT SWY	Observaciones
04	NIL	VERDE / GREEN	PAPI IZQUIERDA 3º (21 M)	NIL	NIL	2806M 30M BLANCO / WHITE LIM	ROJO / RED	NIL	NIL
22	SALS 450M LIM	VERDE / GREEN	PAPI IZQUIERDA 3º (17 M)	NIL	NIL	2806M 30M BLANCO / WHITE LIM	ROJO / RED	NIL	NIL

MHLM AD 2.15 Otras luces y energía secundaria

Otros sistemas de iluminación y fuente secundaria de energía eléctrica

Emplazamiento, caracteristicas y horas de funcionamiento ABN: ABN: Edificio de la torre, FGL W EV 24 HRS
IBN: IBN: Nil
Emplazamiento LDI y LGT: NIL
Anemómetro y LGT: NIL
Luces de borde de TWY: Borde: Todas las calles de rodaje.
Luces de eje de TWY: Eje: Nil
Fuente auxiliar de energia: Fuente auxiliar de energía para todas las luces del AD. (Generador eléctrico)
Tiempo de conmutación: 10 seg.
Observaciones: NIL

MHLM AD 2.16 Helicópteros

Zona de aterrizaje para helicópteros

Coordenadas TLOF o THR de FATO: NIL
Ondulación geoidal: NIL
Elevación de TLOF y/o FATO M/FT: NIL
Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las áreas TLOF y FATO: NIL
Marcación verdadera de FATO: NIL
Distancia declarada disponible: NIL
Luces APP y FATO: NIL
Observaciones: Solicitar instrucciones ATC

MHLM AD 2.17 Espacio aéreo

Espacio aéreo de los servicios de tránsito aéreo

Designación y límites laterales	Límites verticales	Clasificación del espacio aéreo	Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Idioma(s)	Altitud de transición	Observaciones
CTR LA MESA CTR 154542.00N 0874600.00W - 153912.00N 0873806.00W - 151830.00N 0875611.00W - 152500.00N 0880405.00W - 154542.00N 0874600.00W	2000FT AMSL ------------ SFC	CLASE/CLASS C	Torre La Mesa Spanish/English	19000 FT AMSL	Espacio aéreo de configuración rectangular con centro en ARP La Mesa (MHLM) coordenadas 152707.05N 0875526.95W extendiéndose perpendicularmente en 5 NM ambos lados de la pista 04/22 sobre RDL 038° 20NM Se requiere comunicación en ambos sentidos. No se autorizan vuelos VFR si las condiciones meteorológicas son inferiores a 5 NM de visibilidad y 1500 ft de techo. Prohibido sobrevolar la Base Militar Armando Escalón al SW RWY. Frecuencia primara 118.2 MHz y frecuencia secundaria 121.5 MHz

MHLM AD 2.19 Radioayudas

Radioayudas para la navegación y el aterrizaje

Tipo de ayuda, MAG VAR, TIPO DE OPS respaldadas (para VOR/ILS/MLS, se indica declinación)	ID	Frecuencia	Horas de funcionamiento	Coordenadas del emplazamiento de la antena transmisora	Elevación de la antena transmisora del DME	Observaciones
DVOR/DME 1°W - 2020	SAP	113.9 MHz CH86X	H24	152748.9635N 0875501.0582W	113.990ft	NIL
ILS/DME CAT I
LOC 22	IRVM	110.7 MHz	H24	152629.98N 0875559.31W	NIL	NIL
GP 22	IRVM	330.2 MHz	H24	152731.19N 0875500.56W	NIL	NIL
DME 22	IRVM	CH44X	H24	152731.19N 0875500.56W	24.913m	NIL

MHLM AD 2.20 Reglamentación local

Reglamentos de tránsito locales

Aeródromo cerrado para aeronaves sin radiocomuicación en ambos sentidos.

MHLM AD 2.21 Atenuación de ruido

Procedimiento de atenuación de ruido

EN PREPARACION

MHLM AD 2.22 Procedimientos de vuelo

Procedimientos de vuelos

GENERALIDADES

Salvo que se haya obtenido autorización especial de la Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil. Todo vuelo que opere dentro de este aeródromo lo hará de acuerdo a las regulaciones nacionales y atendiendo a la documentación OACI pertinente.

PROCEDIMIENTOS PARA LOS VUELOS IFR DENTRO DEL AREA TERMINAL LA MESA

Las rutas de llegada, de tránsito y de salida indicadas en las cartas pueden modificarse a criterio del ATC. Si es necesario, en caso de congestión, pueden darse instrucciones a las aeronaves en acercamiento de que esperen uno de los puntos designados para tal fin.

PROCEDIMIENTOS PARA LOS VUELOS IFR DENTRO DEL TMA LA MESA

Normalmente, las aeronaves recibirán guía vectorial y serán puestas en secuencia desde el VOR/DME SAP hasta la correspondiente derrota de aproximación final, para asegurar un movimiento rápido del tránsito. Se publicarán los vectores radar y niveles / altitudes de vuelo que sea necesario para espaciar y separar las aeronaves, de modo que se mantengan los intervalos correctos de:

1. Todo vuelo dentro de la TMA, mantendrá comunicación continua en ambos sentidos con la dependencia de control designada

2. La aeronave estará equipada con respondedor 1700 en modo A.C aterrizaje teniendo en cuenta las características de las aeronaves.

FALLAS EN LAS COMUNICACIONES

En caso de falla del receptor de radio de una aeronave, el piloto seleccionará el modo A/3 clave 76 (7600) y seguirá los procedimientos establecidos; el control subsiguiente de la aeronave se basará en dichos procedimientos.

PROCEDIMIENTOS PARA LOS VUELOS VFR DENTRO DEL TMA LA MESA

Siempre que lo permitan las condiciones meteorológicas y del tránsito lo permitan, será permisible la operación de vuelos VFR, aplicando los siguientes criterios:

1. Se presentará un plan de vuelo que contenga los puntos relativos al vuelo y de requerirse el propósito.

2. Se prevea que las condiciones VMC en el TMA sean continuas, es decir ruta y destino.

CORREDORES VISUALES LA MESA

Con el fin de proteger el transito IFR y los procedimientos de entrada y salida se establecen los corredores de entrada y salida VFR con los siguientes puntos geográficos prominentes de cheque obligatorio para las aeronaves en plan de vuelo VFR:

a) Corredor Norte: Choloma 153700N 0875633W a la CTR.

b) Corredor Este: Mezapa 153555N 0873932W y Progreso 152405N 0874722W a la CTR.

c) Corredor Sur: Santa Rita 151223N 0875321W y San Manuel 152009N 0875527W a la CTR.

Para efectos de regular las operaciones de sobrevuelo y aterrizaje de aeronaves de ala rotatoria (helicópteros) dentro del CTR es obligatorio el uso de los corredores visuales siguientes:

a) Sobrevuelos al Norte del CTR: se crea el corredor Mezapa 153555N 0873932W hasta cruzar el CTR llegando a Choloma 153700N 0875633W, manteniendo 500 pies AGL como máximo en su transición Noreste/Noroeste o viceversa.

b) Sobrevuelos al Sur CTR: se crea el corredor San Manuel 152009N 0875527W que cruza el CTR hasta la ciudad de San Pedro Sula 153019N 0880129W con una longitud de 11 NM de recorrido alejado 6 NM al Sur del VOR/DME SAP y mantendrán 500 pies AGL con máximo en su transición Sureste/Noroeste o viceversa.

MHLM AD 2.23 Información suplementaria

Informacion adicional

Concentración de aves en las proximidades del aeropuerto.

Existen tres especies de patos: (Dendroccyna Autumalis), (Dendroccygna bicolor) y (Cairina Moschata) residen en las áreas costeras del país y ocasionalmente pueden afectar avionetas y aeronaves tipo jet durante los procedimientos de despegue, aproximación para el aterrizaje, en el ascenso y descenso.

Preguntas sobre el AIP de MHLM

¿Cuál es la elevación de MHLM Ramon Villeda Morales Intl?

92 ft (28 m), según la sección AD 2.2 (AD 2 MHLM del AIP Centroamérica (COCESNA), AMDT 60/26).

¿Qué pistas tiene Ramon Villeda Morales Intl?

Pista 04/22 (2806 x 45 m), según la sección AD 2.12 (AD 2 MHLM del AIP Centroamérica (COCESNA), AMDT 60/26).

¿Cuál es el TORA y el LDA de la pista 04 de MHLM?

TORA 2806 m, TODA 4206 m, ASDA 2806 m y LDA 2602 m (AD 2.13). Revisa las observaciones de la sección antes de calcular el despegue.

¿Cuál es el horario de los servicios de tránsito aéreo de MHLM?

H24 (hora UTC), según la sección AD 2.3. Confirma los cambios temporales en los NOTAM de MHLM.

¿Qué combustible hay en Ramon Villeda Morales Intl?

JET A1, AVGAS 100-130/EE100, EE120, según la sección AD 2.4 (AD 2 MHLM del AIP Centroamérica (COCESNA), AMDT 60/26).

¿Qué categoría SEI tiene MHLM?

CAT 7, según la sección AD 2.6 de salvamento y extinción de incendios.

Fuente: AIP Centroamérica (COCESNA), AD 2 MHLM ↗, AMDT 60/26. Aerocartas no es fuente oficial; el texto se extrae del AIP público en cada ciclo y puede contener errores de extracción.